tornitura volano
 

ragazzi volevo tornire il volano... quanto materiale devo far asportare? voglio recuperare in accelerazione ma senza penalizzare troppo l'allungo.....e' una modifica che si sente?

:idiot:

che sappia io il volano non lo puoi tornire

tornire????:confused:

io lascerei stare anche perchè tornendo l'alluminio non guadagni molto peso...e non hai nemmeno molto da tornire...su questo tipo di motori non sono modifiche consigliate poi fate vobis...

si ma il problema è un altro....vai a togliere i magneti che sono sul volano

be ma qualcuno aveva effettuato la modifica ultimamente... non ricordo chi pero!!!!

io x il volano ho sempre sentito parlare di forarlo x allegerirlo non tornirlo....:look: o sbaglio?

ma non si fà prima a montare il piatello bzm in ergal da 60 g?

ma 60 grammi non sono pochi? e poi forandolo non si toglie la bilanciatura?

io l ho fatto....vedere le vostre mini.....

esatto benni,io lo tornito al interno,3 mm,30g...cosi il viton non batte sullo spigolo e non si taglia,due miglioramenti in uno;)

allora vedete che si tornisce!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bhà.....:idiot:

in parole povere si tornisce dalla parte verso l' albero... quindi non diminuisce il diametro ma bensi lo spessore,di 3 mm, che equivale a 30 grammi....giusto?

esattamente....

fast hai sentito migtliorie sensibili? e un altr domanda...con i cuscinetti skf migliorano le prestazioni? in che modo?

si le migliorie si sentono,il motore prende prima ed è piu "leggero" non come peso ma come prontezza,in allungo non ho perso nulla,anzi,i cuscintetti non migliorano le prestazioni,ma avendo meno attrito di altri,vedi c4vs c3 il motre gira meglio...ma non da cambiare performance...ma durata...

be pero ,in teoria, con meno attrito la mini dovrebbe essere piu sciolta....