carter di qualità
 

ciao ragazzi oggi mi è venuta un'idea:e se mettessi i nuovi carter della bzm al posto dei miei cinesi?ovviamente il resto rimane cosi(albero,cilindo46 ecc...)che dite ci vanno?
i carter sono questi http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...4642682b6b48e1 grazie a tutti:si::si:

se hai 130 euro ben venga....

secondo me se hai raccordato per benino i tuoi carter al gt, allora i tuoi non hanno niente da invidiare a questi, anzi!
Anche perchè dopo dovresti reccordare anche questi, se non lo hai fatto, io spenderei 130 euro per raccordarli!:si:

a mio avviso x tenere il resto cinese non ne vale proprio la pena... anzi più tribulamenti che soddisfazioni!
:look:

Ciao,non vorrei dire una sciocchezza ma per mettere quei carter devi cambiare tutto (albero,cuscinetti,cilindro,pompa acqua)perchè hanno misure differenti da quanto ho capito(cmq chiedi prima di fare l'acquisto).Se hai una c1 fai prima a prendere i carter originali blata e raccordarli al tuo gt,ma fossi in te se non hai intenzione di mettere un cilindro bzm o blata terrei i cinesi,al limite li fai lavorare da uno che se ne intende.
C'è una discussione aperta sui carter c1,dagli un occhio :si:

Mi dispiace... ma su quei carter non puoi montare ne l'albero e ne il cilindro della c1....

anche secondo me nn ci vanno, poi nn ne vale la pena montare solo i carter originali su una c1:si:

Ma un esperto preparatore come te non sa che i careter bzm non sono compatibili con il cilindro della c1 39-46cc che sia :smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146

esperto preparatore? e chi te lo ha detto? o dove l'ho detto?
Comunque no, non lo sapevo dato che non ho una c1 ma una reverse,quindi non vedo proprio il motivo della tua frecciatina:smt132

Ho solo detto che secondo me è inutile, tanto qualsiasi carter, a prescindere che sia bz su blata, o bz su bz o cina su bz(bz su cina ho imparato che non va) per aver un buon lavoro penso vado raccordato al gt, o anche qui hai da ridire?

grazie a tutti per la delucidazione,comunque era solo una curiosità,i carter miei li ho già lavorati per benino:si:

c'è da dire che i carter cinesi sono l'ultimo dei problemi

cmq non ci vanno

scusa ho sbagliato nel quotare e me ne sono accorto solo ora ciao

Mi riferivo a Ikki un esperto preparatore di C1 che non sa che i carter Bzm non sono applicabili sul cilindro cinese c1 :smt146:smt146:smt146:smt146

Senti pezzo di fava! Se hai da pigliare per il culo o altro ho msn, MP, Cellulare ed UNA RESIDENZA quindi se hai qualcosa da ridire me lo dici guardandomi in faccia e non da CODARDO!

Uno può adattare i carter di un CBR 1000 ad un 39 se ha voglia, capacità, soldi, e TEMPO DA PERDERE!!!

Ma di certo non sarà conveniente! (come ho peraltro scritto)
Oppure è possibile montare un 80 sui carter C1...
ma montare un 40 sui carter x 125 no?

Ti ricordo che volere è VOLARE!

Quindi il fatto che TU non ne SIA CAPACE NON VUOL DIRE CHE SIA IMPOSSIBILE!!!


E leggi bene che ho detto di possibile o impossibile NON di migliore o PEGGIORE...
Ma si sa...
I geni come voi non hanno bisogno di "leggere e capire le cose!"


E poi si lamentano che l'italia va male!
:smt155