frizione grc
 

qualcuno sa a quanto posso fare attaccare la frizione della mia grc 50cc?
ora è a 8500 qualcuno sa darmi i giri precisi per una buona prestazione?
io peso sui 70 kg

grazie

con il 40 io la faccio ataccare a 8900-9100 mi trovo bene.
una frizione che adesso la do via mi e durata x un anno e non e ancora finita......

Io ho il 40 cc, peso 75 kg e in questo momento uso le strong. La frizione con le molle rosse la facevo attaccare a 8000 rpm, poichè se attaccava a 8500 rpm si consumava eccessivamente e a fine sessione (circa 10-15 min) notavo che attaccava a 9500-10000 rpm. L'ultima volta ho provato le molle blu e con la frizione regolata a 8300 rpm ho girato per un giorno intero e il consumo è stato quasi zero. La prossima volta la regolo più alta per vedere cosa succede. ;)

Io ho inziato con 8500 sulla Hi-Tech (la sua l'ho brucita con nulla..non capisco xche...cmq attaccava a 8500 e andava bene) e dopo 2 turni ho la frizione che attacca a 9100...infatti la devo tarare di nuovo x gli 8500...

ciao anchio son messo cosi, con la strong mi attacca a 9000 e l'ultima che o preso o fatto ben poco.
ora carbonio!
dipende anche dal diametro della friz e della campana che deve essere tra 1 e laltro poco piu di 1 mm cosi sbatte meno e è piu pronta in apertura di gas!
prova poi sappimi dire
la messa a punto della friz e carburazzione è il 90% del andamento

Tiella sui 8500 8600 rpm

Secondo me la causa sono le molle rosse. Le molle blu essendo di 2,3 mm anzichè 2,5 mm, tendono a fare slittare meno la frizione nel momento in cui attacca. La mini magari stenta di più a prendere giri ma la frizione dura di più,almeno questa è la mia impressione dopo la prima prova. ;)

capisco...cmq l'originale e' davvero :seghe: mamam mia in tra sgasate l'ho bruciata...vabbe' che come guido io le brucio facilmente..ma l'HI-TECH e' su un altro pianeta davvero..

adesso ho comprato delle massette in carbonio della zocchi e le metto sulla frizione originale che avevo al posto delle bzm...

Io monto le originali, cioè le strong. Se non avessi avuto fin da subito il contagiri le avrei bruciate in un niente e non mi sarei accorto di questa cosa. Fino ad ora sono 4 uscite e ancora ce n'è. Certo le hi-tec o le zocchi in carbonio sono tutt'altra cosa. ;)

anche x il portafogli xo' All...cmq se avessi avuto il contagiri anch'io forse non l'avrei ridotta a quel modo quella povera frizioncina..mi verrebbe di fargli una foto x mostrarvi com'e' ridotta..:no:

in effetti allgas le molle rosse sono le senior racing mentre le blu le senior standard. ovvio ke in gara non ti occupi del consumo delle massette :)....
io ho una frizione polini con massette in kevlar (non so ke tipo siano, ki me l'ha data dice ke sono ricoperte artigianalmente) e la massetta è proprio strana, non è bella liscia e regolare sopra ma un po' ondulata e dentro si vedono delle cosine ke sembrano fili di rame...booo :D
ancora nn l'ho provata, aspetto la campana da 80, poi vi dirò ;)

bhe è chiaro che la frizione si consuma se non la usi bene, se dai gas e lasci il gas...

bisognerebbe sempre tenere un'andamento in modo che la frizioni non stacchi mai dalla campana per farla durare di +

dipende anke dalla pista....ad esempio Antegnate mangia sicuramente di più le frizioni rispetto a Viverone o curno ;)

millennio....
a miramare con la blatina riuscivi a tenere sempre la frizione attaccata???:look:

si jonny a miramare si

io ho anche le molle rosse e la frizione la regolo molto ma molto poco..... appunto la mia mi è durata piu di un anno con 2 uscite al mese cioe 2 giornate a girare dalle 10 di mattino alle 5 di sera e facevo: 20 giri riposino 20 giri e riposino..... e cosi via.... dimenticavo anche una gara al mese.