Squish ! Lavorare Cilindro o Testa?
 

:smt132Ciao a tutti!
Dovndo obbligatoriamente abbassare lo squish, è più corretto lavorare il cilindro, oppure testa e cupola?

La cupola non è cromata o trattata?:smt107

Normalmente si lavora la cupola o si variano le guarnizioni... e no, non è ne trattata ne cromata. :si:

io lavoro la base cilindro

...
 

dovrebbe bastare intervenire sulle guarnizioni .. di che motore parli?
ciao

Lavorando la base del cilindro varia anche il diagramma delle luci, non è corretto: se limi abbassi il diagramma delle luci ottendendo un motore che avrà una curva spostata più in basso, se spessori abbassi il rapporto di compressione ed alzi il diagramma delle luci ottenendo un motore che gira meglio "in alto" ma è più fiacco "sotto", meglio regolare il diagramma delle luci se quello originale fa schifo e/o non si apre tutta la luce di scarico, poi intervenire solo sulla cupola o sulla parte alta del cilindro per variare squish e rapporto di compressione secondo me...
Ciao! :si:

normalmente cambi le guranizioni base cilindro però varia il diagramma

cambia lo spessore delle guarnizioni

:rotfl:Per precisare:
squish =1,5mm
guarnizione=0,5mm
obbiettivo squish=0,4mm

forse non basta mettere la guarnizione da 0,05mm?

mi avanza sempre minimo 0,6mm da togliere,
ma sicuramente di più per aumentare lo spessore della guarnizione!

Suggerimenti?:si:

Fai dare una fresatina al cilindro dove poggia la testa in base allo squish che vuoi ottenere.

controlla la cupola:si:

La cupola appoggia sul cilindro, e va in battuta sul cilindro come va in battuta la testa!:si:

io ho provato a chiedere un lavoro del genere (all'oficina della polini a Bg) ma me lo hanno sconsigliato in quanto secondo loro si rischierebbe di "scagliare" la canna del cilinro alla sommità.

E comprare un cilindro nuovo non è come comprare una cupola nuova!!! :si:

allora andiamo con ordine:

innanzitutto testa e cupola non vanno toccate ASSOLUTAMENTE in quanto hanno le sedi per gli o-ring.

la guarnizione di base stai molto attento a metterne una più bassa xke oltre a come giustamente hanno suggerito altri, abbassi i diagrammi, riski ke le luci non aprano correttamente.

personalmente ho sembre ribassato la parte superiore del cilindro, stando attento però a usare sulla makkina un alto numero di giri in modo da non rovinare la cromatura, ke è il riskio più grosso

Ok! Misurazioni effettuate!
Squish misurato 0,99mm
Volume camera di scoppio 3,3ml (pistone al PMS e versato olio fino all'inizio della filettatura).

MA!
Se la cilindrata è 39,8cc il Rapporto di Compressione è :

(3,3+39,8)/3,3 = 13,06 ????

quanto dovrebbe essere?:smt132

Prima di toccare lo squish volevo essere sicuro!

Grazie:si:

secondo me se lo porti in rettifica lo spianano senza problemi:si:

?? Rapporto di Compressione:smt132

se ricostruisci un motore aggisci dalla base... ( non lo faccio io, ma mi zio " è troppo difficile per me")