Vecchia motina, vecchi componenti, quali problemi?!
 

Ciao a tutti,
un amico ha comprato una grc gp 50cc 316b polini, presumibilmente del '98-'99 o giù di lì.
Ieri abbiamo fatto la prima pistata, la moto va bene, però ha alcune particolarità e siccome devo aiutarlo a sistemarla, vorrei delucidazioni da chi è più tempo che bazzica tra i mini-bolidi e sicuramente conosce alcune cose che a me paiono stranezze.

1.Frizione

La frizione è molto strana, ha le massette praticamente simmetriche, ed è una tre masse. La molla è centrale rispetto alla massa.

2.Filtro aria

E' simile al nuovo airbox Dm come idea, praticamente si incastra nel parafango posteriore e ne fa parte a sua volta, davvero enorme.

3.Carburatore

Credo sia un 14 phbd, quali differenze ci sono rispetto ai più tipici phbg o phbn?

4.Puleggia pompa

E' al pignone, ma oltre al pignone, non tra questo e il carter, bisogna controllare siano allineati.


La mia idea è che:

La frizione potremmo cambiarla subito con una recente, anche se in realtà non so bene se l'albero è come i nuovi, al massimo daremo un'alesata al foro del piattello. Diversamente non sarà possibile reperire nuove masse e si sarebbe costretti a rigenerare sempre quelle che ha a ricambio.

Il carburatore su un 50cc mi pare un pochino piccolo, ma magari fino a che non ci prende la mano può andare, getti indicativi?

Il motore dovrebbe essere stato revisionato da poco e il venditore è persona di fiducia, quindi il banco lo lasciamo stare.

Una frizione recente dovrebbe montare tranquillamente;)

una frizione nuova completa
un 17,5 cosi non ti incasini la vita con un filtro conico
e cosi dovrebbe essere gia apposto!!!!

x quello che ho capito monta una frizione china
il carburatore devi sostituirlo immediatamente insieme al collettore che sicuramente sarà quello in alluminio,su quel 50 va benissimo il 18 o anche il 21
il filtro è quello polini come i filtri montati su polini 911 e vecchie 910
il sistema pompa acqua puo' essere sostituito con pompa alla ruota grc vende il kit apposito
spero si esserti stato utile

Grazie ragazzi, in effetti alcune di queste cose le stiamo già approntando. Ordinata frizione completa e in attesa di un'occasione per un 17.5 usato...anzi, chi ne ha uno si faccia avanti!

La frizione non è affatto cinese, sulle massette c'è scritto Polini, ma forse solo chi bazzica sulle mini da almeno 15 anni potrebbe conoscerla, online non ho nemmeno trovato una foto...

Mi correggo immediatamente, eccola qui:


http://images.google.it/imgres?imgur...icial%26sa%3DN

E' la tre masse. In realtà poi ce n'è un'altra, che come detto ha le masse infulcrate al centro, ancora diversa!!

Ecco anche l'altra:

http://www.minibike.it/friztazza.html

In sostanza sono dei reperti storici!!!!!!...tutto nel bidone!!!! :rotfl:

io quella frizione non l'ho mai vista in vita mia
ad ogni modo puo' essere che è così vecchia che non ci giravo nemmeno in minimoto
se va bene puoi comw far rigenerare le massette e via

Ragazzi io questa frizione ce l'ho ma nn ho ancora avuto occasione di provarla, qualcuna l'ha già usata? a me hanno detto ke ha una durata pazzesca ed ottima ":/":look:

Se fosse stato così nn credo che avrebbero introdotto i nuovi modelli...anche se sottolineo NON CREDO...

Se guardate meglio nel sito da cui ho preso gli articoli, c'è anche il modello attuale...che però è indicato come la sorpresa del mercato dell'epoca! La chiamano addirittura Modello Racing...e pensare che ora è la normalità!! E' buffo!!

è una frizione dell epoca per i modelli nn racing praticamente per i 4,2 e i 6,2, un mio amico la montava su una 911 6,2 cv originale!!

Si.. ho capito ke sono reperti storici... :rotfl: ma quella frizione con molle a tazze, ki la produceva?

nn ne ho idea....

>La frizione è molto strana, ha le massette praticamente simmetriche, ed è una tre
>masse. La molla è centrale rispetto alla massa.

Dovrebbe essere quella vecchiiiiissima non regolabile , sarebbe meglio sostituirla con una regolabile se non altro per le massette da trovare

>E' simile al nuovo airbox Dm come idea, praticamente si incastra nel parafango
>posteriore e ne fa parte a sua volta, davvero enorme.

Tipo 911 .... io lo cambierei con un malossi a cono , alla peggio se non ci sta metti quello a funghetto sempre malossi

>Credo sia un 14 phbd,

Mai sentito .... controlla la sigla , se poi hai due lire da buttareprendi un phbn

>quali differenze ci sono rispetto ai più tipici phbg o phbn?

>E' al pignone, ma oltre al pignone, non tra questo e il carter, bisogna controllare
>siano allineati.

Azzo ... qui mi sa di rogna , avrai difficoltà come ricambi .
Prova a vedere se combini di adattare il supporto pompa che vende Polini , per metterla davanti a lmotore .
Mandi Massi

Non è la mia Massi, è di un amico che inizia, io lo aiuto solo a sistemarla perchè lui non ne sa mezza...frizione e carburatore sono le prime cose che prendono il volo, è la stessa cosa che gli ho consigliato io...per il pignone non so come vorrà regolarsi...alla fine è lui che deve metterci i danari...:smt102...

E' tutta roba Polini!

Bhooo :smt132 quella che ho io nn c'è scritto da nessuna parte Polini, a differenza delle altre.. non so...:look: