Consigli per la mia nuova 910 s!
 

Cosa mi consigliate di fare alla mia nuova mini?
Monta gomme pmt,carb sha 14 14,filtro di serie,espansione polini racing,silenzatore di serie e il resto è quello che monta la 910 s di serie...

scusate spostatela in minimoto italiane mi sono sbagliato!

fatto ;)

grazie dark sei 1 grande!

Motore??? 39cc 3 travasi? Perchè nel caso io inizierei con un Phbg 15 e filtro a cono Polini o Malossi.

il 15 ce l'ho ma lo sha...è uguale?anche il filtro ho ma non c'entra devo prendere quello a 90°!

Da quello che ho visto dalla foto lo scarico non mi sembra il racing polini quindi io inizierei da quello (o dallo zocchi che risparmi anche), poi passerei come ti è stato detto a un phbg da 15 che è completamente diverso dallo sha (non sono neanche paragonabili) con filtro apposito per 910 (mi pare lo faccia la malossi) e già così la mini diventa molto più divertente :si:
Poi appena ti stufi intervieni sul gt (puoi mettere polini, malossi o bzm) ;)

a me hanno detto che questa che ho preso ha l'espansione già racing...comunque vabbè tanto io già avevo in mente la zocchi che va comunque bene!che cambia tra lo sha e il pghb?
non è meglio un 16 o un 18?tanto poi metterò un 50...credo che per il prossimo mese metterò scarico carb filtro e forse il bzm 50 6t anche se sono indeciso perchè ho provato un bzm 6t ad aria e mi è sembrato incontrollabile quando entra in coppia...ho aperto sul rettilineo di labaro con la moto di fede_racing mi si è girata!

io al tuo posto metterei un 40 5t, magari il malossi... al 50 fai tempo a passarci più avanti. prima devi imparare a gestire un motore a liquido secondo me...

Se devi mettere il 50 allora prendi un 18, anche se un 50 sul telaio piccolino dello 910 lo vedo veramente difficile da gestire.....

infatti è quello che penso anche io...io le liquido comunque le so portare solo che peso 50kg per 1,74 e il 50 bzm mi si porta via...io di mini liquido ho portato la z1 reverse che avrà non 14cv ma 8cv sicuri,poi la C1 elaborata e una dream bike polini 910 stell 9hp...

poche cose ma efficaci!!!!
marmitta polini racing se non c e l hai
17,5 phbn(sul polini e quello ideale)con filtro conico
poi passi ad un 40 5 travasi o polini o malossi e vedrai come ti diverti!!!!!

ora vedrò cosa fare...comunque credo proprio che comincierò col 40 bzm 5 travasi perchè ho paura che poi col 50 non la riesco a guidare e sono solo soldi buttati senza essermi divertito!

l'unica cosa è che ci rosichi perchè il 50 costa 10€ in + del 40...

per ora tienila cosi cambia giusto marmitta con una racing e carburatore ti sconsiglio il 50 sulla 910 difficilmente gestibile e vibra di piu

vibra molto?col 40 non vibra...oggi ho fatto un rettilineo di 100m vicino casa mia e a fine rettilineo stava per entrare in coppia....è proprio una bestia!poi ho notato che se lasci il gas e poi lo ridai (anche non subito) si alza!in programma appena finito il rodaggio metto subito marma zocchi e carb 17,5 pghb

Come ti hanno già detto, 40 a 5 travasi, carburatore 17,5 con collettore dedicato (costa di più ma puoi lavorarlo) e marmitta racing.
Lavora con i registri ruota al limite esterno, guadagni qualcosa in termine di interasse e la mini si impennerà di meno. Ti assicuro che la differenza si sente

io la preferisco che si impenna!!ihi

prima avevo il 50 ora 40 e lo preferisco in tutto e vibra un bel po meno per me la 910 non e` stata proprio pensata per avere un 50...

consiglio mio... anche io avevo la 910... 17.5, scarico racing e fatti lavorare il 3 travasi... fidati!!!!