aiuto!
 

mi serve una mano, la mia mini parte si accende al primo colpo, ma dopo un pò affoga e si spegne, dopo qualche minuto, se la lascio accesa non succede, ma appena dò gas, si spegne borbottando.

ho montato un rubinetto, ma lo apro sempre prima e quindi la benzina scende, ho cambiato il carburatore, pulisco il filtro costantemente e accende al primo colpo

non sò che fare, aiuto!

è scarburata! quando dici che dai gas e si affoga, intendi che dai gas di colpo e se lasci accelrato si affoga? se è cosi allora devi dare una regolatina alla carburazione visto che hai cambiato carbu!!! che carburatore è?magari posta foto.

PS sempre felice di aiutare un compaesano!!!!:si:

grande cumpà, no è strano perché l'avevo adattata alla carburazione col nuovo carburatore, ma solo che lo fà adesso...

fammi capire una cosa, prima quando l'avevi adattata, era d'estate? quindi faceva caldo? se la risposta è SI, allora adesso, quindi d'inverno, la carburazione si smagisce e tu devi ingrassarla. ok? fammi sapere.

e come faccio ad ingrassarla? miscela con più olio?

Miscela? Olio?
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
Assassino!

penso abbia un 2 tempi, quindi va a miscela, no comunque la miscela sun un 50 va sempre al 2 max3%, e la variazione del l'olio porta solo a più o meno fumo(oltre che ad una maggiore o minore lubrificazione), se prima non lo faceva e ora lo fa dai anche un'occhio alla candela, se non è quella è sicuro la carburazione, che candela monti? e che carburatore hai?

monto una candela simile NGK (perfetta accende al primo colpo, e sempre con la testina umida di miscela)

monto un 14/14 SHA Dell'Orto

tiene anche il minimo, solo che appena dò gas affoga.

devo cambiare l'acelleratore, perché tiene il filo un poco tirato e quindi la Motina rimane accellerata di poco

non vedo un 14 pari da una quindicina d'anni(dai tempi del ciao), non lo ricordo gran che, chiudi la vite dell'aria e aprila di 1.5 max 2 giri e vedi come va, altrimenti c'è da lavorare sui getti.

la vite dell'aria è quella che comunemente (nella mia ignoranza) chiamo del minimo e del massimo? e la devo avvitare del tutto?

ps, ma il Ciao non aveva un 12/12 SHA?

Si originale montava il 12 pari, ma allargando i carter ci stava anche il 14-12 e il 14 pari, tornando alla vite, si è quella dell'aria, chiudila tutta contando i giri che fai, poi svitala di 1 giro e 1/2 max 2, se non migliora torna pure al''impostazione attuale e lavora sui getti.

niente da fare, qualche consiglio? chi mi spiega qualcosa sui getti?

io compà!!! allora i getti stanno all'interno della vaschetta, quindi apri a vaschetta e ti trov i getti avvitati. il getto del max avviato al polverizzatore quello che contiene lo spillo. il getto del minimo si trova affianco, avvitato per i cavoli suoi. esempio di getti:

più si scende di numerazione e più si smagrisce, più si sale e più si ingrassa, per farti capire, se ho un del max di 120, ma devo ingrassare ne metterò uno più grande, ad esempio 150. (sono numeri acaso, non badarci)

http://img167.imageshack.us/img167/5119/1001110qm9.jpg

quindi bisogna comprarli questi getti? dove li trovo?

controlla ke nn prenda aria da nessuna fessura(filtro-carburatore-marmitta) oppure se hai cambiato il filtro potrebbe essere quello o la levetta dell'aria del carburatore....