Carena C1
 

Salve a tutti!

Volevo fare una domanda soprattutto a tutti i possessori della replicozza.... per caso avete avuto anche voi SERI problemi di montaggio della carena anteriore? Tipo plastica che sta tutta storta e che lascia pochissimo raggio di sterzata...

Grazie!!! :si:

eh si, è proprio un suo difetto...
io ho sempre corso senza, ma in questi giorni sto modificando il cupolino col phon, rialzandolo quel tanto che basta...
ah, la parte bassa della carena l'ho tagliata visto che avrei dovuto modificare troppi punti dato che sbatteva sul collettore si scarico, telaio e radiatore...

io ho fatto una staffetta di 10 centimetri, in modo da alzare la carena spostandola in avanti, cosi non tocca lo sterzo.
Stesso discorso per la vaschetta dell'acqua...ora sterza 10 volte di piu e non tocca...

http://img155.imageshack.us/img155/6564/p1010226gr8.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/4...1000606ei8.jpg

La staffetta è quella sotto ai due punti verde e rosso: verde dove si attaccava prima la carena (il normale punto di attacco sul telaio), rosso dove attacca ora. In pratica sali in diagonale di 10 centimetri.

I link delle foto non funzionano... cmq io volevo lasciare la mezza carena, infatti è già tagliata, ma credo che la modificherò ancora di più, dato che sto facendo delle modifiche per il nuovo radiatore (derivato aprilia sr) e non ci starebbe. Voglio farla come questa, perché proprio senza carena non mi piace per niente!

http://img267.imageshack.us/img267/2524/monstertm0.jpg

ho visto ora che non vanno, doma le rimetto!!!

qui puoi vederla con maggiore dettaglio, ma credo che i colori dei punti siano invertiti.
La linea blu è la staffettina che sta sotto la carena, e permette di traslarla di 8-9 centimetri in diagonale.
http://img526.imageshack.us/img526/4691/p1000597by3.jpg

Perfetto... adesso mi funzionano anche quelle di prima!
cmq la carena riesca a stare dritta soltanto con le viti originali o bisogna fare qualche staffa davanti tra carena canotto? anche se dalle foto non sembrerebbe...

P.s: molto bella la tua cinesina! :si:

Ottima soluzione, anch'io voglio farla + - così


http://www.minimotovrforum.it/579312-post10.html

Alla mia ho scaldato tutto l' anteriore (dove attacca il cupolino per capirci) con phon da carrozzieri e poi ho rifilato in vari punti con il cutter per tagliare la plastica: nella zona davanti al radiatore ho aperto completamente la vasca per aumentare l' entrata di aria fresca mentre nelle carene laterali ho eliminato le parti più rientranti in modo da favorire l' uscita di quella calda

http://img176.imageshack.us/img176/2...2006161du8.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/1...2006162bm1.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/2...2006163cd2.jpg

http://img145.imageshack.us/img145/1...2006165vj5.jpg

Poi le carene le ho riverniciate!
Spero di essere stato un pò d' aiuto e abbastanza chiaro! :smt132

L'idea di piegarla col phon non tanto mi piace per 2 motivi... primo perché rischierei di rovinarle, secondo perché la linea della c1 originale mi piace troppo... non vorrei avere un cupolini a "muro" tipo gp3...

penso che adotterò la soluzione della staffa postata da brix, ma intanto mi concentro sul telaio... sto verniciando anche quello! :smt121

IO uso la carena intera e la mia mini sterza benissimo!!!! kiaramente ho dovuto fare diverse modifike: ho alzato la vasketta kon un "staffa" di gomma rigida,poi ho tagliato kon un seghetto da 1 euro i lati del cupolino in modo ke i semi manubri non tokkavano la carena. poi ho resinato il tutto!!!! e diventata un po piu pesante ma molto piu resistente!!!!!!!

io le carene le sto resinando all'interno, già solo col primo strato si nota un bella differenza! Poi ho intenzione di unire la carena davanti (o meglio quello che ne resta) unendo i tre pezzi, eliminando così il solito scalino!
Quando finirò tutto posterò le foto del lavoro, ma ci vorrà ancora un pò...

QUOTE=Toyo;580847]Alla mia ho scaldato tutto l' anteriore (dove attacca il cupolino per capirci) con phon da carrozzieri e poi ho rifilato in vari punti con il cutter per tagliare la plastica: nella zona davanti al radiatore ho aperto completamente la vasca per aumentare l' entrata di aria fresca mentre nelle carene laterali ho eliminato le parti più rientranti in modo da favorire l' uscita di quella calda


Poi le carene le ho riverniciate!
Spero di essere stato un pò d' aiuto e abbastanza chiaro! :smt132[/QUOTE]




http://img136.imageshack.us/img136/1...6161du8tg6.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/1...6162bm1bj9.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/1...6163cd2gw2.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/2...6165vj5qz8.jpg


spero tu abbia il tempo di fare anke le mie!!!!!!!!!!!!:smt136:smt136

Con calma Steno :smt139:smt139:smt139 intanto devo finire i motori :doh:
Le carene... beh, più avanti! :smt019

Io ho stretto al massimo le viti (rappresentate dai puntini verdi e rossi nell'ultima foto), ma esssendo l'unnico punto di ancoraggio, il cupolino tende, con le vibrazioni, ad abbassarsi (facendo perno su un singolo perno, ruota come se foss eun otrologio). Per la nuova stagione devo fare un secondo punto di attacco (magari anche solo una fascetta per bloccare la carena in un secondo posto, in modo che non ruota piu.

P.s. la tua moto è spettacolare, mi piace un sacco la parte inferiore, con la carena staccata. Peccato che non ho piu quel pezzo, altrimenti avrei provato a fare qualcosa di simile.

Per quanto riguarda il raffreddamento, provai in passato a fare delle alette-convogliatori d'aria, ma eran di ferro e quindi pericolosi. Vorrei rifarle in plastica da fissare alle forcelle, in modo da incanaler piu aria sul radiatore.