cambio pista e la carburazione cambia
 

stavo pensando che cambiando pista la carburazione cambia.Se si va su una pista veloce anzichè una lenta si deve ricarburare perchè?per esempio se sono carburato su una pista lenta che cambia su una pista veloce?solo la temperatura del motore che sarà + fredda?

Se hai un motore alla frutta ,si dovrai ricarburare(se ci riesci),invece se ha ancora tanti litri da fare non ce ne bisogno

secondo me è una questione anche di temperatura e umidità del posto in cui vai a girare,se le due piste sn un pò lontane tra di loro avrai sempre condizioni climatiche che ti faranno cambiare (magari di poco) la carburazione migliore, oltre al fatto che se vai in una pista con lunghi rettilinei penso che mettere un getto di 2 numeri in più nn faccia male al motore, considerando che raggiungerà i giri massimi per più tempo potrebbe essere un vantaggio per la sua durata...

esatto!:si:

oltretutto secondo me tirando rapporti piu lunghi sono piu evidenti eventuali buchi di carburazione visto che la progressione è piu lenta e magari il motore tende a rimanere per piu tempo in un regime "critico" in cui la carburazione è imperfetta

Se cambia anche in una stessa pista nel corso di una giornata, figurarsi in due piste differenti!!!

Interessante il discorso di Manu, non ci avevo mai pensato!

e si anche questo è vero...

è normalissiumno cambia su ogni pista

la cosa che pensavo è che in una pista veloce con molto rettilineo il motore sarà + freddo e rimmarra' per + tempo ai massimi regimi....giusto?quindi devo ingrassare un po' dico bene?

Credo di aver capito cosa intendi..ma il discorso che fai te quadrerebbe nel caso avessi la carburazione leggermente magra, ma talmente leggera che sulle piste corte la mini ti va tranquilla, ma appena vai su una pista in cui stai un secondo in + col manico aperto ti fa il vuoto e devi ingrassare...
discorso a parte quello che sulle piste dove stai più tempo a giri alti è buona norma ingrassare un pò rispetto alla carburazione ottimale per lubrificare meglio..

volevo capire perchè delle persone di mia conoscenza cambiano la carbuarazione a seconda della pista.Che cosa valutano per decidere di ingrasare o smagrire tra una pista veloce e una lenta?

Credo lo facciano per questo..

a dici che è solo per aver una migliore lubrificazione ed evitare il grippaggio?

io scrivero' questo, ma tanto voi non ci crederete....


io feci la carburazione a luglio... e da li non lo piu' toccata....

domenica ho fatto l'ultima gara e stavo sempre con lo stesso getto... :D

domenica andro' a girà e semrpe quello lascio.... pero a gennaio anno nuovo e getto nuovo... :si:

è l'unica spiegazione che mi viene in mente..la carburazione cambia col la temperatura e umidità, ma nn con la pista..:smt132

guarda il fatto che cambia è appurato...è il perchè che volevo capire e se ingrasare o smagrire questo è li quesito :si:

si...scusate prima mi sono spiegato male: ogni volta che vai in pista devi rifarla xke cambia sempre qualcosa ma non cambia teoricamente da pista a pista ( cambia se ti trovi a 50 mt slm oppure a 300m slm

ingrassa o smagrisci dopo i primi giri..in modo da aver sentito come si comporta la moto su quel tracciato in quel giorno

imho non cambia da pista a pista
semplicemente da giornata a giornata ( se cambi pista nella stessa giornata non hai una configurazione standard da seguire....puoi smagrire come ingrassare in base a quello che senti)

A quindi è solo perchè i fattori ambientali sono diversi(altezza slm, temperatura, ecc) nn per altro giusto?

giusto