Rettifica cilindro... conviene?
 

Mi chiedevo... se si riuscisse a trovare un buon cilindro 40 o 50 cc ITA.... grippato... se si facesse rettificare da una ditta specializzata (e ricromare?) che aumento di cilindrata si potrebbe avere? circa 5 cc?

é una operazione consigliata, a parita' di spesa? Controindicazioni?

Es un cilindro e pistone ita messi bene (direi 5 t) si trovano a cifre sui 100-150 €.... se spendessi tali soldi (ammesso che bastino) x far "rivivere" un cilindro grippato, sarebbe una *****ta? probabilmente mi sfugge qcs, visto che non mi pare nessuno lo faccia mai... ma avere un 50 cc 5t rettificato nuovo non dovrebbe essere male.... che dite?

no assolutamente non conviene secondo me

conviene quando hai un cilindro grippato a kasa , ma se devi comprare un cilindro anke usato nn ti conviente !

a ricromare un cilindro grippato... spendi come comprare lo stesso nuovo!!!!non so se conviene...

tnx x le risposte :si:

non ho idea di quanto possa venire la rettifica e ricromatura.... andando nello specifico... un cilindro grippato, rettificato e ricromato... è affidabile quanto uno nuovo di pacca? ed essendo leggermente maggiore l'alesaggio, quindi la cilindrata... sarebbe + potente di uno nuovo?

a me piacerebbe sapere proprio il procedimento di rettifica e ricromatura. se qualcuno lo sà può spiegarmelo?:)

la ricromatura ti verrebbe a costare sulle 70 euro avevo kiesto io a parmakit .. sekondo me verrebbe un bel motore !! un motore kon una buona cromatura durerebbe quanto un cilindro di pakko.. molti preparatori li fanno quando hanno cilindri lavorati e ricromano sempre quelli..

una ditta seria che fa un buon alvora spendi sui 200 eurini

potresti portarlo forse fino a 70cc, ma devi calcolare le spese per la cromatura rettifica e pistone, e cmq un cilindro ccosi grosso di cilindrata nn credo possa servire piu di tanto...
Avrebbe una coppia maggiore sicuramente, ma l'allungo c'è da vedere...

ma aumentare così tanto l'alesaggio significa anche indebolire la struttura o sbaglio?

basta ke lo porti a 41-42 si alessaggio e ti esce 51 ,52 di cilindra ti potrebbe bastare !

io ho fatto ricromare il mio malossi e ho speso 90€ + il pistone crica 40€ e con 130€ hai un cilindro con una cromatura fatta veramente bene considerando che la sua cromatura originale(malossi) è buona ma fatta only for this viene meglio!se vuoi aumentare la cilindrata potresti fare di un 36 un 40 di alesaggio(malossi 50cc uno sballo)ma indubbiamente se esageri vai ad ottenere delle camicie troppo sottili con conseguente riscaldamento maggiore e + facilità di rotture.Se il cilindro ce lo haio di già e preparato allora ti conviene ma altrimenti secondo me no :si:

no non conviene a meno che il rettificatore e chi lo ricroma non siano tuo padre e tuo cugino

Domanda... se il cilindro è grippato... puo' bastare una lucidatura x risolvere? questa operazione ha qualche controindicazione? (del tipo si assottiglia troppo la cromatura) inoltre.... se si fa la lucidatura... il pistone puo' essere lo stesso oppure bisogna prenderlo legg. + grosso?

i cilindri in alluminio non si rettificano...al max si lucidano ma solo se la grippatura è leggera!

200 eurini:smt132mi sembrano tanti.

altra domanda... esistono cilindri ita non cromati ?

per minimoto penso di no.
mi pare ke quelli dei kart non lo sono...

guarda,se non ricordo male i ktm da cross che usavo non erano cromati.

molti motori utilizzano cilindri non cromati ma generalmente sono stradali