Staccata
 

Intanto spero che sia la sezione giusta e non mi sembra di aver trovato niente con il search...

Chiedo: voi fin dove portate la staccata per affrontare una curva?
- la finite prima di inserirvi?
- la portate fin dentro la curva?

io fino a adesso ho sempre portato la staccata piu tardi possibile, anche fino a centro curva (avevo un impianto molto poco potente, non avevo grossi rischi di chiusura del davanti)

si, è chiaro che dipende dalla tenuta delle gomme, dalle condizioni della pista, dall'impianto frenante ecc... ma la tecnica che frutta di più quale sarebbe? o torniamo sempre al discorso degli stili di guida?

è sempre questione di stile...

infatti pensandoci è vero, è soggettivo come tutto...
Allora sentiamo i pareri un po' di tutti. Raccontate!!

io ho dei problemi in staccata, ovvero che mi sento che potrei staccare qualche metro più tardi ma quando arrivo a frenare la potenza frenante non mi fà frenare come vorrei e quindi vado largo. secondo voi posso risolvere aumentando il consumo delle pasticche tramite la brugolina sulla pinza e levando un pò di gioco dalla leva?

interessa anche a me questo discorso...

Sicuramente regolare con attenzione i grani ti può permettere di eliminare la corsa a vuoto, migliorando così la reattività della frenata. Poi potresti cambiare il materiale d'attrito, andando su qualcosa di più "race": meno durata ma frenata più potente. Infine potresti valutare la soluzione di un bell'impianto idraulico, almeno all'anteriore tipo Formula o Grimeca.

<Ma...io sinceramente stacco prima della curva....>

beh...credo proprio che sia difficile staccare dopo la curva:doh: magari qualcuno del forum ci riesce:1st:

staccata il più tardi possibile e portata fino a centro curva, poi spalanco...

io stacco con il freno anteriore fino al limite e poi un curva correggo la traiettoria con il freno posteriore:si:

io sinceramente stacco appena metto il naso in curva..la tengo leggiermente frenata dietro lasciandola scorrere il più possibile verso 3/4 di curva spalanco........

la frenata è una cosa molto personale.
io ad esempio freno tardi e con violenza e mi inserisco molto pinzato veloce. perdo un po' di velocità a centro curva per poter mantere la corda, ma così posso entrare in più veloce e posso aprire il gas in anticipo. poi dipende anche dal tipo di frenata: nella maggior parte dei casi non esiste una vera e propria staccata, ma si frena quando stai già piegato.

cri uno ci sarebbe e' il killer! e' lui il massimo esperto di staccate dopo la curva :asd: io c'ho provato un mare di volte a passarlo in staccata ma nn ci sn mai riuscito..... il migliore risultato che ho ottenuto e' stato quello di salta' insieme a lui la pila di gomme che delimitano i box:asd:

Io freno più forte prima della curva ed inserendomi mollo i freni prima possibile per farla scorrere e poi sempre gasssss

giustissimo!!! :rotfl::rotfl:

quotone...

a me avevano insegnato a tenere il freno non troppo tirato.... poi stacco tardi e comunque non decelero molto, faccio scorrere buttandomi dentro e a metà curva mollare e acccelerare a bomba, così non perdi trazione; ora col 50 vado male con sto sistema e tengo i freni più tirati, quando riesco con sto lavoro addesso faccio delle belle curve e scappo spesso... sto valutando gli idraulici ma: 1- ho paura delle bolle d'aria che si possomo creare, ho visto uno finire nelle gomme x questo e non mi attira molto.
2- ho paura che freni troppo e di fare il volo del fagiano.... ed entare ai box x via aerea:rotfl:

io stacco quasi sempre che sono già piegato.........e poi mollare i freni nn saprei..dipende da curva a curva..comunque si apre quasi sempre prima l' acceleratore prima di mollare i freni