Rispondetemi a questa domanda:

Motore polini con la mia famosa espansione , pacco lamellare spessore 0.30 monopetalo carburatore 19 con collettore originale , getti : massimo 95 minimo 50 spillo prima tacca

ora , se io monto il collettore del 19 , secondo voi , a rigor di logica devo smagrire o ingrassare??
Vi prego di motivare la risposta!!! :doh: :doh: :doh: :doh: :doh:

Qui secondo me pu? rispondere solo qualcuno che abbia molta esperienza in campo(non ? il mio caso). Cmq collettore pi? piccolo, a parit? di portata, significa maggior velocit? del flusso, quindi maggiore pressione nel carter e quindi pi? facile afflusso della miscela nella camera di scoppio. Quindi con un collettore pi? grande ? possibile che bisogna ingrassare un p?, ma ? solo un pensiero.

Secondo me non cambia nulla eccetto il fatto che col collettore pi? piccolo non sfrutti tutta la carica aria benzina, ma la carburazione non dovrebbe variare.

Provare, tirare il motore, spegnere dopo la tirata e guardare candela se bianchina okkio magra! se nocciola perfetta se scura grassa!

Se aprendo tende a spegnersi alzare lo spillo conico.

Se grassa ridurre il getto del max o mettere un filtro aria pi? permeabile. Se magra aumentare il getto max.

Se va bene ed ? nocciola.... benveniutto! sei dei nostri!

Quando risolvi il problema facci sapere, cos? evitiamo di sclerare. :D

Con il nuovo collettore mi ritrovo il motore a sputare addirittura olio con un getto da 75 !!!!

Fate voi!!! Bah.....

combiare il collettore che in gergo tecnico ? definito come divergente, cmq cambia sicuramente la carburazione; la cosa ? molto + complessa di quanto si pensi...
Anzi la cosa ? talmente impestata che anche chi ci lavora sopra non riesce ad applicare perfettamente i modelli teorici alla pratica; per cui si fruttano le capacit? empiriche e i collaudi.
cmq provando a fare un ragionamento a spanne senza andare in profondit? nella forma del divergente, che per? ? fondamentale.... possiamo dire che dal Teorema di Bernulli:
quando la sezione di un condotto aumenta (e quindi diverge), considerando l'aria ancora come fluido incomprimibile, la pressione aumenta e la velocit? diminuisce!(viceversa se converge)
Percui.... considerando che a monte del carburatore e a valle del collettore non cambi nulla penso che un nuovo divergente ti richieda un maggior afflusso d?aria che a parit? d?ingesso miscela; renda il tutto molto + ?magro?....
quindi dovrebbe smagrarsi...
cmq a conferma di tutte queste affermazioni sarebbe carino se tu ci dicessi come va a finire. :mad: :mad: :mad: :mad:

Questo signore l'ho conosciuto un p? di tempo fa. :D :D :D

Al di l' di qualsiasi teoria, mi chiedevo se monti ancora l'air box originale o un filtro a fungo. Nel primo caso puoi aumentare la portata dell'aria cambiando il filtro e il problema si dovrebbe risolvere, nel secondo caso penso che dovrai sclerare ancora un p?. :D

Infatti ? il secondo caso , domani vado alla polini ricambi a fare scorta di getti!!

Eurekaaaaaaaaaaaa

Ho trovato il problema , ? il diffusore!!! Fico!! Dovreste sentire come canta!! Ora devo solo carburarla a puntino!! :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Sei troppo un gallo Toci, fai un video per farci sentire come canta, questa 911, che sono curioso! :si:

Forse faccio un giro lunedì sera a Curno!! Sempre se c?? qualcuno!!

Domenica sono a Codogno , il video lo faccio l'!!!

Certo che mettendo la lana di vetro nostrana , il rumore anzich? diminuire , ? aumentato ..... io ste cose non le capisco!!!

Possibile che capitino tutte a me??????? :doh: :doh: :doh: :doh: