Problemi di assetto o telaio non consono alle mie caratteristiche di guida??
 

Son oramai due mesi che sono passato in Dm..
a conti fatti devo dire che c'e' qualcosa che non va... non trovo il feeling giusto con la moto, ho difficolta' nei cambi di direzione e fatico come pochi a muovermi sopra ma sopratutto la sento troppo rigida e poco agile nei cambi di direzione sia che siano curve lente che veloci... ho provato con le varie regolazioni dell'ammo di sterzo ma niente...il discorso allenamento ok, ma ora girando 2 volte a settimana non regge piu'...
Provando un altro modelli di midi, piu' comoda e dalle dimensioni leggermente piu' grandi, ho notato che mi sono subito trovato bene ed in pochi giri ho subito preso confidenza con il mezzo avendo come sensazione il totale controllo della mini ed una maggior facilita' di inserimento in curva...
Sappiamo che l'assetto della DM lo si puo' modificare attraverso la sostituzione dei cosidetti ossicini ( quelli colorati ) che hanno il vantaggio di alzare/abbassare il posteriore...
mi hanno anche detto che una semplice modifica all'altezza delle pedane e alla posizione ( magari un po' piu' avanzate rispetto a quanto lo sono in questo momento anche se gia' monto pedane avanzate ) potrebbero darmi una grossa mano...
Il grosso problema e' il movimento....i dolori all'interno coscia, alle braccia, e la difficolta' nel chiudere le curve...
praticamente sopra a sta DM sembro un bradipo addormentato..., mi muovo poco e con difficolta', troppa dato che per muovermi e tornare in posizione normale ci impiego troppo tempo e non solo, nel momento del ritorno, fatico anche a tenere il peso in avanti per evitare di mettermela per cappello :rotfl:

Prima tutti questi problemi di guida/adattamento al mezzo non li avevo ( vengo da una C1 preparata ) va beh che il 50 BZM e' un altra cosa ma dopo 2 mesi girare a tempi a dir poco imbarazzanti inizia a far pensare...:doh:
Ora mi chiedo se tutto cio' sia risolvibile seguendo i vari consigli ( forse e' la scelta piu' ponderata) e agire sui vari settaggi della mia DM per trovare quello migliore che si adatti alle mie esigenze o se magari dopo la prova di quel telaio, sia forse il caso di prenderlo come la vera e unica soluzione, cioe' cambiare totalmente modello.
Voi che pensate?

io come ti ho detto per msn ti consiglio di provare prima un'altra dm: se ti trovi meglio (anche di poco) comincia a lavorare con le regolazioni (ossicini, forcelle, manubri, interasse...)

Come ti ho già detto io sono passato (a suo tempo) da c1 a dm e la differenza come comodità si sente.....sulla c1 sei su 1 divano e quasi in piedi...sul dm invece sei un pò più ranicchiato....secondo me hai solo un problema di set up.:si:

Allora ti dico che io ti risolvo il problema che dovrei avere capito basta che spendi qualche soldo e mi ascolti un giorno che andiamo in pista insieme,se ti serve una mano e posso aiutarti lo sai che sono il primo,è impossibile che scendendo dalla dm senti tutti quei dolori,e se mi dici che sei allenato i problemi sono altri e sono sicuro che te li risolvo sennò sono pronto a pagarti da bere se toppo:si::si:

Io per cambiare radicalmente aspetto alla mia DM,dato che all inizio avevo grossi problemi anche io,ho fatto cosi:

-1 pedane avanzate polini su supporti originali,sto 10 volte piu comodo e carico molto di piu l avantreno,spariti i dolori alle ginocchia.

-2 sfilata di brutto la forcella 10/15 mm,si impenna molto meno(è un po nervosa pero)

-3 ho tolto la sella e messo solo nastro americano(non sono piu impacciato nei movimenti),visto che mi muovo molto sulla sella(pure troppo...)

Poi sono passato dalle T41 alle T43 ed ha smesso di partirmi dietro in accelerazione senza preavviso.


Magari questo ti da un idea su come muoverti:si:

mauri è successa la stessa cosa a me, prova un'rr 07 e poi dimmi, io ho avuto la dm 07 per un anno ma nn mi ci sn mai trovato benissimo, parlo di posizione in sella o altro, provala e vedi se ti trovi bene quasi subito, se si vuol dire che dm nn è il tuo telaio...

ossicini corti, forcelle tutte alte e ammo morbidissimo....così cominci a lavorare sulla pressione delle gomme e la moto è un fuscello da guidare

con gli ossicini corti la moto diventa più rigida, mi sembra che questo sia uno dei suoi problemi...

anche io ho avuto i tuoi problemi di movimento in sella alla mia dm;la soluzione ho tolto la sella e sopratutto d'estate quando ti si attacca il sedere ci metto un filo di borotalco...e si nonostante sia senza sella a volte nn riuscivo a muovermi per via della pelle della mia tuta che si appiccicava causa un minimo di traspirazione di umidità (d'estate solo).A volte per nn dover metere nulla sulla seduta considerando che la tuta è sempre rovinarta sul sedere, do una passata di polish e via.Prova maurizio e vedrai che cambiamento.I cambi di direzione saranno molto + veloci.A questo punto vai a cambiare regolazioni varie.E' una cosa chiaramente soggettiva,fammi sapere:si:

a mauri forse il tuo problema è che ti muovi troppo sulla sella e ti scombussola tutta la guida prova a rimanere fermo prendi trava,manuel,ecc... loro non si muovono eppure vanno forte fai una prova x vedere se riesci ad andare meglio ad impostare le curve ecc... e poi eventualmente cambi le regolazioni della moto perchè ogniuno di noi a uno stile differente alcuni si spostano altri no dipende da te come vai meglio---

con gli ossicini corti la moto si abbassa togliendo carico all' anteriore indi diventa + agile.....

Ringrazio tutti voi per i numerosi consigli che mi state dando :si:
provero' a seguirli uno per uno e sono sicuro che alla fine la soluzione si trova ;)
per quanto riguarda gli ossicini e da quanto affermato da gatti, la moto e' si piu' bassa e l'anteriore ha meno carico ma infatti forse anche per questo ho difficolta' a mantenere il peso in avanti ed e' piu' facile che si alzi :smt132

secondo me non è così...con quelli più corti la moto diventa più stabile e meno agile...

Anche secondo me ti muovi troppo, io facevo la stessa cosa e perdevo una marea di tempo nei cambi di direzione, pian piano ho provato a muovermi di meno e a buttarmi di più in curva ed ora mi muovo si e no un paio di centimetri, senza necessità di risalire sulla sella dopo ogni curva

io se non mi muovo e nn mi sporgo nn riesco a tenere la moto, mi scivola davanti e dietro, invece buttandomi un pò fuori va meglio...penso cha anche a mauri faccia lo stesso...

Io ho solo dato un consiglio x vedere se modificando lo stile di guida magari ruesce a far scorrere di più la moto, poi chiaramente ognuno ha il proprio stile, xò se non riesce a guidare bene una mini (escludendo tutti i fattori che riguardano i possibili assetti) forse deve cercare uno stile un pò diverso :si:

e si è vero...

Stili di guida.... c'è chi come me si deve sporgere e chi come ad es il pasticcere non si muove dalla sella e giriamo sullo stesso passo quindi la sensazione fà tanto.

Ora,io partirei a far una cosa per volta,ad esempio sfilare le forcelle e ti posso garantire che la differenza c'è,ad esempio sulla mia vecchia moto per il mio stile di guida se le forcelle erano sfilate meno di 15 mm non riuscivo a girare

che problemi ti davano le forcelle poco sfilate?

Sinceramente vedendo le foto secondo me il problema è che si muove troppo dalla sella... facendomi tornare in mente la guida della c1 effettivamente richiedeva uno spostamento.....su dm adesso resto praticamente fermo...