Chiarimenti su comportamento blata r
 

Raga, oggi finalmente ho potuto collaudare bene per la prima volta la mia blatina... In un posteggio perchè da me le piste sono chiuse per neve.
Ora volevo sapere i sintomi della blatina in generale come sono... La mia prende subito giri senza problemi ma quando è bella calda dando gas a manetta la mini parte bene (a parte la frizia originale che da calda slitta un pò) poi ha un attimo in cui i giri rimangono costanti e poi mi entra in coppia... è normale che ci sia quel attimo in cui i giri rimangono costanti? dopo ben 1 ora a manetta (non fino alla velocità massima)con due piccole pause ho smontato la candela e mi sembra che ho la carburazione un pò grassa visto che la ceramica centrale è nera... può essere dovuto a questo? A freddo andava benissimo ma a caldo sono calate un pelino le prestazioni, forse anche causa frizione... Provo a postare una foto della candela cosi magari mi sapete consigliare di quanto diminuire il getto... ora ho un 85 e disponibile un 80 ma magari di 5 troppo... però visto la candela... grazie.

http://img152.imageshack.us/img152/7154/dscn01064ux.jpg

il fatto del motore è normale sulla blata,e risolvibile un po con 18/21,ma è l a fasatura del motore cosi,a vedere la candela mi pare magrina a me,almeno da quello che vedo tende ad essere sul chiaro,quindi ingrassa di 5 punti...

Dici che è magra? ma guardi l'elettrodo? perchè la ceramica è nera... non eccessivamente però... comunque i sintomi erano di carburazione magra (almeno per quello che ho letto sul forum) visto che a caldo sono calate le prestazioni... poi quando è grassa non dovrebbe "ratellare" un pò il motore? Ora sono in dubbio!!!

si è magra,se appunto dici che da calda cala di prestazioni,vedi la ceramica che tende ad essere grigia? ecco sintomo che magra...se fosse grassa sare tutta nera....

Grazie Fast... sei un mito! domani ingrasso di 5 punti che ho già il getto poi se riesco la provo... Comunque è un mostro in confronto con la mia lucky 7!!!
Non vedo l'ora di tirarle il collo in pista! A proposito... ora usavo ancora miscela al 3%... Ma adesso vado normale ma non so se è meglio al 2% o al 2,5%... che mi consigli?

io la faccio al 2% con tts 100% sintetico....

Perfetto anche io ho il TTS 100% sintetico... grazie ciao.

fast, ho provato a mettere il 90, poi addirittura il 95, la motina va benone ma da calda ha sempre cali di prestazioni... in uscita di curva non mi lamento ma non è aggressiva come da fredda! però se parto da fermo è molto meno scattante... ho fatyto dei video e appena capisco come postarli li metto cosi magari dal rumore e dal comportamento tu o qualcun'altro sa darmi delle dritte perchè da 0 a 2/4 di gas sembra grassa ma da metà a tutto aperto sembrerebbe che vada bene... non mi spiego il calo di prestazioni a caldo con un 95 di getto... possibile che sia ancora magro? eppure al tatto dopo mezzora che giravo i tubi dell'acqua non erano caldissimi!!!

Ecco il primo filmato... qui montavo il getto del 90... a orecchio come vi sembra? e la frizione vi sembra che attacchi piu' o meno giusta?

http://rapidshare.de/files/14228074/IMAG0014.ASF.html

Secondo mè a carburazione sei a posto, il sintomo di muro del motore che poi spalanca è una caratteristica del motore rep blata. Secondo mè il problema è la frizione che in uno spiazzo così piccolo surriscalda da bestia e slitta, considera che le partenze da fermo sarebbero da evitare (io mi dò sembre lo slancio prima di partire) per far durare di più la frizione. Cmq se tu montassi una frizione seria di direi che mi sembra un soffio bassa, ma ho paura che se alzi quella cinese la fondi.
La candela della prima foto mi sembra cmq un pelo grigietta (quindi un pelo magra) hai cmq fatto bene a ingrassare.

Bene bene... se riesco stase posto il video con il getto del 95 che secondo me prende giri prima però non saprei proprio con quale andasse meglio... la candela mi si è imbrattata perchè ho finito la benza. però con il 95 in un attimo mi ha riempito la marma di olio... non so se è dovuto a carburazione grassa o perchè avevo miscela al 3,5% per l'ultimo pieno di rodaggio... cosi mi dici se secondo te va meglio con il 90 o con il 95... scusa ma di mini proprio sono alle prime armi... grazie per l'ennesima volta:smt023
Ho purer rotto la marma... mi tocca comprare la zocchi in anticipo:sbav:

getto del 90 ma che carb e filtro monti?

Carburatore dell'orto sha 15/15 con filtro a cono originale della C1...

ps ma come mai rapid share non da piu banda?sto a scarica a 15k:confused:

non chiedermelo a me... quello è il primo video che carico... ora stò caricando quello con il getto 95 e stà caricando a 15k anche a me! e mancano la bellezza di 77 minuti... poi lo posto e se hai voglia dagli un occhiata... c'è anche una mezza caduta! A proposito, visto che ho rotto la marma e compro la zocchi la carburazione và ingrassata un pelino o sbaglio?

in teoria si,ma aspetta a provarla,perche a noi con la marma zocchi(che è + piccola del orig) la carburazione si era ingrassata....

Ma rende sta zocchi o non cambia molto dall'originale? Sto aspettando che mi fa il prezzo giacomellituning per la marma e il contagiri zocchi...
In teoria con quella marma, il 15/15 dell'orto e le lamelle in carbonio ci arrivo a una decina di cv piu' o meno?

mmm forse meno,col 15 cambia poco,cmqe quel pezzo dove la provi è troppo corto,e non la metterai mai apposto,ti serve una pista,inoltre tira un po l afrizione che mi pare bassina;)di chi è quella bella vocina?:asd:
la marma zocchi secondo me serve solo per dare allungo,cosa che manca alla blata,ma per il resto la originale è gia un ottima marma,piuttosto monta gomme serie e frizione 2 masse carbon;)

proprio la marmitta della zocchi privilegia i medi a scapito dell'allungo... cmq ti conviene intervenire per gradi... prima di tutto regolati la frizione intorno agli 8000- 8500 dopo vai di carburazione... considera che con piccole cilindrate piu' grosso e' il carburatore piu' sensibile diventa il motore al punto da cambiare comportamento in base al tempo...e considera che se provi con la frizione che attacca bassa praticamente diventi pazzo a me e' capitato di dover sostituire le massette della frizione e per magia la mini era diventata un cesso sembrava scarburata, invece era la frizione che era 1 mm di diametro piu' grande che mi faceva partire sotto coppia poi attrezzati con diversi getti ,
due punti alla volta... armati di pazienza e parti dal piu' grosso a scendere...

se la marma zocchi da solo i medi e non allungo(cosa che non credo) e mglio nemmeno prenderla allora:D
cmqe noi l abbiamo provata e l allungo cera....;)anche se non mi ha impressionato per nulla,visto anche il costo ci sono rimasto malino...