raga sec voi cm è qsto telaio???
 

come da titolo vedete un pò sto telaio ke volevo mettere al posto di quello della mk4...ke dite??cm è??
è mejo quello del wtr07??o qsto è il mijore?

o cacchio nn riesco a metterla!

vbbè cmq qsto è il sito... http://cgi.ebay.it/MINIMOTO-TELAIO-N...QQcmdZViewItem

questo è il telaio dell'mk3...prova ad usare il tasto cerca:si:

Meglio della WT no di sicuro... molti dicono che non é affatto buono.. prova a fare un search

si è quello dell'mk3, lo ha appena preso fianfian, bisognerebbe chiedere a lui cosa ne pensa

Io C'è Lo Ed Un Buon Telaio......

Ciao a tutti, io non mi sono trovato tanto bene, l’MK3 è stata la mia prima motina e posso dire che chi impara ad utilizzare a pieno quel telaio non avrà poi tanti problemi a cambiarlo..
Questo tipo di telaio ha il passo più lungo, di più o meno, 10 cm rispetto agli altri telai della famiglia MK… In questo modo, per poter tenere in curva il gas aperto, si è costretti a fare traiettorie differenti, meno agili molto più larghe e meno agili delle manovre di solito usuali… Risulta però essere più stabile in uscita curva ed in staccate d’emergenza…
In questo modo per essere competitivo con gli altri ragazzi del gruppo si doveva far di tutto per cercare di tenere aperto in curva evitando staccate perdi tempo, una cosa che mi è stata molto utile quando sono passato alle Italiane.
La caratteristica che però più mi ha fatto dannare, almeno secondo la mia esperienza poi si sa che le cinesine sono tutte tra loro diverse e che pompato un attimino il motore ha incominciato a vibrare in modo assurdo, tanto da far emulsionare la benzina all’interno della vaschetta del carburatore praticamente vuoti a tutta manetta… Vibrava talmente tanto che nessuno della mia compagnia non voleva provarla e vi assicuro che non sono persone tanto schizzinose; lo stesso motore poi montato anni dopo su un telaio MK, non ha mai avuto lo stesso Handicap…
In più è un telaio difficile per poter lavorare sul motore perché il traversino centrale non lascia tanto spazio, addirittura il carburatore della Dell’Orto è praticamente impossibile da applicare…

qndi si può dire ke nn sia molto buono e comodo...???mejo quello dell'mk4??

Non si può dire che il telaio non sia proprio buono, soprattutto per chi, quel telaio, lo possiede e gli piace, gli spezzeremmo il cuore. Posso dare un’opinione in base alla mia esperienza… Di moto partendo praticamente solo dal telaio ne ho costruite tre e l’ultima è in via di completamento…
Ti posso dire che con la mia MK3 mi sono tanto divertito ma, sono state gioie e dolori…
Quasi due volte al mese era in officina a far saldare il telaio sempre in punti diversi praticamente tra saldature, rinforzi e modifiche alla fine più che una minimoto era un blindato… Le vibrazioni erano parecchie e spesso mi crepavano anche il collettore della marmitta… Pure quello con il tempo è diventato blindato… Il disagio non lo si è notato subito, dopo aver messo le ruote in asse ( il posteriore era spostata di due centimetri a destra rispetto rispetto l’asse centrale, idem spostamento-inverso per l’anteriore ), le vibrazioni erano quasi nulle… Si sono iniziate a sentire in maniera prepotente quando abbiamo messo su il primo motore un 49cc tranquillo, senza travasi, da li l’apoteosi della saldatura.. Il motore non era pompatissimo anche perché il carburo era originale visto che il dell’Orto non ci entrava prima di alcune modifiche caserecce… Una volta credendo fosse il carter difettoso cambiammo completamente motore ma, niente… ne alberi a spalle piene, ne cuscinetti SKF ne silent-block messi in ogni dove…
Poi il fatto che non ci fosse spazio per lavorare ( cambiare un getto era la morte ) o per carburatori era parecchio seccante…
In più avere un cucciolo più lungo di 10 cm era un po’ penalizzante nei confronti delle altre versioni Mk…

Per rispondere alla tua domanda, per me un buon telaio è quello delle vecchie MK2, con delle belle saldature, e composto da tubi a sezione tonda, in grado di scaricare le sollecitazioni del motore su tutto se stesso… Gli ultimi telai MK sono a sezione rettangolare ma, non sono efficaci come i primi, richiedono più soste in officina…


Spero d'esserti stato utile e spero che nessun possessore di MK3 si arrabbi...

e del telaio del wt nuovo???ke ne pensi???

perchè sennò mi prendo quello!!!

Old e perche' kai arrabbiarsi :si: li ho provati entrambi tranne il wt., io son passato da mk4 e mk3, per molti motivi,visto la mia stazza, e il mio stile aggressivo , l'mk nn reggeva, sopratutto al posteriore, ne ho fatti fuori due di forcelle posteriori a son di solleccitazioni ( nn e' originale la mini, ma bella pompata, bb 16sha tecnoigas 2 masse volano alleggerito ecc ecc) concordo appieno per quando riguarda il passo, ' ho appena finito di testarlo abbastanza vioentemente oggi per 2 orette buone, e' meno agile e questo e' verissimo, ma secondo me' e' molto piu' stabile sia in entrata che uscita di curva, nel misto e bello da guidare, nel lento e' un po' piu' difficile da gestire, ma per il resta si adatta moltissimo al mio stile di guida, sara' che ho le t41 che fanno anche bene il suo lavoro e ti danno sicurezza. Per quanto riguarda le vibrazioni per ora nulla, anzi pensavo peggio visto che ho spostato il motore in avanti per farci stare il filtro a cono a 90°, quello si che e' un difetto, e la difficolta' nel togliere la vaschetta per ricarburare. per ora mi sto trovando molto bene. Altra cosa, un po' a difetto, tocco molto prima la saponetta e nn serve buttarsi giu tanto in piega,forse perche' e' piu alto di quei 4 cm.;cosa che mi piaceva un casino con l' mk4 a 5 cm con il gomito dall' asfalto

Il WT é il miglior telaio ad aria cinese mai prodotto. Se vuoi stare tranquillo prendi quello, altrimenti QUALSIASI altro telaio, incluso quello della Lucky 7 ti darà prima o poi problemi. (sulla lucky 7 prima o poi si crepa vicino all'attacco motore soprattutto se la elabori un po'). Un mio amico ha la WT e ti garantisco che come qualità non é paragonabile a nessun altro ad aria, fai tu che ci siamo andati in giro in 2 insieme sulla sua minimoto (circa 150kg tra me + lui) e non ha fatto una piega.. ora avra' fatto almeno 50 serbatoi ed è come nuovo. proprio oggi me la son comprata ank'io la WT..

ok...allora mi sa ke andrò con il telaio della wt...l'unica cosa ke mi piaceva del telaio dell'mk3 è ke ha il forcellone posteriore smontabile...però se nn resiste amen...me ne prenderò un'altro...

cmq raga io sto cambiando il telaio alla mia mini...xkè qndo l'ho comprata aveva il telaio posteriore storto!!!...ke skifo!!!
il bello è ke me ne sn accorto dp un pò...e quello nn me l'ha voluta cambiare!!!

allor ami sa che più di qualche telaio nasce così..se non tutti....sia la mia che quella dle mio amico erano leggermente storte dietro....la mia un pelo meno x fortuna...però dritte dritte non sono....quindi 2 su 2 storte:si:

anche le ultime che ho preso per gli amici, compresa la mia erano storte, ma molto! Mi sa che le abbiamo le stesse mini fatte dallo stesso cinesino.

tacci sua...abbiamo beccatio il cinesino kon l'occhi storti!!!

ma poi il bello è ke qndo ho levato la ruota di dietro...il forcellone posteriore si è tipo allargato...praticamente lo teneva stretto il perno della ruota!!
certo ek sti telaio so propio fatti a caxxo!!

mmm più che pensare che abbiamo beccato il cinesino che aveva le scatole girate..comincio a pensare che tutte le mk5 siano storte:si:

no,quello no..il mio ci entra dentro giusto giusto:si:
invece sulla mini dle mio amico c'era da bestemmiare x riuscire a sfilare il perno della ruota anteriore..in quanto i fori non coincidevano esattamente :smt107

vbbè dai ormai è assodato ke sti cinesi nn ce vedono!!!

ma scusate una cosa...ma poi sopra al telaio della wt...ci posso mettere le carene della mk???xkè ho visto nella foto ke quelle della wt sn diverse!!!

PS:se qlkuno vende un telaio della wt...mi contatti per pm...