problema wt 07
 

Salve questo è il mio primo post nel forum,scivo per aver un aiuto per un problema sulla wt 07.Praticamente all'accensione il minimo non è regolare , e quando acelleri scoppietta moltissimo sino aspegnersi.Io pensavo alla candela ma nisba.Potrebbe essere lo statore?AIUTO!!!

carbuarazione, usa il tasto cerca e scrivi guida alla carburazione.:si:

Vi ho detto che la pit è nuova e il difetto si è presentato alla prima accensione?Possibile sia la carburazione?La candela è molto nera effettivamente!

contatta il venditore per vedere se ti risolve il problema

Già fatto nessuna risposta per adesso!

dove l'hai presa? dall'innominabile? :D

spiegaci un po' meglio la situazione. secondo me lasci l'aria tirata, prova a controllare. Se la moto è nuova sarà di sicuro una caxxatina del genere

Allora spero di riuscire a spiegarmi al meglio.La moto è nuova appena arrivata presa su ebay da http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...MEWN:IT&ih=009
appena piazzata è partita al secondo colpo , ma il minimo era irregolare , ho pensato dipendesse dal fatto che era fredda , dopo un pò ho innestato la marcia , ma non saliva di giri era affogata e scoppiettava ed insistendo ad aprire il gas tende a spegnersi,la candela nera.cambiata candela ma niente il problema sussiste .Che sarà?

da come lo spieghi per me è un problema di carburazione.

stesso problema a me. ce lo anche io la wt 07, allora il minimo lo regoli con la vite a destra del carburatore, quella che ha la molla, avvitando alzi il minimo e svitando lo abbassi, però se lo abbassi troppo si spegne. a folle se acceleri piano piano sale di giri però scoppietta, se invece dai gas di colpo si affoga. se ti fa cosi è lo stesso mio problema(che ho risolto alla meglio).

allora io ho alzato lo spillo e ho regolato la carburazione dalla vite che stà sotto il carburatore all'attacco tra carburatore e collettore. comunque lo spillo è alla seconda tacca contando dal basso verso l'alto. una volta che rimonti tutto, alzi il minimo, ti regoli con quella vite che però vien difficile da manovrare con un cacciavite, allora ho pensato di prendere un inserto per cacciaviti, quelli che hanno la forma esagonale per poterli inserire nel cacciavite, insomma con quello puoi accedere, non benissimo, alla vite di sotto, almeno non devi smontare, regolare, rimontare, provare se va bene, poi se va male devi rismontare riregolare ecc ecc.

vedrai che poi si migliora parecchio.

sei sicuro di non avere l'aria tirata?

l'aria non credo sia tirata la leva sta sù

Aria del carbu china della wt 07:

Se la levetta è tutta in su è chiusa.

quando è in mezzo si usa per il normale utilizzo,

quella verso il basso si utilizza per accenderla quando è tanto che è ferma o a motore freddo.

quanto vorrei dirvi che sono così ciccio da girare con l'aria tirata, ma anche cambiando posizione la moto non và,proverò con la regolazione dello spillo e poi leggerò bene il manuale della carburazione.Piuttosto ma in giro ci sono esplosi e manuali per i lifan o similari?

Se vi dicessi che sono un CICCIO???Tanto di cappello a voi tutti smanettoni era proprio la levetta maledetta,anche il venditore mi ha detto subito che si trattava di quella, ma a che serve quella posizione?Comunque alla fine 530 euro finita di trasporto mi sembra un bel giocattolo che dite?http://img401.imageshack.us/img401/2...2qu1fz5.th.jpg

CARINA c'e l'ho anke io...con 2 cosette ti ci diverti....un consiglio dato ke l'hai presa da poco....controlla tutte le viti e bulloni...!!

in foto non c'è la mia, ma è identica,voglio tagliare il carter per liberare il pignone.Grazie del consiglio ho visto qualcosina mollato!Grazie ancora a tutti per la collaborazione