domanda cilindro bzm50cc
 

volevo sapere se l'albero bzm placca argento per blocco bzm e il gt bzm50cc per blocco bzm potevano montare sul blocco della r911

secondo me servono solo piccoli adattamenti dei fori prigionieri al cilindro.
Per il resto dovrebbe essere ok!
L'albero dovrebbe essere 100% compat.
ciao

allora lo potrei prendere,devo allargare e filettare solo i buchi per i prigionieri?

ciao devi prendere il kit BZM per c1 comprende tutto il neccessario anche la pompa acqua esterna ed è veramente una BOMBA se fatto come si deve .
ciao

l albero va bene
 

se ti serve l albero io l ho messo in vendita su e bay e nuvissimo l ho comprato per monyarlo sulla c1 ma nn ci va se ti serve sulla tua monta perfettamenta.....e un placca argento bzm l ho comprato da un amico che ha girato pochissimo...e un affarone .......anche ilprezzo e super ed e garantito

X manu: so' che quelli di minimotocarpediem di ROma fanno delle lavorazioni per montare anche quell'albero sulla c1.

X campa: ti stai confondendo, lui ha una 911r. Il kit per c1 non va' bene.

X Max: allargare i buchi prigionieri si, ma non filettarli, la filettatura è solo sui carter.
Per conferma a quanto ti ho detto, prova a chiedere ai più esperti.
Vedi: ttmen, apistomassi, aster, ecc.
Loro ti sapranno veramente "illuminare".
CIao ciao

scusa ma se lo devi comperare prendi il bzm x blocco POLINI e lo monti senza problemi... x L'ALBERO invece lo monti tranquillamente va bene!!!! .... ciao

questo non è un bel lavoro.... sempre che hai lo spazio x rifare i buchi.... non penso...

il fatto è che l'ho trovato di seconda mano insieme sia albero che cilindro ad un buon prezzo,
x manolo allora devo allargare quali buchi, quelli del cilindro?

si, sono convinto che basti allargare quelli.
Procedi così:
-prendi una guarnizione di carta dei tuoi carter (quella dell'accoppiamento cilindro carter) e la poggi alla base del cilindro, vedi quanto ti trovi decentrati i fori del cilindro rispetto a quelli della tua guarnizione.
-con il trapano asoli i fori del cilindro fino a farli corrispondere a quelli della guarnizione....e i giochi sono fatti.
-smonti i carter e prendendone mezzo per volta lo poggi al cilindro e procedi alle dovute raccordature (lavoro non indispensabile, ma necessario se dal tuo motore vuoi ottenere il massimo).
-se vuoi regolare al meglio il tuo squish devi comprare un kit di guarnizioni bzm (ti consiglio di prenderle "per polini" così i fori dei prigionieri sarannogià ok)
Questo è tutto, ora tocca a te.
Ciao Manolo

Spero di essere stato chiaro.

adesso ho capito,devo solo allargare i buchi inferiori al cilindro grazie

Di nulla.

scusate se intervengo:

la bz motor non fa' un gt specifico per la c1 ma niente meno che un gt per i loro carter e uno per quelli polini, l'unica differenza e' che per la c1 si utilizza la versione per i carter bzm e si limano leggermente verso l'esterno i fori (lato scarico) in modo da allungare delle piccole asole, e per quanto riguarda il supporto testa lo si deve piegare molto vicino ai fori di ancoraggio alla testa di circa 30° verso la parte inferiore del gt.
per i carter comincia il bello... lavorare tutta la sede travaso lasciando inalterata la forma verso l'esterno dx e sx e lavorare sulla lunghezza travaso, eliminare l'eccesso di materiale dei carter verso lo scarico (altrimenti il pistone al PMI tocca paurosamente) cosi' anche dalla parte opposta e in fine creare delle "nicchie" sempre nei carter dove transiteranno i fianchi della biella (per alberi corsa lunga) in questo caso potrete ovviare al problema montando un'albero blata kit (testato anche questo).

ultima e' il passaggio pompa acqua, il gt bz rientrera' molto rispetto a quello di serie con conseguente difficolta' nell'accopiare i piani e si rischiano vistose perdite d'acqua....
io consiglio o meglio obbligo l'utilizzo della pompa esterna cosi' almemo si guadagna tutto in affidabilita' e inutili fermate nel bel mezzo della giornata magari in pista.

Scusa aster ma lui chiedeva info per montare il kit bzm per carter bzm su carter polini...

allora non ho letto bene dall'inizio....

:smt132son "caduto dal fico":smt121:smt121

...va bè nulla di grave.
Probabilmente ti sei confuso con l'altra discussione che ho aperto sul cilindro bzm per C1.
Ciao ciao

seeeeeee caduto dal fico..... mi sa che hai esagerato con le birreeeeeeeee hahahahah ciao aster...

ciao porcello!!!!

secondo voi mi conviene comprare un polini 40cc 5travasi o aspetto e prendo un 50cc?si sente molto la differenza tra i due?per il bzm non sò ancora