carburatore 21 su C1
 

ciao Ragazzi, sono nuovo di questo forum ma sono contento di essermi iscritto in quanto ho visto molti consigli utili.
in questi giorni ho acquistato un carburatore da 21 e lo vorrei montare sulla mia c1 con motore ancora originale (39 cc).
che dite: avrò dei problemi anche una volta carburata?
le prestazioni aumenteranno sia in ripresa che in allungo?
grazie anticipatamente per i vostri consigli.
ciao

ottimo carburatore però forse è un pò grandino per la tua c1.
Sicuramente con un 15 o 18 riuscivi a carburarlo molto meglio, il 21 è molto più noiso da carburare.

si credo anch'io.
è già carburato perchè l'ho acquistato usato da un ragazzo che l'ha montato sulla c1 e adesso vende tutto a pezzi. ho preso carburatore, filtro in spugna, collettore e lamelle in carboni (50 €), mi sono convinto per il prezzo più che altro.
volevo sapere se qualcuno l'ha montato così può consigliarmi.

per me e troppo grande soppratutto se hai tutto originale soffrirai di vuoti avrai poca ripresa e un allungo con rumore sordo troppa aria troppa benzina io lo sconsiglio poi ognuno decide per i propi mezzi io opto 18 massimo 19 sono i migliori se la moto e fatta bene cioa....

quello che pensavo anch'io, se già avevo un motore più grande allora potevo montarlo tranquillamente.
qualcuno vende un 18 completo di filtro e pacco lamellare e collettore?

gia con un 18 non è semplice carburarla bene, con un 21 credo ancora di piu, soprattutto in rilascio.
Cmq la moto va il triplo.

se fosse il triplo ne varrebbe la pena :)

per la carburazione non è detto che vada bene perche' gia' un'altro lo montava sulla c1,perche' in base alla temperatura e all'umidita' dovrai ogni volta carburarlo sulla tua stessa moto

la carburazione è sempre stata difficile in questi carburatori.
come fai ogni giorno a carburarla? devi sempre cambiare i getti?

con relativa imprecazione ad ogni bagno di benzina a terra :)

quto max un 18...
per la carburazione..su motori ben equilibrati...parlo di quelil italiani carburi al max 2/3 all'anno...su quelli cinesi nello specifico la c1 39cc io non l'ho mai montati ,sono sempre andato di sha a getto unico..chiaramente inferiore in termini di prestazioni ma ho girato con 0 gradi e con 35....con la medesima carburazione,sono troppo sensibili..e ho visto gente che ha passato la giornata a trovare la giusta carburazione....senza successo....
quindi se proprio dovete,io almeno consiglio un 15 phbg o al massimo un 18...sopra no...:si:

nessuno ha montato il 21 sul motore 39?

oramai che lo hai preso..tentar non nuoce..se qualcuno l'ha montato e ti dà la sua configurazione al 99% sulla tua tanto non và bene..... la puoi prendere come base....

Ciao Davide56,
io ho una c1 con motore 39 e carburatore dell'orto 21 e devo dire che finora (tocco ferro) non ho avuto problemi di carburazione. Anzi, le due volte che ho girato in pista, anche se c'erano temperature non alte (max 15 gradi) e condizioni un pò instabili (vento, sole che va e viene, ecc.) la mini, appena scaldata a dovere, andava bene, tanto è vero che in rettilineo prendeva tutti i giri e tirava molto bene.
Io, per adesso, ho verificato solo il getto del massimo, che è 84, mentre non so cosa sia quello del minimo e in che posizione sia lo spillo. La vite dell'aria è abbastanza svitata ed il filtro è il malossi conico.
spero di esserti stato utile!

ciao Bebo1996, sono contento che almeno una persona l'abbia montato sulla C1.
il ragazzo che me lo ha venduto mi ha detto che non ha mai avuto problemi se non inizialmente per fare la carburazione.
come prestazioni: accelerazione e allungo come va?

Devo dirti che io sono soddisfatto di entrambe. Siccome peso all'incirca 78kg la mini potrebbe piantarsi in uscita di curva, e invece spinge molto bene, e anche in allungo va forte (rapporti originali).
Gli unici aspetti un pò negativi sono il consumo di benzina abbastanza elevato ed il fatto che la mini diventa un pò scorbutica nei tratti molto stretti. Nel senso che se hai, come me, la frizione tarata alta bisogna stare in occhio ad aprire senza ritegno in uscita da curve molto strette :rotfl:

ho capito bebo, be insomma è divertente....meglio che originale!!!!!!:smt136
quello che mi interessa per lo più è avere una buona ripresa, sono 85 kg quindi appena mi attacca va bene e poi mi muore.
ho pensato di mettere su quetso carburatore e cambiare la corona.
per avere buona ripresa devo prendere la corona con meno denti giusto?

no, per avere più ripresa devi mettere una corona con più denti, oppure mettere un pignone più piccolo. a mio parere se metti il 21 e una corona con qualche dente in più hai una gran ripresa:si:

ok, vedo quello che riesco a racimolare e mi metto al lavoro.
:si: