bzm 40 5t, che carburazione?
 

ciao, ho un motore bzm 40cc 5t con un phbg 18 filtro polini inclinato...
quali parametri di carburazione usare?:smt132 qualche consiglio? :smt127
sto impazzendo x farlo andare a dovere!

grazie.
ciao.:si:

ciao
 

che sintomi ha ???? ti posso aiutare il mio cell è niente cell o scrivimi ciao

ciao bello, parti con la configurazione standard, ovvero minimo da 50, max 97, spillo alla seconda dall'alto e polverizzatore AN266, poi vedi, fai una tirata su un rettilineo e spegni la moto di colpo, guarda la candela e se è tutta nera scendi con il max di 2/3 punti, vedrai che facendo queste prove prima o poi trovi la carburazione, purtroppo all'inzio un pò ti devi sbattere...

E daje ancora con sti numeri di tel...... :doh:
Leggetevi il regolamento prima di postare! Grazie

Quoto tutto quello che ha detto Gabri,pero lo spillo alla seconda tacca dalla punta e col massimo partirei da un 105,poi magari scendi sul 100/102,io ho il 50cc col PHBG 18 e filtro malossi "stappato" ma col max sono a 106...

ma nn sei grasso? io con il 50cc 6tv ho come max il 100 e sono forse un pelo grasso come massimo...

...ehi gabri, il bello è che non sono all'inizio...........! non mi è mai riuscito di carburare a dovere il bzm ultimamente: grasso sui bassi (prima apertura) e magro in cima! ***** la miseria! ho agito come se fosse grasso invece mi sono trovato magrissimo sugli alti...
oppure ho qualcosa che non sul carb. come parametri sono gli stessi che hai scritto te eppure non ci siamo! ...penso di avere altro che magari non va a dovere!

quoto! meglio partire da un 106-105 e smagrire piano piano.
Il 97 di max è già un pelo magro con la copertura sul filtro, se poi la togli diventi ancora più magro!:si:

prova a smagrire in basso e aumentare in alto, metti al minimo un 48 e come max un 100/102, io ora giro così e ho un 50cc...

Magari sarà un'esagerazione...ma io di massimo partirei con 112/115...e poi piano piano smagrire...

e la miseria...

be un 112 magari è un po alto ma se il motore è una configurazione standar(nn limato) la configurazione dovrebbe essere + o meno la classica invernale;un 52 di minimo e un 104 di massimo.chiarmente questi numeri sono indicativi considerando che i cilindri nn vengono tutti uguali e poi prove su prove

altri consigli narrano di non toccare il getto min che va già bene di suo in configurazione normale... monto un 50... cambiare spillo o diffusore?

grzie a tutti x i consigli!

be ma se dici che è grassa sotto migliori con quello, io l'ho cambiato e ho sistemato ogni problema...

ok proverò con il getto min, abbasso di 2 punti e vediamo...

... e adesso via a girare con i pinguini con le sciarpe in serale a sestopista!

allora hai risolto con il getto del minimo???

...diciamo di si, giro con parametri standard (+ o - quelli consigliati da tutti) sui bassi è molto grassa ma x il resto gira abbastanza bene, ne ho sentite di peggio...

question: mi rimane il filtro benza completamente affogato... xchè? ho controllato su un sacco di mini e a tutti sta mezza aria e mezza miscela... può darsi che ho qualche cosa che non va nel carburatore? oppure sono giù di cilindro, sembra di avere poca compressione quando metto in moto (ps, un colpo e in moto sempre e comunque a caldo e a freddo!!!).

ciao

ma getto di min. hai messo il 48??' ed è ancora grassa sotto???

...l'ho messo il getto min di 48, purtroppo non ho potuto testare a dovere causa wet condition a sestopista... le prime impressioni sembrano positive. cmq viste le ultime uscite sembra andare tutto in maniera accettabile.
è propriovero, non c'è un motore uguale ad un altro!