aiuto - dream 69 extreme
 

aiuto ho cercato di smontare il carter lato frizione della mia dream ( avevo la frizione dura) e una volta aperto e iniziato a sfilare il carter mi sono accorto che batte sul telaio, e quindi non esce. Ho provato a richiuderlo ma qualcosa si è mosso e non riesco nemmeno a richiuderlo, se qualcuno ha un idea che non sia quella di tirare giù tutto il motore, aspetto con ansia suggerimenti

anche il mio è stato un pò duro da inserire, sicuramente è la leva dell'avviamento che entra a pelo nel cuscinetto del carter, anche il mio toccava un pò il telaio, adesso non lo tocca per pochissimo, prova a metterlo piano e con un pò di pazienza lo metti

se hai la frizione a due dischi (quella anteriore, si capisce dalla leva posta vicino al gruppo termico) può essere che durante lo smontaggio del semicarter sia uscito dalla sua sede un piccolo perno cilindrico attaccato ad una molla posto giusto al centro della frizione. probabilmente si è incastrato e ti blocca il rimontaggio...

ti conviente sempre sfilare il motore dal telaio

grazie a tutti
 

domani spero di avere un po di tempo per chiudere la questione ... :smt139

prima di chiudere... ci faresti una fotina...
Vorrei vedere come è dentro... dato che volevo vedere se il montaggio del controvolano alleggerito era fattibile o è da far fare da un meccanico..

per mettere il controvolano devi levare il motore, smontare il coperchio frizione, con un cacciavita a pressione svitare le quattro viti che tengono il coperchio del controvolano, con una chiave a ghiera devi svitare la ghiera che tiene il controvovolano, estrarlo e mettere quello alleggierito.......... se nn hai le chiavi esatte fai tanta fatica....

ho capito... faccio fare dal meccanico...
mi chiederà minimo 100€ a mettere tutto ma almeno so che "dovrebbe" essere fatto a regola d'arte...
Grazie della risposta!

quanto nn so.... ma per rotore e contralbero, tra monta smonta metti e rogla, qualche ora di lavoro c'e sicuro...

ecco le foto
 

ciao ragazzi qui http://www.pit-bike.eu/la_mia_moto.html ci sono un po di foto del motore che mi avete richiesto, la molla storta che si vede è stata una mia cazz....ta ho girato la leva e quella si è arrotolata.

Vabbe spero di trovarne una cosi a brevissimo richiudo il motore.

Per ammorbidire la fizione, prima metti a zero il registro della leva, poi agisci sul regolatore esterno tendicavo che c'è tra marmitta e carter, sembra assurdo ma cambia dal giorno alla notte...

è vero...cambia, ma rimane sempre dura!

Fatto , 1/2 Ora Per Smontare Il Motore, 1/2 Ora Per Sistemare La Frizione E 1/2 Ora Per Rimontarlo .

ma alla fine la leva sei riuscito a smollarla? perchè anche la mia è dura

cioè come ha fatto a smollarla?

miglioramento
 

ho parlato direttamente con dreambike hanno riscontrato questo problema della frizione dura. il "difetto" è dovuto al fatto che il 140 ha le molle rinforzate e la leva che muove la frizione non è stata variata. smontando il carter motore ho spaccato la molla di ritorno della frizione cosi' ho doovuto rifarla con il filo armonico, ora sembra + morbida. in ogni caso è vero che a seconda della regolazione la durezza cambia molto. secondo me la cosa migliore è montare una leva frizione (al manubrio) + lunga. questo sicuramente migliora la leva meccanica e facilita la compressione delle molle seppur rinforzate. sul mio sito c'è passo passo come smontare direttamente tutto il motore e aprire il carte dx. ciao

o leva + lunga o frizione idraulica!

io mi vorrei prendere la frizia idraulica

io mi accontento di come viene regolandola, alla fine faccio forza e dopo 5 giri di pista manco mi accorgo più che è dura...:smt124

sulla 69 hanno dovuto piegare la leva a formare una S ( quella sul motore ) quindi il risultato è che hanno accorciato la leva di almenno un paio di cm. inoltre le molle del 140 sono rinforzate ergo metti un pacco di grasso tra filo e guaina, e cercate una leva + lunga ( sul manubrio ). io proverò a smorzare la S ma ho paura di romperla... vedremo