3' Trofeo Di Natale A Campo Di Carne !!!
 

Amici Come Da Titolo Il Natale è Alle Porte E Con Sè' Uno Dei Trofei Amatoriali Piu' Ambiti Dopo Il Tt.
Ecco Le Date :

18 Novembre
2 Dicembre
16 Dicembre

Non Mancate All'evento Che Come Sempre Sarà Un'occasione Per Stare Tra Amici E Dare Gassss !!!

si sta decidendo di dividere le categorie cinesi a liquido tra...

cinesi open e cinesi standard, secondo voi le standard come dovrebbero essere ??
cosa secondo voi deve essere concesso e cosa no'...

ce ne stiamo occupando in prima persona perchè sponsor dell'evento e ci teniamo a far divertire il piu' numero possibile di partecipanti..

è importante conoscere le vostre opinioni e sapere piu' o meno chi viene..
grazie

secondo me x cina standard, dovreste mettere come limite di sostituzione, le gomme e il carburatore...
invece l'altra categoria tutto quello ke uno vuole ;)

io penso siccome che la categoria cinesi standard è stata molto richiesta x i piloti che non possono spendere un patrimonio x la mini penso che se è standard la mini deve essere completamente cinese ovviamente tranna le gomme che servono x l'incolumità dei piloti cosi oltre ad essere tutte allo stesso livello si potrà vedere anche la preparazione migliore di queste cinesine

si skikky hai ragione, ma almeno il carburatore secondo me dovrebbe poter essere cambiato, in quanto quelli cinesi moltissimi sono difettosi e nn si riesce a carburarli ;)

Si, direi che su quelle standard occorrerebbe considerare almeno carburatore (che viene sostituito per affidabilità e spesso dal 19 cina si passa al 18 dell'orto), pompa acqua, radiatore, frizione, gomme... però carter/albero motore/pistone/testata tutto originale. Non so' se aggiungere lo scarico, che tanto da solo non porta benefici... Che dite? :cool:

esatto erry ;)

x me la categoria cina standard, deve essere il + possibile originale...

quindi gomme e carburatore consentiti... x il resto nada altrimenti nn si avrebbe lo scopo di questa categoria (spendere poco)
la marmitta secondo me è già un plus...

Cinesi standard modifiche consentite: carburatore, gomme e marmitta per il discorso Db.
Cinesi OPEN: modifiche libere.

ah già nn avevo pensato ai decibel ;)

io ci metterei pure frizione

ragazzi scusate tanto ci sono persone che si sono lamentate delle categorie cioè si lamentavano x il fatto che x essere competitivi e stare tra i primi bisognava spendere un patrimonio e sono d'accordo con loro ora che si presenta l'occasione non và bene??? se si cambia carburatore marmitta frizione ecc.... mi dite cosa rimane di cinese soltanto il cilindro?????? allora il problema è il motore non la categoria mi sembra una cavolata questa categoria cinese standard quando di standard non cè niente mahhhh......

posso dire una mia opignone senza critiche? la faccio

SOSTITUZIONI:

1- FRIZIONE
2- CARBURATORE
3- MARMITTA "DB"
4- GOMME
5- CANDELA
6- FILTRO ARIA
7- COMANDO GAS "RAPIDO"
8- BOBINA "AFFIDABILITA'" ANCHE SE IO HO LA CINESE:smt150
9- CAMPANA
10- CUSCINETTI

I 10 COMANDAMENTI!

NON SI PUO' MONTARE

IN PRIMIS:

1- GRUPPO TERMICO ITALIANO
2- PISTONE ITALIANO
3- "FASCIA ITALIANA" pensavate che nn la mettevo.... èh...
4- ALBERO MOTORE
5- CARTER ITALIANI " NO COME TANTA GENTE FA A TORRICOLA..."

X LE CILINDRATE SI PUO PARTECIPARE CON IL 39CC O IL 46CC PER LE C1
E CON IL 40 E IL 50 PER I CARTER "D1" MA IL G.T. DEVE RIMANERE CON L'OKKI A MANDORLA!!!!!!

che ne dite???

Davide...OPINIONE, non OPIGNONE...O' PIGNONE si direbbe a Napoli per indicare il pignone...eh eh eh...scherzo...m'hai salutato tuo Zio Silvano???

secondo me deve rimanere il piu possibile cinese il carburatore e al max la frizione.... Cè UN PERO....che fate aprite i motori per verifika???????come vedete se uno monta un albero ita?????il mio consiglio è magari tutto cina ma albero amesso e questo solo per facilitare i controlli moto senza dover aprire i motori...

hai ragione ma basterebbe togliere il collettore del carburatore e si vedrebbe l'albero :smt146:smt146 d'altra parte se vogliono fare una categoria cinese standard devono mantenere il piu' possibbile materiali cinesi:si:

quello che dici sui carter italiani a torricola non è una cosa bella :smt155:smt155se eri cosi' sikuro xchè nn l'hai fatto presente al direttore di gara?io nn credo che i piloti della categoria cinese siano scesi cosi' in basso da cambiare i carter anche xchè li conosco quasi tutti e nn mi sembrano tali...........ciao

Presente e avvelenato come sempre:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155 ci divertiremo

Oggi Parlando Con L'organizzazione Stanno Proponendo Cosi':

Gruppo Termico Interamente Cinese X Il Fatto Dei Decibel Consentita Marmitta O Obbligo Di Terminale.
Carburatore E Frizione, Solo Per Rendere Piu' Affidabili Le Moto.

Quindi Piu' O Meno Come Le Vostre Proposte.

allora io ci rientro in questa categoria con la mia c1 tutta cinese :si: :smt150:smt150
quasi quasi partecipo anche io :sbav::sbav:

Presente:si: