entra acqua nel motore
 

ciao ragazzi problemuccio...
entra acqua a litri nel motore...ke guarnizione è difettosa??mi sono accorto ke entra acqua nel motore perkè questa usciva dalla base del cilindro..sono quelle le guarnizioni difettose???
ciao

Io ho avuto lo stesso problema, ed ora l'ho data in mano ad Aster76!

Ma tu hai su il motore BZM, o solo il GT?

no guarda è per un amico il post....gt cina 39 c1 :)

se non ha allargato i fori di ingresso del liquido ,molto probabilmente è colpa delle guarnizioni

cambia tutte le guarnizioni e vai sul sicuro:si:

bene raga vi ringrazio...
una cosa..
puo essere la guarnizione in mezzo ai due carter??
perkè il mio amico vorrebe evitare di cambiare quella perkè non saprebbe come togliere il volano e l'albero...

Nel mio caso 39 cina, è proprio la T tra Carter/cilindro!

Anzi ti dirò di più, me lo ha fatto anche con le guarnizioni nuove (zocchi)!

Ora si va di pasta/mastice tra i carter!

se toglie il gt mica deve toccare il volano....

cmq per togliere il volano basta farsi l'estrattore che è uguale a qll per la frizione a 2 masse

no heavy non hai capito :cool:
praticamente la guarnizione tra i due carter...intendo quella...perkè se bisogna cambiare quella bisogna aprire il motore in due e quindi togliere anke il volano...

ma la pasta la metteresti una volta montato il gt all'esterno (quindi avendo cmq messo le guarnizioni) oppure ti fai proprio delle guarnizioni con la pasta?

generalmente la perdita è sul basamento,oppure il paraolio della pompa.

allora farsi gli estrattori è semplice,basta un trapano e 2 sbarrette di metallo

edit: la pastarossa è da macellaio....lascia perdere...

sisi per gli estrattori non è un problema farseli piu ke altro voleva andare oggi a prendere le guarnizioni per girare stasera...insomma fare una cosa veloce per poter girare (per la prima volta) stasera...
per la pasta rossa è vero fa schifo...conosco una spece di pasta è tipo di colore nero..mi ricordo ke aster me l'aveva messa da tutte le parti sul mio motore!!!:1st:

praticamente qll è silicone nero,fà schifo uguale. mille mila volte meglio le guarnizioni di carta.fai un colpo di telefono a mrt,forse lui ha quello che cerchi.

già che ci siete cambiate i cuscinetti e paraoli

i cuscinetti e i paraoli sono appena stati fatti....con skf e corcos...quindi direi che sono ok..
il problema è ke abbiamo paura ke nonostante mettiamo guanizioni in carta trafila acqua lo stesso come a bimbo70...

Sulle cina il materiale di pressofusione è così osceno, che anche se rettifichi tutti i piani del carter la dilatazione a motore caldo non è omogenea!

Quindi l'unica è il sigillante, oppure come da post di un paio di giorni fa, qualche giorno che mi girano più del dovuto, faccio le sedi per l'O-ring, su carter e cilindro!:smt155

ma il sigillante lo metti dopo aver kiuso il motore??

allora se trafila il problema sta nel carter che non sono spianati come di deve,ma finche nn li apri nn risolvi

bè nn credo anke perkè il motore l'ho aperto piu volte e sopratutto i carter sono stati raccordati e (credo) lavorati da asterino...però boh cina è sempre cina...

Quando Aster ti ha fatto la tua non ti ha spiegato tutto! Diciamo che la pasta o collante deve coprire le magagne che la guarnizione non riesce a tappare!
Quindi tra pressofusione e guarnizione!

Almeno così ho capito!:smt132