Vite aria carburatore, influisce sulla coppia?
 

Ciao a tutti,
ho usato il tasto :search: ma nn ho trovato nulla di particolarmente adatto al mio dubbio:

ho una banshee con motore cinese ************** (carb dell'orto 18, max 97, filtro polini) e come spesso accade con questi motori la coppia entra solo ad un numero molto elevato di giri. Ho tarato la frizione a circa 9000 giri (molle rosse polini e masse ZPF) anche perchè sono piuttosto pesante (circa 100 kilozzi) e monto la corona originale da 74 denti. Ho abbassato lo squish da 1.35 originale a 0.65 circa.

La motina finalmente ha acquisito molto più potenza ai bassi ma continuava a rimanermi molto lunga, avevo quasi pensato di montare una corona da 78 denti come mi aveva consigliato un amico molto esperto.

Ieri però dopo aver risolto un piccolo problema con il carburatore, per la prima volta mi è capitato di stringere tutta la vite dell'aria e riaprirla di 1,5 giri.

Incredibile entro in pista e la motina finalmente si ritrova con una coppia bassa, erogando cavalli fin dai bassi.

Rimango a bocca aperta perchè ho sempre pensato che quella vite dell'aria non incidesse in modo significativo sulla carburazione, secondo voi può essere stata quella che ha abbassato davvero la coppia???

con una corona da 78 e pignone da 6 il rapporto è cortissimissimo(sempre se trovi una corona cosi grande)

cmq la vite in ottone incide sulla carburazione e di conseguenza sull'erogazione del motore. se la vite del tuo carburatore era troppo svitata,all'interno del motore entrava troppa miscela e il rendimento del motore cala sensibilmente in questo caso

Quoto heavy: la vite dell'aria influisce sulla carburazione, anche se si può dire maggiormente nel primo quarto di apertura, e quindi sull'erogazione.

quindi è da escludere la possibilità che abbia abbassato la coppia?

no al max l'hai scarburata...

sei quello con la banshee con le righe verdi?

mmm :smt132 no... righe bianche su fondo blu

http://img233.imageshack.us/img233/8...34copiann1.jpg

giro solo a torricola da un paio di settimane :si:

al max l'ha carburata...se la moto và meglio è ovvio che prima girava troppo grassa

beh si pensavo al lato peggiore.se dopo aver girato la vite và meglio indubbiamente l'ha carburata

se sabato stavi a torricola ce ne era una identica a quella della foto...solo che mi sembrava con una colorazione differente......pero' ho visto che fai 100kilozzi...e in effetti quella motina trasportava un'orco...che fossi tu?:si:
:brinda:

confermo! sono io l'orco :1st:

Magari ci si incontra qualche volta tutti insieme a TOrricola insieme a BLindato74 e a PSKY.
Tanto quest'ultimo non fa' altro che SGRANOCCHIARE frizioni....:rotfl::smt121

Ragazzi, ma è vero che agendo sulla vite di cui stiamo parlando la miscela viene aspirata da quel getto che si trova nel mezzo tra quello del minimo e quello del massimo?

cioè verrebbe aspirata dal getto dello starter? quello lungo per intenderci?

No è una vite molto piccola.
allora dopo aver tolto la vaschetta del crb. si vede il getto del massimo (quello centrale) che si avvita ad un'altra vite dentro la quale scorre lo spillo.
Abbiamo poi il getto del minimo che è una vite lunga 4 centimetri per la quale la vaschetta viene sagomata. Tra questi 2 c'e' il getto di cui parlo.
come saprai sicuramente i getti sono allineati nell'ordine massimo , getto x , minimo.