ventola radiatore
 

ragazzi vi chiedo un'aiuto...
volevo mettere una ventola da pc da 120mm sul retro del mio radiatore....ho già messo la ventola con le staffe e tutto..perfetta...sembra che l'abbia da originale.....non una cosa fatta solo per essere fatta...ma adesso vi chiedo...come posso farla funzionare?
si accende con i due poli...negativo e positivo....ma con che la faccio acendere? la collego alla bobbina e poi metto un pulsante?

:asd: lascia perdere... almeno metti una ventola che sia grossa come tutto il radiatore e metti una batteria o + a 12 volt

:asd:

:rotfl:

lascia perdere.....è più utile mettere un cubeto di ghiaccio nella vaschetta dell'acqua ogni due giri di pista....:rotfl:


cmq non puoi collegarla alla bobina per i seguenti motivi:

1: non è corrente continua ma è ad inpulso
2: non è ha 12 volt ma mooooolto de più.
3: la mini non si accanderebbe nemmeno.:si:

Penso che la ventola come l'hai montata tu non sia il massimo dell'eficienza poichè quando gira l'aria va contro quella che arriva da sola quando corri. Per il funzionamento non so quanto possa andare se l'attacchi alla bobina. Ti conviene tenere una batteria e collegarla a quella.

ne avevamo parlato ampiamente un annetto fà....e ribadisco che secondo me non ha senso....se l'impiato è apposto e i condotti cilindro ecc sono ok..la mini non deve surriscaldare...le ventole servirebbero nel momento in cui sei fermo....ma in pista da fermi ....il motore si spenge....
quoto + il radiatore maggiorato...i tubi un pò + lunghi e un paio di dissipatori..se proprio si vuol tenere l'acqua qualche grado sotto....
io in agosto con la mia grc ho girato anche sotto i 38° e mai un cenno di surriscaldamento....:si:
p.s ben vengano comunque soluzioni nuove :si:

se hai problemi di temperatura controlla la carburazione e poi, se non risolvi, togli il parafango anteriore e vedi che ti si abbassa la temp di più di 10°!

bè 10° non si tolgono nemmeno con il radiatore maggiorato...e sulla c1 il parfango è poco influente....magari il discorso parafango è + rivolto verso le dm..per la sua conformazione...
io sulla c1...giravo sempre con la carena..sembrerà assurdo ma scaldava di meno...il becco inferiore convogliava aria forzata al radiatore...avevo però fatto dei sfoghi d'aria(se ritrovo le foto le posto) che agevolavano l'uscita dell'aria calda da dietro il radiatore...
quoto il discorso di ingrassare di qualche punto la carburazione...che non sembra ma le temperature le abbassa....

henry io ho provato sulla mia banshee e anche a me ha abbassato di parecchio la temperatura!
non so se 10 o meno, ma aiuta tantissimo, sopratutto sui nostri parafanghi che fanno andare l'aria tutta sopra al radiatore e non sul radiatore

si si skip ti credo....io posso solo parlare per le c1 che ne ho avute 3 e messe in 1000 pezzi...magari la banshee soffre come la altre mini per il disegno...di parafango e carene in generale....ma la c1 era una prova che anch'io avevo fatto con la sonda di temperatura e non cambiava nulla :si:

a cosa serve la ventola?...... mica usi la mini incolonnato nel traffico!!!!!!!!!!!!

ahhahahaha :smt146:smt146:smt146

si ma io alla mia z1 ho messo un cilindro polini 316/b 4 travasi 50cc...e ho paura che mi si scalda...una ventola da 120mm è grande......e poi io la metterei solo quando starei fermo e la accendo per non rivinare il cilindro con surriscaldate...tutto qui..
cmq dai fatemi sapere come la collego...ciao

a...dici sul motore reverse?(scusa)...se non sbaglio anche la z1 monta il radiatore piccolo...qualcuno monta quello della c1 che è il doppio del reverse....calcola che la pompa gira sempre anche al minimo.....ok la ventola per raffreddare ma a parte l'ambaradam che devi metter sù....io proverei altre soluzioni...se proprio sei intenzionato lascio la parola a chi di corrente ne capisce + di me....anche se penso che non sia fattibile attaccarlo alla bobina..credo solo con una batteria :si:

bè henry da ferma solo la pompa interna blata/c1 gira...


cmq non capisco quello ke vuoi dire minimotard su quando vuoi usare la ventola...una volta ke sei fermo il motore lo spegni non è ke si rovina!

Quoto i messaggi sopra: da fermo il miglior modo per raffreddare è spegnere la moto. Per far girare la ventola poi dovresti avere o una batteria oppure una specie di dinamo, tipo bicicletta, ma essendo fermo dovresti usare il moto del motore...impresa decisamente ardua.:smt132

Monta dei pannelli solari.... :asd:

bè jacopo....se intendi ferma nel senso spenta hai ragione :asd:ma se la pompa è collegata al movimento dell'albero motore...sulle g1 misà che gira anche questa come le c1

scusa,
se vuoi raffreddare la mini quando sei fermo,non ti conviene mettere davanti al radiatore un bel ventilatore di quelli grandi a 3 velocità?
fidati non serve a niente la ventola,anzi secondo me ti peggiora persino perchè l'aria non passa e non dissipa:si:

a titolo di informazione anche sulla banshee con rep bz la pompa gira con l'albero.
cmq lascia perdere queste soluzioni strane
al massimo prendi un radiatore di quelli grandi e controlla la carburazione.
ciao

Io avevo fatto un marchingegno simile, composto da 3 ventole da pc, e devo dire che dopo 3 minuti ai box (mentre regolavo freni, robe varie), il radiatore tornava freddo.
http://www.youtube.com/watch?v=PwvcXXbFG5k

Il problema è l'ingombro della batteria. Se vuoi fare una cosa gozza potresti usare una pila da 9 volt per telecomandi (stacchi dal telecomando l'attacco della pila [poi butti il telecomando], dal quale escono i due fili che unirai alla ventola, magari mediante un interruttore)
Solo che se resti a 9 volt gira piu piano, se vuoi 12 volt con poco ingombro prendi 1pila da 9 volt e 2pile da 1,5 e le metti in serie (circuito semplice) e arrivi a 12.

Se riescometto la foto della mia ventola incollata ad una batteria a secco, con l'interruttore, in modo che restasse in piedi da sola senza attaccarla alla mini...