Sorpresa!
 

Ecco cosa mi è successo dopo qualche giretto dietro casa per provare la C1... il motore aveva al massimo 1 pieno (e forse anche meno).

Queste sono le sbeccature sul pistone:

http://img299.imageshack.us/img299/6243/pistone1oy4.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/3126/pistone2gc7.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/8919/pistone3cy7.jpg

E questo è il segno più rilevante sul cilindro:

http://img299.imageshack.us/img299/6...lindro1ps9.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/3...lindro2zn4.jpg

Il pezzo di cilindro che manca mi sa che si è intanato in qualche posto poco ortodosso, dato che ho anche l'albero che si blocca al pmi...

La causa secondo voi? Non parlate di mancanza d'olio... 2,5% con olio 100% sintetico!

causa è la ***** cinese....

A questo punto penso che sti cinesi le moto le guardano col cu..

Adesso spero di prendere il motore nuovo da delta14 entro la prossima settimana... andiamo direttamente sul 46cc di mmi con carter lavorati e cuscinetteria italiana. Speriamo vada bene...

Hai cinesi facciamogli coltivare il riso è basta, le minimoto non sono sicuramente il loro forte, anche la mia *********** mi sta facendo.........:doh:

di sicuro andrà meglio!anke se qua credo sia un problema di cilindro piu ke di cuscinetti o robe varie...questo gt è uscito peggio di tutti gli altri..

Ma a vederlo da nuovo non sembrava fatto malaccio... l'ho aperto per cambiare la gabbia a rulli del pistone e sembrava tutto ok, aveva una bella compressione e tirava bene.

Mio fratello dice che è colpa mia perché l'ho tirato troppo in fuori giri... ma dubito moooooooooolto seriamente che con un 6/60 in 50 metri sbielli il tutto! :smt155

:D
nulla di strano ragazzi
chissà a quanti è capitato...
è normale nei motori cinesi
se comprate un kit nuovo anche 46 cc
o aprite un motore che non ha mai girato e smontate tutto vi renderete conto che nei fori travasi ci sono delle sbavature esagerate che si sentono pure in rilievo con il dito e che fanno un effetto segetto... Quindi un motore preso e montato difficilmente dopo una tirata a freddo e una scarsa lubrificazione non grippa leggermente(graffi) o non si sbecca come nel tuo caso. Li il bordo travaso a grattato con la fascia, che ha puntato e ha staccato un pezzo di canna, probabile che poi abbia sbeccato pure il pistone. :(

ma le sbeccature, anche sul cilindro, sono più di una... io ho fatto la foto solo a quella più rilevante. La mini è stata anche scaldata prima di partire...

poi se notate bene la fascia è "strana"... è bloccata all'interno della sua seda da un lato e completamente fuori dall'altro! :smt132

la fascia è così xchè dove è rimasta dentro è dove è grippata sul pistone.
I vari segni ovunque ci sono xchè il pezzo staccato dalla canna/travaso e pistone sono andati in giro x il motore e ad ogni ciclo entravano ed uscivano dai travasi o sbattevano sulla cupola, triturandosi e diventando + piccoli insidiandosi meglio e facendo segni + fini... :D dipende da quanto ha girato dopo che si è staccato il primo pezzo.

Ciao io ho dei problemi simili ma con gli alberi motore...
Al primo che ho distrutto mi si è staccato un pezzettino dove alloggia la chiavella dalla parte della frizione.
Il secondo invece con cui giro tutt'ora ha la sede chiavella (sempre dalla parte della frizione) che è lasca.
P.s. chiavelle rotte = 0. solo dei lievi segni.
Hai un consiglio darmi a prposito?;);)

Io consiglierei di aprire un topic apposta, non per qualcosa, ma per il semplice fatto che si rischia di incasinare tutto. :si:

Cmq... secondo me ha girato ben poco con quei cosi lì dentro, ma è stato abbastanza per distruggere tutto.

Io andavo... ero in accelerazione e ad un tratto sento un secco "tac". Motore spento all'istante. Spingo fino al garage e poi provo a tirare la corda: all'inizio 0 compressione, poi al 3° colpo si è bloccata la corda e da lì basta.

Si, si! Le ho viste le foto...
Nel mio caso invece anche se con qualche rumorino in più giravo cmq...:smt139

ti entrato un sassolino,ma giravi senza filtro?perche sembra salito proprio da travasoe incastratosi tra travaso e cielo del pistone sicuro che quando lo hai aperto non ci è andato a finire niente dentro?

ho scoperto cosa mi ha fato grippare... diocaro che rabbia!!! :mann:

avete presenti quei pezzetti di ferro con la filettatura che bloccano la viti che tengono gli stopper e le lamelle?

Ecco... se n'è svitato uno ed è finito inesorabilmente dentro al motore! :doh:

da un lato è meglio perchè appena ho i denari le mani ce le mette sopra desmodronico, ma da un altro... francamente avrei preferito farmi qualche giretto ed accumulare soldi per l'elaborazione pian piano e non mentre sono appiedato!

Primo premio in stupidità! :1st:

ke sfiga però. mi dispiace:doh:

Che gabbia rulli monti? Cina o ita? Se monti la cina guarda che al 99% è stata quella, a me è successo cosi :smt155 :mann: :smt127

No, la gabbia a rulli è stata cambiata ancor prima di svezzare il motore... è stato sicuramente quello che ho detto prima, me ne sono accoro stamane guardando per caso il pacco lamellare.

Vabbé... amen! :smt121

raga datemi una dritta per la gabbia a rulli:si: mi hanno detto che va' quella dello scarabeo puo' essere?:smt132

iinfo.
 

una gabbia a rulli polini o malossi costa 6 euro quindi non andar a cercare rogne.