Smontare pignone blata r
 

Ciao raga... mi sono munito di chiave smonta pignoni ma nella campana della r blata c'è un bullone all'interno. siccome c'è un leggero gioco tra campana e pignone (in rotazione) non so se sia normale o meno... Il problema è come cavolo faccio a tenere fermo quel dado che una chiave non ci entra !!! Ho provato a tenerlo con una pinza a becco ma non riesco :cry:

o il dado lo blocchi in una morsa, o usi una chiave a T.

edit: se non hai la chiave a T vai da un mecca, lui sicuramente c'è l'avrà. :bye:

Ma ci entra quella a T? Perchè tra il dado e la sua sede ci sarà un millimetro! è quello il problema... il dado è all'interno di un "incavo" nella campana... Poi il gioco è normale che ci sia?

il pignone della blata oltre che il bullone dietro(che non serve a nulla) ha anche la chiavetta,quindi puoi girare fino alla morte ma non verrà mai,devi svitare il bullone e poi estrarre il pignone,per far ciò serve o una tubo da 13 limata,o martello e cacciavite a taglio con cannello per scaldarlo e allentare il frenafiletti.....in bocca al lupo........

Perfetto... mi organizzerò! Grazie mille fast :si:

nose se il pignone è l originale è solo infilato dento ed tenuto da un seger da dentro la campana.
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Guarda la foto era anche nella mia cosi,adesso ho la campana e pignone zocchi

Ma io ho smontato il carter frizione, e all'interno della campana c'è un bullone non un seger... per quello... comunque quando avrò tempo controllerò meglio, per ora non è importante :wink:

il tuo è un motore Aoli?perche sono diversi in alcuno aspetti,l aoli è bifascia,il pignone è come da foto,i carter sono meglio raccordati e altre poccole differenze :wink:

no io ho un power aegl ed è monofaschia e per i travasi cio messo una settimana a farli
:mann:
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scusate ma quante repliche blata esistono?ci sono differenze in cv?da cosa si riconoscono le differenze?

in cv non credo ci sia diff,forse 1cv non di piu,io ho aperto un aoli ed era bifascia e rifinito meglio,uno senza sigle era monofascia,finito piu grezzo,ma pare vada un pelino di piu,il tuo ancora non l ho visto.....cmqe suicilindri ci sono dei segni,a volte un N° 2,alte una specie di Y....a altri ancora.....ma non sembrano indicativi di nulla,forse il numero di matricola e previdenza sociale del cinesino :rotfl:

Non ho la piu' pallida idea di che motore ho :rotfl:
Il pignone visto cosi potrebbe essere però non sono riuscito a tirarlo giu' quindi... :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Comunque l'unica cosa che so è che all'esterno del cilindro, dove dovrebbe esserci un numero di serie è stato fresato :wink: