zocchi gold...strani segni
 

ciao a tutti...

dopo aver riscontrato degli strani problemi con la mia zocchi gold con mescola special...dopo essersi comportata in modo entusiasmante per 2 uscite...tutto di botto la terza uscita mi strattonava in partenza...poi a caldo non attaccava proprio più....

(la frizione è perfetta...rodaggio accuratissimo...regolata bene)

ora l'ho smontata per verificare se ci fossero problemi e per mettere degli spessori sotto le massette (perchè ora si sono un pò consumate e non ho la campana più piccola) o per cambiare molle (mettendole più morbide)
e mi sono accorto di questi stranissimi segni...cosa può essere successo ???


http://img219.imageshack.us/img219/1447/immag002ot2.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/7802/immag017ze6.jpg

per ora ho limato quegli strani segni cercando di appiattirli il più possibile....ho controllato i guida molle ma mi sembrano perfetti

Usura ....
Tempo addietro hai usato guidamolle per troppo tempo , quei segni denotano una molla che ha lavorato troppo fuori asse e il tiramolla è andato a toccare sul piattello
Controlla che le molle posino bene , lavorino dritte e non siano sfibrate , poi sostituisci i tiramolla .
Mandi Massi

come può essere l'usura...l'o usata 2 volte..in tutto una 40ina di giri seri...

la frizione era nuova nuova...quindi neanche le molle si possono essere sfibrate...

secondo te devo cambiare quei perni (tiramolle)...ma come hanno fatto a rovinarsi in quel modo se sono praticamente nuovi ?

ma se io li cambio tra 2 uscite starò punto e accapo se non trovo la causa ....

la gold ne da di problemini cmq prova a cambiare i tiranti potrebbe essere che hanno lavorato male o storti e ha fatto quel lavoro

io ho avuto quei problemi ma dopo almeno una decina di uscite, e oltretutto giravo con le molle bzm rosse che sicuramente hanno contribuito

Probabilmente i tiranti hanno lavorato storto e si sono consumati. Quando la monti controlla che sia tutto al proprio posto.

è normale è il difetto della gold

il difetto della gold?che difetti hanno ste frizioni?le normali 2 masse della zocchi si consumano male...si consuma + la parte interna che quella esterna e finchè nn si sono rodate bene la frizione slitta che è una bellezza;pensavo che la frizione gold nn avesse prolemi

Quel problema lo aveva anche Panzer e da quello che abbiamo visto l'unico modo per risolverli e usare una campana più piccola xchè se no cosi le molle lavorano troppo in estensione ed i tiranti ci vanno di mezzo.

>che difetti hanno ste frizioni?le normali 2 masse della zocchi si consumano male...

Mmmm ... a me lavorano bene .....

>si consuma + la parte interna che quella esterna

Controlla di non avere i perni del piattello usurati , hai per caso il piattello Polini ?
Mandi Massi

oggi ho limato quegli scalini, messo una rondella sotto la massetta (nel punto in cui poggia sul piattello ed ho rimontato tutto...

ora la frizione riattacca bene (almeno sembrerebbe visto che ho potuto provarla poco sotto casa) ma devo tenere le molle completamente lente...ho il dado la limite...se lo svito ancora un pò si svita del tutto...

quindi credo proprio che il problema si è creato dal momento in cui si sono consumate le massette che quindi erano troppo distanti dalla campana

domani andrò a comprare anche i grani..in questo modo dovrei riuscire ad abbitare un altro pò i dadi delle molle (senza correre il rischio di perdermeli con le vibrazioni)....altrimenti l'altra soluzione potrebbe essere quella di montare molle più morbide...es rosse...io avevo comprato le gialle ma penso proprio che siano trooooppo morbide....cmq tentar non nuoce

poi vi farò sapere

>quindi credo proprio che il problema si è creato dal momento in cui si sono
>consumate le massette che quindi erano troppo distanti dalla campana

Ti serve un altro carter con campana da 78 per risolvere al meglio

>domani andrò a comprare anche i grani..in questo modo dovrei riuscire ad abbitare
>un altro pò i dadi delle molle

Però poi cambia il tipo di attacco , diventa più brusco

>l'altra soluzione potrebbe essere quella di montare molle più morbide...es rosse...

Anche con questo metodo l'attacco diventa più brusco e poi più aumenta la distanza tra campana e massette e meno durano le molle

>io avevo comprato le gialle ma penso proprio che siano trooooppo morbide....

Le gialle sono Polini , sul tuo piattello se è Zocchi devi usare molle Zocchi sennò non lavorerà al massimo !
Mandi Massi

Secondo me dipende da quanto giri,se fai 3 giri a domenica,o 15 a turno e fai 5 turni e quindi tutto e variabile e personale, ( come ai detto tu una 40 di giri tirati) poi la frizione specialmente la gold secondo me bisogna capirla e ci va un po di tempo.
C,e qualcuno che 40 giri li fa in 10 domeniche e poi dipende da cosa ti ritrovi sotto il sedere.
Poi la frizione e la cosa piu delicata e rognosa di tutta la mini e vorrei vedere chi non ha problemi.
Comunque ascolta quanto detto nei post precedenti che dovresti risolvere:smt146

x la campana da 78....so lo e stò provvedendo

x i grani....non credo sia un problema l'attacca più brusco, al massimo la regolo un pelino più bassa in modo da non avere comunque problemi in uscita di curva

x le molle...anche la zocchi produce le molle gialle...io infatti quelle comprai, ma credo siano troppo morbide, cmq devo provare

>x la campana da 78....so lo e stò provvedendo

Lì son soldi ben spesi !

>x i grani....non credo sia un problema l'attacca più brusco, al massimo la regolo un
>pelino più bassa in modo da non avere comunque problemi in uscita di curva

regolarla un pelo più bassa della coppia non è una soluzione perchè rischi l'ingresso in coppia a mezzacurva e ti rende meno fluida l'uscita , in alcuni casi può anche mettere in difficoltà .....

>x le molle...anche la zocchi produce le molle gialle...io infatti quelle comprai,

Vero , m'ero scordato , è che son talmente morbide che vanno bene per gli junior !
Mandi Massi

la zocchi fa anche le silver che se non sbaglio sono piu morbide delle gold e sono adatte al piattello gold

non ho ancora capito cosa intendete per molle "adatte" al piattello gold...

cioè è possibile che il piattello gold vada solo con le molle gold !!!! :smt132:smt132

a me pare strano...le molle sono molle,,,l'unica differnza ad occhio è tra le molle zocchi gialle e le altre...infatti le gialle sono decisamente più larche e con la metà delle spire...

cmq senza mettermi a rismontare tutto, compro i grani e faccio una prova...

P.s. qualcuno sà se i grani bzm vanno bene anche per le masse zocchi ???

i grani basta che siano filettati m8 e vanno bene, e ti consiglio di andare in ferramenta a prenderli, ti costano almeno la metà dei bzm

sulla gold vanno bene solo le molle dedicate perchè la molla lavora diversamente rispetto alle frizioni tradizionali: nelle 2 masse classiche la molla rimane perpendicolare al piano d'appoggio della massetta perchè il guidamolla è fisso, nella gold invece la molla si muove verso l'esterno insieme al guidamolla e alla massetta

>non ho ancora capito cosa intendete per molle "adatte" al piattello gold...

Perchè la frizione lavori bene si devono usare le molle della stessa marca del piattello perchè ogni marca fa molle con sezioni di filo e lunghezza molle proprie .

>cioè è possibile che il piattello gold vada solo con le molle gold !!!!

No , funziona anche con altre molle purchè siano della stessa marca del piattello , io ad esempio ho le massette gold su piattello Polini però monto molle Polini rosse , se metto le Zocchi su quel piattello la frizione non va come deve .

>P.s. qualcuno sà se i grani bzm vanno bene anche per le masse zocchi ???

Si , sono stesso passo
Mandi Massi

se devo dirla tutta, io per un bel pezzo ho usato le molle bzm rosse sulla frizione gold e andava bene, ma appena la frizione ha cominciato a consumarsi le molle han finito per fare lo stesso lavoro che han fatto a psky