Vuoti a tutto acceleratore
 

Ieri ho sistituito il carbutatore originale della mia wtmotor 125 con un 26 mikuni ma adesso appena accellero bruscamente la pit si (affoga) fino a spegnersi, ho alzato a tutto pure lo spillo ma ancora non va! dove devo intervenire ? questo è un sintomo di carburazione grassa o magra?

mi associo alla domanda...mi interessa anche a me!
raga ma la vite che sta sotto, nella parte piu bassa della vaschetta...a cosa serve?

smagrisci (abbassa lo spillo):si:

ma basta che sposto lo spillo di una tacca?

di solito si agisce a piccoli passi,ma considerando la fragilita' di questi oggetti io partirei con la prima tacca superiore e poi vedi se e' il caso di alzarlo:smt130

oggi a pranzo ho portato lo spillo 1 tacca verso il lto apposto di quella conica provo la pit e il difetto rimane ma sembra che se ne presenta un altro cioè che all' accelletata dopo la cambiata la moto fa un tentennamento, faccio un altra prova alzoa ancora di un altra tacca lo spillo e il tentennamento sembra aumentare.
A questo punto smonto il 26 mikuni e metto su quello originale e provo la pit ma il vuoto da folle a tutto accelleratore continua a esserci, quindi mi fa dedurre che è normale.
Questa sera voglio provare a mettere in 26 mikuni ma cambiano il getto e mettrelo più grande di 5 punti e poi vediamo.

cambia il getto...

non so da che getto iniziare di solito qual'è la configurazione standard per una pit motore lifan 125 carburatore originale da 26?

smagrisci di 2 punti e metti un polverizzatore + magro

guarda il getto che hai e smagrisci da quello no?

ti racconto la mia, appena presa lo stesso problema, acceleratore aperto e si affoga. allora un bel giorno mi metto d'impegno e smonto il carburatore per esplorarlo(perchè è la mia prima moto quindi non ho mai avuto di queste esperienze), alzo tutto lo spillo (quindi tacchetta più in basso), ho scoperto che il getto del max è 90 e del minimo è K34, lo spillo K39. comunque fatto ciò metto in moto, regolo appena dalla vita che sta sotto vicino al colletore e il risultato??? quando aprivo il gas sprizzava via e iniziava ad accelerare, senza ne vuoti o tentennii. solo che questo durava poco perchè poi quando il motore iniziava a scaldarsi troppo di nuovo lo stesso problema, cioè borbottata all'apertura del gas e si affogava.

però un'altro bel giorno provo ad abbassare lo spillo di una tacca, quindi smagrire un pochino, però peggio, forse perchè il giorno faceva tanto caldo umido(si sa che qui in sardegna a settembre inoltrato fa più caldo che in agosto :mann:) allora ho provato a regolare dalla vite di sotto ma niente ancora peggio, alla fine messo lo spillo all'ultima tacca, regolato dalla vitina di sotto e la moto per 50 secondi sembrava andare benone, ma poi scaldava e di nuovo il medesimo problema.

ora ditemi voi, cerco di cambiare getti? se si con queli? oppure cambio posizione dello spillo?

grazie per l'attenzione.