Bilanciatura albero
 

Qualcuno di voi ha fatto bilanciare l'albero originale?
Costi?
Le vibrazioni sono diminuite ?

Penso che bilanciare l'albero su una cina non serve a molto: le prestazioni di certo aumenteranno, anche se non di molto, e le vibrazione diminuiranno ma in minima parte poichè queste sono date in gran parte dai serraggi errati delle viti e dai bilanciamenti della moto stessa. Come costi comnque non penso siano molto elevati poichè è un'operazione relativamente semplice.

Le prestazioni non mi interessano, su quei motori sono scarse e scarse restano, sono molto coscente dei limiti progettuali dei tosaerba :rotfl:

Perdona ma o non capisco o non concordo.
Le vibrazioni si avvertono (e avendo anche un'italiana so quale e' la differenza) anche a moto ferma, a pignone libero senza montare la catena.
Quindi mi viene da dire che le vibrazioni sono datte da masse rotanti non bilanciate e queste possono essere: abero motore, frizione, volano.
Viti e bilanciatura della moto ancora non centrano nulla.
Per il volano ho gia' usato il tasto search e trovato vari commenti con spiegazioni su come fare a bilanciarlo.
Per la frizione do per scontato che se monti una buona frizione il problema non sussiste.
Resta appunto l'albero motore.
Perche' tu dici che diminuiscono in minima parte ?

probabilment elo dice xchè sulla grc il motore viene ancorato in un certo modo.
sulle mk è ancorato alla ca**o di cane x intenderci...c'è solo quel supportino in alto + quelle 4 viti che lo tengono fermo....e quel supportino in alto è spessissimo soggett a rotture..e se si rompe la mini vibra in modo assurdo :)

Beh io mi riferivo alle vibrazioni in generale! Se dici che vibra anche da ferma il discorso cambia un pò. Controlla bene che i supporti non siano usurati e che le viti siano ben strette. Se continua a vibrare può essere come dici tu, e cioè che l'albero o i lvolano siano sbilanciati. Potrebbe essere però anche questione di un cuscinetto di banco rovinato.

Supporti rifatti in casa con staffe a formare triangoli :asd:

Non ci avevo pensato, grazie del suggerimento

il 95% degli alberi a spalle piene o mezzepiene che sia ha un alto grado di "fuori asse" e non di sbilanciamento, badate bene perchè è una cosa assai diversa!

Se c'è fuori asse l'albero non gira paro nella sede dei cuscinetti e allora vibra scuotendo tutta la moto...bisogna farlo raddrizzare da un buon meccanico e il costo si aggira sui 10-15 euro max:si:

Tutti quelli che ho fatto fare io all'inizio erano tutti fuori asse. Sti cinesi ste cose devono ancora impararle...:smt127:doh::cool:

Grazie Kenny !!!

Oltre al fuori asse, montando un'albero a spalle piene in parte le vibrazioni dovute all'albero motore originale dovrebbero sparire, in quanto quello pieno è più "bilanciato"...
Sbaglio??? Chi l'ha montato ha notato differenze???

CIAO!

In pratica come avviene il bilanciamento?

Allora, dividiamo i discorsi in due sezioni:
Equilibratura/bilanciatura e allineamento

L'equilibratura/bilanciatura dell'albero è una cosa che non fa nessun meccanico, a meno che parliate di meccanici con i controco****ni che di sicuro non vi fanno spendere 15 euro. Partite pure dal presupposto che un albero italiano costruito in serie, dove i costi di produzioni sono limati e i processi sono standardizzati costa oltre 150 euro. In questo caso potete avere la certezza di un progetto che ha tenuto conto dell'equilibratura.

L'equilibratura, che normalmente è data già dal materiale mancante per l'accoglimento del bottone di manovella, non può essere fatta così a caso. occorre definire dove e quanto materiale togliere. Non è una cosa da 20 minuti di lavoro (15-20 euro per un meccanico).


L'allineamento invece tiene conto del corretto posizionamento del bottone di manovella, del corretto rapporto dimensionale delle spalle dell'albero motore mediante micrometri di precisione e di una adeguata preparazione tecnica del meccanico preparatore.
Anche in questo caso non penso che con 20 minuti di lavoro si possa essere sicuri del lavoro eseguito.

Pertanto concludo dicendo che gli alberi per le cinesine costano 20 euro, sono di acciaio che si compra al discount e che la qualità non è una cosa di cui si possa parlare.
Se avete c**o avete una moto che non vibra (vedi la mia) altrimenti ....................

quoto....sia sul ragionamento...e sia sulla qualita delle cina....
per farla vibrare un pelo meno(a me va bene!)metti dei tamponi di gomma dura in tutti i punti di ancoraggio del motore(magari gia l hai fatto)
al castoramaho trovato guarnizioni idrauliche(per rubinetti per intenderci...)col buco per farci passare la brugola....vibra moooolto meno....
quando l ho presa non era una mini....era na centrifuga:si:

:si: Grazie.