Supporto motore r blata
 

Raga, ho sentito che bisogna sostituire o sistemare il supporto motore... nella sezione guide-setup C1 non c'è niente a riguardo e con il cerca non l'ho trovato :doh:
Vorrei sapere esattamente cosa devo sostituire o sistemare e come... Poi è il perno dietro o quello che attacca la testa al telaio? Aiuto... sabato prox faccio la mia prima uscita in pista e non vorrei spaccare qualcosa subito...

Ti posso dire che io ho sistemato il perno dietro del motore con i distanziali giusti e soprattutto del giusto spessore...facendo questo mi sono trovato il motore che non corrispondeva piu' di 1 cm e mezzo, quindi ho dovuto rifare anche il supporto davanti...ora però il motore è bello allineato...

non credo tu corra il rischio di spaccare qualcosa alla prima uscita...comunque l'unica cosa da fare è controllare il serraggio di tutte le viti del telaio(soprattutto controlla che ci siano tutte a me ne mancavano 2!!!!)e sostituirne quante più puoi.per il motore è tenuto al telaio dalla staffa attaccata alla testa che a sua volta è attaccata al telaio da due viti.queste ultime è meglio cambiarle con alcune più resistenti.l'altro perno è nella parte posteriore,anche qui controlla il serraggio ed eventualmente cambialo.ti consiglio di controllare che le viti siano avvitate ad ogni uscita dato che la blata vibra tanto e di usare dadi e rondelle autobloccanti :bye:

Grazie jumphy, si le viti le ho cambiate quasi tutte e le ho serrate bene... devo cambiare quelle del supporto motore sia le due che attacca la testa al telaio sia il perno posteriore... però ho sentito che tra il perno posteriore e il foro del blocco motore bisognerebbe mettere uno spessore se no si spacca e butti via il motore :smt107
Io adesso ho provato ad allentare un pò il perno e con tutta la forza a far muovere il motore ma non si sposta di un millimetro! Dici che basta solo cambiare quel perno allora?

guarda io non ho avuto nessun problema...il perno dietro è giusto e pure i distanziali del perno.controlla comunque che il perno non balli nel foro ,che i distanziali siano giusti e che il motore non si muova.se è ben fermo non rischi di spaccare nulla.ti ripeto io non ho avuto problemi in tal senso ciao e divertiti :bye:

Anche a me i distanziali son giusti e anche se tolgo tutto il perno non si muove... però non so se c'è tanto gioco tra il perno ed il foro del carter... è quello che mi hanno detto. che se c'è gioco si spacca! però ripeto cosi non si sposta di un micron però andando non so... solo che per vedere se c'è gioco devo tirare giu' il motore :cry: L'ho appena rimontato perchè ho verniciato il telaio :doh:
Vedo se riesco s capirlo solo levando il perno se no lascio alla sorte :wink:

è difficile reperire il proprio problema nelle moto degli altri...si può solo limitare a dare consigli ma il problema si presenta solo a chi lo ha davanti...sbattendoci un pò la testa si risolve sempre...anche a modi propri...io per esempio non ho mai avuto di sti problemi...non bisogna pensare che le blata quindi cinesi non siano così fragili e distruttive come si crede o si sente dire...io per esmpio non ho mai avuto di sti problemi..a parte il surriscaldamente risolto con un bel radiatore grc...Consiglio qui a tutti di esaminare bene il problema e anche se ci volessero 10 tentativi per sistemerlo di sbatterci la testa...quando avrete soluzione..vedrete che sarete anche compiaciuti dal lavoro a meno...dalle mie esperienze...

Supertoy sono pienamente d'accordo con te... Solo che ne va del motore intero! Certo posso benissimo andare cosi e se tra 2 mesi mi si spacca il blocco motore? spendo 200 euri, lo cambio, provo a spessorare e non sono ancora sicuro che tenga! sai... se si parla di un pignone, di bobina ecc... li faccio si gli esperimenti! Ma per l'intero motore preferisco consigli sicuri ed efficaci da qualcuno che ha avuto questa brutta esperienza :wink:

allora io lo spessore l'ho messo nel foro...il diametro esterno dello spessore(e quindi il foro del motore)è di 10 mm mentre il foro interno dello spessore è di 8 mm, perchè il mio perno è da 8mm

Grazie panzer :si:

Questi sono i distanziali che ho fatto da utilizzare sul perno posteriore del motore...alle due estremità ho messo anche due gommini che si vedono in foto...
http://www.images-hosting.com/dir_im...b-DSCN1060.jpg

Ottimo... Diciamo che sulla mia mini c'è già il distanziale e una rondella... praticamente anche senza il perno non si sposta di un millimetro anche sforzando e quando stavo rimontando il blocco motore ho dovuto smollare le 4 viti che tengono il telaio principale alle 2 piastre in alluminio se no non riuscivo a mettere il distanziale... Quindi come misure è ok devo solo controllare il diametro interno del blocco motore dove passa il perno ed eventualmente mettere quello spessore interno... Comunque grazie mille :si:

Ho tolto il perno e udite udite... perno diametro 8 e passaggio interno blocco motore diametro 8 !!! Quindi per me il problema non sussiste :1st:
Cambio il perno e già che ci sono anche i 2 del forcellone posteriore e sono pronto per andare in pista :sbav:

condivido perfettamente con te :sui suppori della mia blatina le viti sono in A4 con frenafiletti e dadi autobloccanti una bomba, o si spacca il telaio o il motore non si muove :wink: