Prima volta
 

uaoooo, sono appena tornato dalla mia prima giornata di pista, sono tutto elettrizzato, ho dovuto solo interrompere perchè mi è partito via l'ago della valvola della gomma anteriore....

la moto va benone, ha solo un difetto, che davanti è molto ballerino in uscita di curva soprattutto....

cosa può essere?

penso che serva un'ammortizzatore di sterzo,ma siccome non costa propio poco prova a vedere se piegando il manubrio oppure tenendolo dritto ti cambia qualcosa spero di essermi spiegato

il manubrio va tenuto tutto aperto.......
per evitare ballonzolamenti davanti puoi sfilere un po' gli steli della forcella. oppure salire leggermente di pressione gomma (può essere ke magari da sgonfia fa ondeggiare l'anteriore).

è importante anche la posizione sulla mini....devi stare proiettato in avanti in percorrenza di curva e soprattutto in uscita quando dai gas e l'alleggerimento dell'avantreno provoca il "balletto" dell'anteriore :bye:

l'ho usato per un giro e rismontato, la moto nn mi piaceva proprio come si comportava :/

la pressione davanti l'ho tenuta a 1.4, è troppo poco?



ci sto proiettato verso davanti ma nn troppo perchè ogni tanto la ruota dietro mi dava l'impressione di andaresene a broccoletti :rotfl:

io la metto ad 1.7 / 1.8, e mi trovo abbstanza bene

è difficile che la ruota dietro vada via di potenza....anzi credo impossibile su una C1 in condizioni ottimali.controlla la pressione io la tengo 2.0dietro e 1.8 avanti...anche questa però è molto soggettiva devi provare e addattare la pressione al tuo modo di guida...ricorda a busto eretto in percorrenza di curva l'avantreno alleggerisce e senza neanche l'amm.di ssterzo rischi di cadere :bye:

sposto in sezione adatta!! :wink: :wink:

quindi mi consigli di andare col busto in avanti anche quando sono al centro curva e nn solo in uscita?

io ho una guida nn troppo tonda, nel senso che aggredisco parecchio la curva in entrata, in questo caso dici che devo aumentare la pressione o diminuirla?

più ke altro dipende dal peso secondo me...per il busto, va sempre avanti!!

xo' avendo scaricato molti video..in curva molti stanno cmq con il busto abbastanza rilassato e non cappottano....azz

peso 66KG, con la tuta arriverò a 69kg tiè.....pensi che la pressione di 1.4Ant e 1.5 post va bene?

secondo me si, per sicurezza prova a salire e vedi come ti trovi, prova con 1.7 tutte e 2...per il busto, sicuramente dipende dal peso, personalmente cerco di stare sempre sull'anteriore il più possibile, tanto le gomme tengono sempre, però se ti si alza in uscita e perdi l'anteriore....(fatto, non con la mia, con una 910, cmq fatto)

ok grazie mille per i consigli, un'altra cosa, ma voi quando andate a frenare, quale freno usate? io ieri me lo sono fatto tutto di posteriore ma sentendo quelli con esperienza mi hanno detto che il posteriore è meglio se te lo scordi e freni solo con l'anteriore!

io nn mi ci sono trovato male....che ne dite a riguardo?

l'anteriore pinza molto di +...quindi c'e' da andarci cauto..e quando sei giu in piega sarebbe da evitare..il posteriore si si usa...ma sicuramente molto meno...e' un po' cosi' anche x le maxi... :si:

bè io ho la cinese ad aria quindi per ora cerco di non usarli proprio i freni....cmq quello dietro è più ke altro 1 aiuto nelle staccate violente ad equilibrare l'assetto, la frenata vera e propria la fa l'anteriore (vedi 2 diski o monodisco da 160 davanti e monodisco da 120 dietro)

il problema è che nella grande nn entro pinzato in curva mentre con la mini si :rotfl: , quindi mi sa che conviene usare il posteriore per come guido...

mmmm nn paga entrare in curva frenato.....ank'io giravo così, ma qnd poi vai a girare con quelli ke vanno prendi una paga assurda.....è importante farla scorrere in curva

ok proverò :si: