modifica marmitta!! nessun risultato
 

Salve ragazzi!! Finalmente mi sono deciso a scrivere pure io.
Come letto anche in altri forum ho fatto le seguenti modifiche alla mia cinesina:
Ho lucidato la testa del pistone e ho arrottondato i bordi nella parte inferiore di questo;
ho modificato la marmitta soltanto tagliando la pancia e innestando un tubo ma non ho tagliato la parte del collettore (lasciandolo originale);
cambiato la candela con una ngk;
carburazione un pò più grassa (ultima tacca);
forato il filtro originale;
modificato la frizione originale per un attacco di questa con un numero di giri + elevato;
certamente non mi aspettavo che la mia occhi a mandorla si impennasse appena sfioravo il gas ma farmi sorpassare in allungo da una cinesina così come sono state comprate mi fa un pò rabbia, voi che dite sto sbagliando qualcosa? o torno a tutto originale per andare come gli altri??? :doh:

benvenuto!! hai sbagliato 2 cose fondamentalmente: se non accorci il collettore, non c'è beneficio ad allungar la pancia. inoltre col carbu originale :no:

Ciao,ma quindi quanto bisogna lasciare lunga la parte della marmitta che parte dal collettore?e quanto deve essere lunga la pancia? Devo fare anche io questa modifica ma non avendola mai fatta sono a corto di esperienza e di info di questo genere.

la pancia deve partire da subito dopo la curva e deve essere lunga 6 cm in più dell'originale se nn sbaglio

immaginavo che aver lasciato il collettore così come era non avrebbe dato i risultati sperati, infatti non è a caso che ho specificato il particolare, così come il carburatore originale che nell'immediato non posso sostituire ma ho letto che posso maggiorare il foro di aspirazione da 13 mm dell'originale a 14, che dici potra bastare? e per il filtro che dite è necessario cambiarlo?

io l'ho portato a 15 e l'ho usato per 1 po'. va molto bene, ma devi allargare il getto con la punta da 0.70 perkè originale senò ti ritrovi magro. nn credo tu debba cambiar filtro.

sks28, ho appena verificato l'aspirazione del carburatore e pensavo ancor prima di leggere la tua risposta di allargarlo sino a 15 come te, cosa ti è sembrata la mini in fatto di prestazioni? per il getto avevo già provveduto ad allargarlo con punta da 0,75.
Per allargare il carburatore hai usato una normale punta da 15 per ferro o hai dovuto utilizzare una particolare fresa?

ehm siccome al momento non ero munito di attrezzi l'ho fatto a mano con lima tonda...cmq con una punta da 14 (non 15, calcola 1 mm di buono) fai in 1 secondo. come prestazioni? beh è 1 altro pianeta. ora l'ha smontato, uso l'sha 14 perkè è carburabile (anke se nn perfettamente :doh: )

voi siete tutti fissati con il carbu!!!!

secondo me il carbu non fa tutta questa differenza sul motore delle cina ad aria..

io ho provato la minimoto del meccanico di torricola (Terence)...cina ad aria con big bore...marmitta, frizione regolabile ma con carbu e filtro originali!!!!!

era una bestia...in uscita di curva superavo le blata che solo in allungo mi superavano(e solo quando la mia moto arrivava a palla..perchè la loro fa+giri)

Vuoi un consiglio
1)compra la marmitta jet pro
2)rapporti 6/68
3)big bore

se no sei soddisfatto così allora cambia propio minimoto

allora promossa la modifica al carburatore :teach:
Domani si va all'officina di fabbrica e provvederò ad allargare con punta da 14. Spero tu abbia ragione perchè questo weekend devo lasciare tutti dietro.

ma anche te ad allargare il foro con una lima, immagino il lavoraccio :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Comunque è carburabile anche il carburatore originale per mezzo delle tacche nello spillo della farfalla.

ma l'hai provata la stessa mini ma con carbu maggiorato? ti dico solo ke cam,biando solo il carbu le originali le svernici...già fatto......il 12 originale è decisamente sottodimensionato. non parlate a muzzo ma provate prima!!

Di sicuro lascerai dietro tutti :rotfl:

non perdere tempo....

io addirittura un 19 ho provato a metterci!!!!!

se non metti la marmitta il motore non sale di giri...e+ benzina è inutile!!!!!!!

cambia la marmitta nei 2 tempi è FONDAMENTALE

si a lime ci ho messo qlk ora...d'altronde se nn hai attrezzi....
lo spillo regola solo la carburazione nell'apertura progressiva del gas, a me ad esempio col getto originale aveva una ripresa bestia ma anke se sul dritto andava cmq più delle originali si sentiva ke le mancava benza per allungare....

invece con il getto allargato ha perso di ripresa dantoti più allungo?
Comunque sia ho una paura bestia che il filtro originale non vada bene , non che non lo voglia cambiare ma purtroppo non trovo niente che si possa montare su questo carburatore!
Che dici sono d'obbligo anche le lamelle in carbonio? o per il momento posso fare senza??

no nn l'ho proprio allargato perkè tanto ho cambiato carbu!! cmq non perdi in ripresa, la progressione la fai con lo spillo e il massimo col getto.
piggy il 19 ti avevamo detto tutti ke era troppo, bastava metter su il 15.
per il filtro, ma perkè nn dovrebbe nn andar bene?
per le lamelle, beh sicuramente è meglio. però da 0.25 max, da 0.30 son troppo spesse

In verità pensavo di metter su le 0,20 come lamelle e senza il traversino centrale perchè dicono che vada meglio.
chi è stò piggy!???

io l'ho modificata così:
http://www.images-hosting.com/show.p...5-IMG_0001.jpg

Io ho fatto la modifica marmitta oggi :wink: cambia cambia e non poco!!! carburate bene, come carburatore massimo un 15 il 19 è esagerato quando poi come getto del massimo puoi mettere il 70, è inutile. Meglio un 14 sfruttato al massimo che un 19.

santissime parole, bravo mk5, come già detto più volte anke in altri topics!!

hehe grazie. Vabbè ma cmq è già raro montare un 19 su uno scooter 50 elaborato, figurati in queste motine :bye: