Rifilettare carter motore HELP ME!!!
 

Ciao a tutti raga ho bisogno di un grandissimo consiglio!! Prima ho tolto il carter frizione x regolare la frizione e dopo rimontando il carter frizione mi si è sfilettato un buco del carter motore. Che devo fare?? Lo faccio rifilettare?? Non succede niente? Ma ragazzi ogni volta che devo regolare la frizione mi tocca SEMPRE smontare e rimontare il carter frizione x forza o ci sono altre alternative? Perchè continuando a smontarlo e rimontarlo mi si sfiletta il carter motore. Che consigliate? Grazie a tutti :smt150

prima di metterci mano... tenta con una vite + lunga...
sembra una cazzata ma molte volte basta... e in ogni caso non tirarle troppo!
L'alluminio (mi da fastidio pure chiamarlo così...) cinese fa proprio pena!

lasciatele un pò in pace le cinesi e non state sempre a smontarle...
già fanno cagare poi le smontate ogni 5 secondi :)

vedrai che con una vite piu luga risolvi!!!!

si prova con una vite anche un centimetro più lunga...io ho avuto la tua stessa cosa...altrimenti lo rifilette con un maschio.

Ok grazie raga. Ma quanto massimo è che posso metterla lunga?? Dopo non vorrei che vada a disturbare qualcosa. Un'altra cosa raga. Ma ragazzi prima provando a regolare la frizzia, massimo attacca a 8200, di piu no xk slitta e la mini va avanti di mezzo cm e basta, E' normale? Monto una frizzia 2 masse regolabile cinese Grazie

Eh lo so ma come facevo a regolare la frizione??

altrimenti se dici che la sviti spesso fai mettere una boccola di acciaio costo del operazione 2 €

compri le massi italiane (cs racing in kevlar) le monti, le tari a 8000 giri, le rodi con la tecnica della fumata e poi la regoli di fino a quel che ti piace a te

Ma devo sempre togliere il carter frizione o no?

si, ovviamente, ma magari invece di andare a fissare come un dannato le viti le stringi e via (magari ne metti solo due, tanto poi lo devi riaprire)

il problema di molti di voi (un tempo lo facevo anch'io) è che su questi carter o cmq su materiali cinesi non si può e non si deve stringere forte le viti perchè le filettature partono a vista d'occhio! ;)

An ok va bene perfetto grazie :si: Non è che le stringevo a morte, le stringevo sempre giuste, ma lo tolto molte volte x quello è partito. Ma massimo la vite quanto la posso mettere lunga??

non di tantissimo, così se sfiletti di nuovo hai sempre un pò di margine!
prova con una vite da mezzo cm in più e vedi se piano piano diventa più duro...
se così fosse o tagli l'eccesso o metti qualche rondella prima del carter campana

consiglio mio... prendi una vite molto + lunga, l'avviti tutta, vedi quanto puoi tenerla lunga e la tagli!
Meglio che sia + lunga che appena + corta, xchè + filetto hai e + difficilmente si sfiletta!

Se fai come dice skip dj , due volte e sei tutto sfilettato e devi ripassare il maschio con una vite + grande... xchè se la vite prende poco filetto, il filetto non ha forza di tenuta e si spana!
:)

Ok grazie perfetto domani provo e vi so dire :si: Grazie a tutti x i consigli :smt150

metti un elicoil... lo trovi in ferramenta lo metti in 5 minuti e dopo hai la filettatura in acciaio...

anch'io farei così, a mio avviso è la cosa più giusta!