cosa devo fare alla mia nuova d1 prima di andare in pista?
 

ciao a tutti!
ho appena ricevuto la d1 modello 50 cc con carburatore del 19.
cosa devo fare prima di andaare in pista??
ce qualche modifica opportuna da fare oppure vado tranquillo cosi come me l hanno data?? grazie a tutti.

ti rispondo io,prima che qualcuno ti dica :search::si:
a parte gli scherzi,se ti fai una bella ricerca,trovi tutto,anche perchè sicuramente è un discorso gia trattato :si:

Per prima cosa verifica che il motore giri regolare tirando la corda, poi devi assolutamente abbassare le linguette che sono poste sul volano perche' troppo alte e quindi ti mangiano la puleggia di avviamento, oppure per fare prima metti una rondella tra' blocco motore e carter di avviamento per tenerlo piu staccato in modo che non si mangi la puleggia.
Poi se il motore e' apposto e gira tirtando la corda, devi togliere la testa e cilindro per cambiare la gabbia rulli.
Per il resto va tutto benissimo, non dovresti aver problemi particolare ecetto i difetti di varia natura che eventualmente potrebbe avere la moto, ma per questo, ogni moto va vista a se.

Ovviamente le regolazioni freni e tronchetti sono ovvie.

P.S. Puoi anche fare le prime uscite con le gomme cinesi, ma non ti fidare troppo ad andare in piega in curva!!!! la moto va giu bene, ma le gomme non tengono fino alle prestazioni del telaio.

Ottimo acquisto:si::1st:

grazie poggi!!!ho fatto tutto quello che hai detto eccetto la questione della linguetta che mangia la puleggia...non è che puoi spiegarmi meglio quello che devo fare??perchè non ho ben capito...cmq il motore va benissimo in quanto ho provato ad accenderla e si è accesa al primo colpo.non c credevo...e un altra cosa...per il rodaggio cosa mi consigli??inoltre per regolare la frizione come faccio??la regolo dopo il rodaggio giusto??

X il rodaggio ti consiglio di fare la miscela al 3% x 3 pieni, devi fare anche il rodaggio della frizzia e dopo la metti a quanti giri preferisci tu. X regorarla devi stringere le molle. :si:

e una volta finito il rodaggio a quanto la devo fare attaccare??

8500!!!!!poi e indicativo deve andare bene a te!!!

Attento che il rodaggio è importante...non farti prendere dalla fretta di dargli a manette subito!! :si:

ma per caso devo anche cambiare la gabbia rulli prima di andare in pista??ho dato un occhiata ai cuscinetti delle ruote e ho notato che sono gia ovali...infatti li cambiero...ma per la gabbia rulli??qualcuno mi sa consigliare?

io appena messa in pista ho girato con la gabbia rulli che ho trovato sulla mini x una giornata poi ho fatto le solite modifiche di cambiare cuscinetti,paraoli e gabbia rulli, io ti consiglierei di farlo subito cosi non rischi meglio prevenire che curare :smt146

ma a parte quello tutto il resto è ok??dove posso trovare i pezzi di ricambio a prezzi bassi...ovviamente roba italiana...

si a parte i problemi da te elencati è tt ok...

tranne che qlc si è dimenticato di dirti i puoi importanti...
la frizione che fa schifo e la devi sostituire in quanto le massette si spezzano mentre vai, la testa che monta il gt è quella del 40cc (e non quella del 50cc) e quindi il pistone ci sbatte contro e si sgretola... squish da regolare, carburazione fatta a caso.... tutte le viti che sono di burro...dischi storti....per ora basta

e dire che stiamo parlando dei difetti della D1 nella versione BUONA.... figuriamoci se era la versione da 40cc che dicono che è ancora peggio....

quindi per il problema della testa cosa devo fare???

ogni mini ha difetti differenti e quelli che hai citato tu forse a francesco non gli sono capitati io x esempio con la testa non ho avuto nessun problema x la frizione io l'ho cambiata x maggiori prestazioni però cè chi gira con la cinese tre masse e gli và bene quella a mio avviso è una cosa soggettiva poi le viti, i dischi,carburazione ecc.... stà sempre a lui gestirli dalla sua guida e dalle regolazioni che gli piace mettere in atto cè gente che ha trasformato la d1 in dm originale lasciando solo il telaio centrale cinese perciò se lui si vuole soltanto divertire io direi di aspettare a cambiare tutte queste cose insieme altrimenti gli passa la fantasia di correre:smt146 e poi mano mano che vuole maggiori prestazioni oppure ha delle rotture poi di conseguenza migliora sempre di più la motina

Per il problema frizione ok, ma per gli altri assolutamente no ci sono problemi, forse hai trovato una versione fatta a casaccio perche' si la testa e' del 40 ma non sbatte sul pistone e i dischi se non prendono botte non sono piegati.

ok grazie ragazzi a tutti questi consigli...cmq ho provato ad accendere la mini e non sento nessun rumore tipo pistone che batte sulla testa...quindi mi consigliate di sostiuire la frizione giusto??cosa c posso mettere e dove posso acquistarla soprattutto a prezzi non troppo eccessivi??

ottimo acquisto!

c'è una bella guida su come mettere in pista la c1 appena comprata, ma è ottima per tutte le cinesine!

guarda nella home, se non ricordo male si trova lì!