PHBG 18 su C1
 

Ciao a tutti,

Allora ragazzi ho montato il carburatore dell'orto PHBG BS 18 con lo spillo alla seconda tacca dall'alto e un getto massimo da 100 con filtro TNT quelli tondi e piatti....


E' UN CASINO


L'ho accesa sul cavalletto e non regge il minimo, neanche avvitando al massimo la vite della regolazione

l'ho fatta scaldare ma continua a fare molto fumo, sia al minimo che a metà gas...per non dire a tutto gas che fa la nebbia in val padana...

sempre sul cavalletto, in accelerazione gracchia da paura prima di iniziare a muoversi la ruota, il tutto accompagnato con tanto fumo...

lo spillo di serie è il W 23. La candela è una b9es

AIUTOOOOOOOOO!!! Datemi una mano sennò scoppio :smt132

getto minimo?
polverizzatore?
valvola gas?

ciao so che non sono tutte uguali le nostra minimoto ma io sulla mia avevo:
MAX 95
MIN 50
SPILLO 2° tacca dall' alto
VITE MISCELA da tutta avvitata 1 giro e mezzo svitata
prova con questa configurazione..magari può essere una buona base!
ciao:si:

Il carburatore è nuovo quindi ha tutti i pezzi con cui esce dalla fabbrica un PHBG 18

si lo so ma per forza dovrai comprare dei getti nuovi...e dovrai regolarlo...per i getti del max prendine dal 95 fino al 110...così sei sicuro...

si lo so però polverizzatore e valvola gas vanno bene quelli di serie....

si quelli non credo siano da toccare..

dipende da cosa monti di serie...
comunque si, come carburazione con un 18 dovresti stare dai 90 ai 110 (x stare larghi)
ma con 95/105 di range dovresti cavartela!
:)

Allora ragazzi di getto minimo c'è un 60, lo spillo è il W23 alla seconda tacca. Ho scoperto che non andava bene perchè avevo montato male lo spillo, cmq il minimo ora lo tiene con la vite quasi del tutto avvitata...però la moto stando al minimo oscilla di giri, cioè senza toccarla sale un pochino, poi scende, poi risale....la vite della miscela sta a 1 giro e mezzo svitata...che cosa può essere?

Controlla che non trafili aria dal collettore..come stai messo a guarnizioni?

Le guarnizioni del carburatore sono nuove visto che il carburatore è nuovo, l'ho tolto ieri dalla scatola. Dal collettore sembra non entri aria anche perchè è integro...poi ho notato una cosa...già il carburatore sulla C1 resta obliquo di per sè, se la moto sta sul cavalletto è peggio...infatti scesa dal cavalletto e a moto dritta con me sopra è meglio...Inoltre ho provato a togliere il filtro dell'aria e quello scherzo di alti e bassi non lo fa più. Ho provato un filtro di un mio amico, quelli grossi tutti rossi che hanno due strati di spugna e la mini va bene e niente scherzi...se rimetto il tnt torniamo al punto di partenza...allora ho pensato che se è così ha bisogno di tanta aria, visto che ancora fa un pò di fumo immagino sia grassa...però lo scherzo degli alti e bassi al minimo è sintomo di una carburazione magra...la candela dopo 10 min di accensione sul cavalletto, con qualche sgasata ogni tanto, è bagnata abbastanza quindi credo sia un pò grassetta ma va bene così (getto max 97 credo ci siamo)...forse lo spillo w23 devo metterlo alla prima tacca in alto anzichè la seconda perchè da metà gas in su borbotta leggermente prima di ripulirsi la carburazione agli alti. Voi che dite? Secondo voi perchè mi fa questo scherzo al minimo??:smt132

io proverei a mettere come minimo 50..60 mi sembra esagerato...

con il 60 ci usciva di serie....da qualche parte avevo letto che il 18 usciva dalla fabbrica col 50 invece mi sono ritrovato il 60....e poi i ricambisti qui da me neanche ce l'hanno i getti del minimo:smt132

Mi date altre opinioni? Secondo voi è solo il getto del massimo troppo grosso?? e da quei sintomi?

il getto del minimo è troppo grosso devi montare il 50 e come getto del max il 97, però devi controllare il polverizzatore che deve essere 266an, vite aria svitata di 1 e mezzo, spillo conico va bene il w23.. vai tranquillo deve andare bene per forza, il cilindro è tutto originale o l'hai palpato? come sei messo a squisch? anche questo è importante..

Il cilindro non è stato mai toccato è tutto originale 39cc