consiglio per scelta candela BM6A..
 

ciao,scusate se riapro l'ennesima discussione su candele ma ho un consiglio da chiedervi.
Sono in possesso di una mini cross ad aria cinese e monto una candela (JL) BM6A e volevo cambiarla con una nuova.Il fatto è che la mia mini fa veramente fatica ad accendersi e intanto,come prima causa a questo problema ,l'ho individuata proprio in quest'ultima.Cosa devo scegliere perchè si accendi abbastanza velocemente senza poi rischiare eventuali danni?
Le uniche modifiche sono al pacco lamellare da 0.3 monopetalo...
thanks

niente..prenditi un altra BM6A solo della NGK...xchè già se andresti a montare una BM7A (leggermente più fredda della bm6a) la moto farevve ancora più fatica ad accendersi... quindi..monta un latra MB6A..solo marca NGK:si:

la JL è quella originale!!! cambia la candela con una ngk o con una champion!

ok grazie :si:

scusa la domanda,ma perchè si monta una lamella da 0,30mm su una china ad aria?

bo!!!!:smt132 infatti si dovrebbe montare una 0.25!!

ci vuole una 0.25?

se è tutto originale prendi una lamella 0.25 carbon monopetalo,poi riguardo la candela ti consiglio quella più fredda per questa maledetta stagione, io monto la 7 e si accende subito..ciao

Ok, una candela ngk è cento volte meglio di quelle originali, ma secondo me non è questa la causa dei problemi di avviamento. Io ho la candela originale, come la tua, ma parte al primo colpo...
Se poi hai il carburatore originale, allora la causa è lui! O vanno o non vanno, questi pezzi di ferro spacciati per carburatori!

ciao cambiando candela dovrebbe partire tutto....ma niente...ho controllato tutto,carburo e pacco,ma niente nn parte.... il motore lo controllo x ultimo..dici che è il carburo da cambiare?sono disperato..avrò corso si e no 1 ora...

Guarda, la scorsa settimana due amici hanno preso 2 mk5.
Partivano, anche se a fatica, ma non tenevano nè il minimo nè il massimo.
Quindi una sera sono venuti nel nostro garage-officina, dove dopo aver fatto le sistemazioni di rito e cambiato i tubi della miscela, abbiamo montato su una un carburatore dell'orto sha. Partita al primo colpo, minimo regolare, risposta pronta alle accelerate, l'amico è andato via con il sorriso ritrovato... e la "lista della spesa" per il giorno dopo (carburatore, getti, collettore).

Con tutti i carburatori che ho visto andare male è la prima cosa che mi viene in mente quando un motore ha problemi.

cioè quando la mia essendo orignale fà i vuoti dopo che allunga...è il carbu:mann::mann: ma azz non c'è proprio modo di sistemare questi carbu cinesi?

penso tu abbia una ragione sfacciatamente assoluta..io e AJK abbiamo controllato tutto ma niente,abbiamo messo un po di benza dalla candela (che adesso ho cambiato con ngk bm6a)e ha fatto uno scoppietto ma poi nada...adesso vado in vacanza e appena torno prendo uno sha 16/16 e poi vi sò dire....c***o l'ho controllato almeno na 10ina di volte quel carburo cinese ma nada ...se è fatto da c***o è impossibile ripararlo...:smt136