banshee arrivata! che faccio?
 

ho guardato un po di topic ma non ho ancora capito realmente cosa devo fare appena arriva la mia motina..
potete darmi dei consigli per farla andare meglio e sopratutto renderla affidabile?

ho letto che la frizione cinese è un po penosa ma è uguale anche per questo tipo dimoto se si che molle mi conviene metterci? ( non se potr leggere subito le vostre risposte perchè parto per una settimana però le leggerò appena torno!)


grazieee

BUTTALA...



SCHERZO!
ma se lo fai mi faresti il favore di indicarmi dove x tempo?

:smt121


in ogni caso posso consigliarti di leggere le guide che stanno nella sezione guide.

Se riesci a svolgere la maggior parte dei lavori stai a cavallo...
Tieni conto che minimo minimo devi APRIRE IL MOTORE E SOSTITUIRE I CUSCINETTI + GROSSI! (quelli di banco)

e pure quelli alle ruote...
poi dipende se hai intenzione di girare 5 min e poi tenerla in garage...
in tal caso puoi già usarla! (ma almeno controlla che ci siano tutte le viti almeno appoggiate!)
:cool:

scusa ma alle ruote non hanno gia i SKF ?
ho letto che bisogna rifare la sede agli orig e la farò per il resto non so che altro fare!
ha il gas rapido e sono stati sostituiti :tubo benzina e rubinetto, guaine freni e accelatore..

i cuscinetti ruote/motore hanno tutti la sigla skf....io per sicurezza li avevo cambiati lo stesso!si cmq la frizione originale fà schifo,ma è buon x il rodaggio!:si:per le molle se non pesi piu di 80kg metti le polini gialle ch sono ottime!

dimenticavo se non hanno sostituito il carburatore,cambialo immeditamente perche è una m.erda!

MI SEMBRA DI AVERTI DETTO CHE SE HAI INTENZIONE DI USARLA POCO PUOI GIà FARLO...

:smt121

il carbu era già preventivato!
io peso circa 65kg ,ma la frizione mi conviene cambiarla tutta o solo le molle?
a cosa serve il metodo in cui esce fumo dalla frizione e poi si lascia freddare per 10 minuti..



nella mia mente avevo preventivato:
carburatore
filtro aria
corona più piccola
nuova sede oring
pmt non so se t40 o t41
e poi boooo:smt132

si allora mettici un bel 17,5 che è una bomba con il r.p@lini
la corona se è ancora quella da 74 denti cambiala con una da 68-70 in base a dove giri
le gomme...io con sto caldo prenderei le t40,le 41 durano troppo poco.
la frizione per il momento cambia solo le molle metti le polini gialle io peso 75kg e andavano da dio,poi quando la distruggi prendine una italiana.
per il rodaggio che hai descritto non sò io l'ho fatto nel modo tradizionale,cosi non ho mai provato!

Direi di sostituire anche la gabbia rulli della biella...

:smt132:smt132

che sarebbe? dove posso trovare il ricambio?

Gabbia rulli o rulliera ...è una sorta di "cuscinetto" all'interno del foro della biella su cui viene fissato il pistone.

Il pistone è fissato alla biella mediante uno spinotto che attraversa il pistone e si inserisce all'interno della gabbia rulli.

Occorre sostituirla con modelli di qualità come polini/bzm/ecc... il costo è sui 5-7 euro. (altrimenti si rischia il grippaggio a causa della scarsa qualità cinese)

Puoi trovarla online, vedi sezione 'scontistica' dove sono elencati alcuni siti specifici, oppure in qualunque negozio di minimoto. (occhio a non riprendere una rulliera cinese! - controlla la confezione)


;)

Io ed alcuni amici abbiamo comperato la nuova banshee, quella disponibile dai primi di luglio: a parte al tubetto della benza che è attaccato con lo sputo, ed ai cavi dei freni che sono messi un pò a muzzo, bada di cambiare pignone prima di provare la moto.
Montano un pignone da 8!!!!!
Il mio amico a disintegrato la frizione in 3 giri.
A me è andata in ebollizione prima che fosse troppo tardi.
Metti pignone da 6 e ricorda che ha spinotto 10, ovviamente se è replica bz* come la nostra.
Poi cambia il carburatore ma lascia pure il filtro aria che non mi pare poi così terribile.
Per sicurezza magari procurati delle massette di riserva.
Io per ora ho speso circa 230-240 tra ttrezzi da lavoro e ricambi ma dovrei procurarmi ancora i cuscinetti e per ora non ho voglia di spendere oltre, ma anche i cuscinetti secondo me non sono da scartare.
Un'altra cosa da cambiare è la manopola del gas da cambiare con un rapido che se no per dare tutto gas devi dare due giri di manopola.
Attenzione alle viti di chiusura delle manopole sui manubri... appena fai un pò di forza si spanano.
Attenizione anche alle pedanine, vanno sostiutite con quelle in gomma o teflon per poter girare nella maggior parte delle piste, ma le viti che le tengono sono in pongo e sono annegate nella loctite: preparati quindi a trapanarle via e a sostituirle.
Ciao!
Ste

Io guarda devo cambiare tutto questo:

- Filtro della Benzina: 3,16€ ( PBP000089 )
- Ammortizzatore di Sterzo per Minimoto ORO: 36€ ( PBP000104 )
- Bobina Accenzione per Minimoto Ducati: 36€ ( PBP000049 )
- Candela NGK BR9EG – 3230 Schermata H2O e Italiane: 8,10€ ( PBP000505 )
- Carburatore dell’ Orto PHBG BS 18mm Tarato: 58,50€ ( PBP000055 )
- Carburatore dell’ Orto PHBG Racing 21mm: 90€ ( PBP000058 )
- Carter Frizione in Ergal + Campana Autoventilante D.80:76,50€( PBP000500)
- Catena 1 metro Racing KMC da Gara: 10,80€ ( PBP000459 )
- Chiave Blocca Frizione 2 Masse: 8,10€ ( PBP000418 )
- Chiave Regola Frizione: 4,50€ ( PBP000179 )
- Cuscinetti 6202/C3/TN9 ( coppia ) SKF: 13,50€ ( PBP000158 )
- Pacco Lamellare ZOCCHI con Foro Tondo e con Battenti: 29,70€(PBP000473)
- Lamelle in Carbonio ( coppia ): 12,60€ ( PBP000088 )
- Coppia Paraoli 14x22x5 Alta Scorrevolezza Corteco: 4,32€ ( PBP000551 )
- Marmitta Replica Banshee ZOCCHI: 170,10€ ( PBP000173 )
- Cornetto Aspirazione per Incremento Prestazioni: 10,80€ ( PBP000624 )
- Cuscinetto Ruota Anteriore 6000/C3 SKF ( coppia ): 9€ ( PBP000190 )
- Cuscinetto Ruota Posteriore 6000/C3 SKF ( coppia ): 9€ ( PBP000190 )
- Frizione GOLD Regolabile ZOCCHI – Carbonio: 83,70€ ( PBP000268 )
- Smagliatore CNC TecnoX HQ per Catene: 16,80€ ( PBP000665 )
- Valvola Benzina ON/OFF: 7,20€ ( PBP000095 )
- Pastiglie Freno Banshee/GRC ( coppia ) ZOCCHI Gara: 10,80€ ( PBP000182 )
- Treno Gomme PMT T41 da Gara: 96,30€ ( PBP000132 )

Io cambio per + affidabilit e potenza ma senò la mini va benissimo già originale

un'italiana no eh??:smt107

Trovo + soddisfazione a modificare una cinese e farla andare meglio. ti da + soddisfazione di una italiana già perfetta. Rimani soddisfatto del tuo lavoro invece ITA no quella è già a posto.

Ciao coski volevo sapere visto che tu hai montato l'ammortizzatore di sterzo dell pbp,come ti trovi e se hai dovuto modificare qualcosa per montarlo!

ma lascia stare coski...avrà gia conquistato il mondo...haha