16 sha o 18 phbg
 

premettendo che ho usati il tasto cerca (:search::search::search::search:) e non ho trovato quasi niente volevo sapere se secondo voi su una mk5 con elaborazione estrema (zocchi b.b. volano frizione filtro polini a cilindro cuscinetti motore albero a spalle piene lamelle 0.30 :smt127) è meglio montare un 18 phbg con collettore in gomma o un 16 sha con collettore zocchi...chi ha il 16 ha tenuto il getto originale ho ne ha messo uno + grosso? grazie:cool:

La cosa da dire e che' con il 16 sha, hai un carburatore affidabile con discrete prestazioni e sopratutto facilissimo da carburare. Con il 18 phbg, avrai sicuramente un amumento delle prestazioni ed una migliore erogazione, visti i 2 getti e le altre regolazioni. Nota e' che e' difficile da carburare e la carburazione cambia piu facilmente con le condizioni atmosferiche rispetto ad il classico 16 sha.

a dir la verità la carburazione è + stabile con il phbg rispetto ad sha,il problema dell phbg sta nel trovare spillo e polverizzatore che siano adatti al proprio motore

il 18 phbg:si:

solo 3 consigli??:smt107:smt107

dipende che vuoi dalla moto....se giri in una pista corta e piena di curve l'sha.....se giri in una pista veloce phgb...che privilegia l'allungo......

se te la cavi DECISAMENTE bene nelel carburazioni prendi pur eil phgb 18....se invece non vuoi diventare matto x carburare vai tranquillo di 16 sha:si:

con il phbg hai più coppia e se lo tari bene hai una carburazione ottimale a tutti i regimi ;)..

l' sha è molto rudimentale

se il carburatore è 2mm piu grosso avrai piu allungo e meno bassi....a prescindere dal tipo di carburatore....

scusa l'ot, attento al collettore della zocchi, non ce la fa a sostenere il peso del carburatore e crepa nella parte superiore,
pe il resto concordo con i colleghi il18 pgbh è migliore ma un tribulazione infinta da carburare

basta fascettare il carburatore in modo che il suo peso nn gravi troppo sul collettore

ma è normale fare questa operazione heavy? sula confezine del collettore davano anche un elastico per tenere sostenuto il carburatore a me non sembrava servisse, purtoppo:mann::mann::smt155:doh::doh:

io direi decisamente un 16 sha

diciamo che consigliabile ma non tutti lo fanno

vai di sha, a meno che tu nn sia un esperto di carburazioni. Sul phbg fare la carburazione è difficile, sull'sha invece guardi il colore della candela, se è nera diminuisci il getto, se è bianca fai il contrario e hai finito. Comunque, a parte la carburazione, secondo me su una cinese ad aria ha poco senso mettere un phbg... è inutile avere una carburazione perfetta per 1/4 di gas, 1/2 di gas... tanto con la cinese sei sempre a manetta

io con solo scarico e laella 0,30 ho provato il 12 phbn e sto impazzendo, pero'e'veramente bello ha pure il getto dell'avviamento...... il problema e'lo spillo perche'il mio era di uno scarabeo....

io ho un 17.5 phbg e sto uscendo fuori di testa...un attimo stavo per tirare tutta la minimoto contro la mia escort!!!!
un consiglio se nn sei pratico meglio un sha!
lunedi viene un mio amico che carbura le motoseghe speriamo bene

...io metto l'sha però dovete aiutarmi a trovare il filtro a cono di marca perchè in giro non ne ho visti e l'adattatore non lo voglio comprare..:smt115:smt115

OT a cosworth ma chi ha vinto te o la viper.....cmq me so sembrate fermine tutte e due in partenza:rotfl:(ce mettevi un bel gsx-r 1000 ve staccava la vernice a tutt'e due:1st::smt146)......

se metti lo sha me lo vendi il collettore?? o va bene quello ke hai?