50 polini o malossi con carburatore da 14
 

ciao se ho un motore polini originale ad acqua da 6,2 cv e dovessi montarli il gt 50 polini con carburatore originale da 14 e lo scarico racing zocchi che succederebbe? e lo stessa domanda se montassi il gt malossi? meglio il polini o il malossi? grazie

Io Con Il 50 Polini Avevo Il 14...all'inizio....rende Bene....ma Se Cambi Va Di Piu'

era x non star a carburare viti vitine

davide io ti consiglio di prendere il malossi che ha un pò più allungo a parer mio, e poi però devi carburare. purtroppo nn esiste altro modo che carburare sempre e comunque in ogni caso!

e come aver una motogp e usare solo la 1°,oltretutto l'sha ha solo il getto per la regolazione quindi è sempre un compromesso che può andar bene come darti problemi in certe fasi


il 50 allunga di dei 40 perchè è un motore superquadro a differenza del 40 che è a corsa lunga

assolutamente cambia il carburatore...metti un 18,almeno..!! che nn ti dà problemi...cmq il polini 50 è ottimo!

tenere il 14 col 50 non è una gran roba...:smt132 prenditi un 17,5...anche se il 50 sulla 910 è un pò azzardato...io l ho avuta x un anno la 910,avrei voluto buttar su il 50 ma poi mi son detto...gia faccio fatica a starci su,se metto un 50 chi la gestisce poi...metti su un 40 5 T e sei gia che contento...poi ovviamente è solo un consiglio,alla fine vedi tu che fare :si: al limite il 3T che hai fattelo fare da massi...credimi che non te ne pentirai!cmq gran moto..la prima moto non si scorda mai!!!

io sulla mia dm mini avevo il 50 polini 5 travasi e il 14 phbg!!!! e devo dirti che la mini andava veramente forte!!!! inizialmente facevo fatica a gestirla ma poi ci fai l'abitudine!!!

il 40 5t è il 143.010.013? eposso mantenere lo stesso carburatore? cambia qualcosa rispetto al gt originale ? grazie

io sono del parere che il gruppo termico si cambi dopo aver messo su scarico e carburatore :wink: ovvio che se al motore "non gli dai da mangiare" non puoi pretendere chissa che cosa...cambierà qualcosa sicuramente ma non so dirti di quanto....

si infatti il problema è che non ci capisco niente di come carburare x questo volevo mantenere il carburatore originale solo se si poteva pasiensaaaa

non ci vuole niente a carburare...basta che vieni giu a torre un sabato o una domenica e ti insegno io stesso come carburare...basta un po di pazienza ma neanche troppa..ormai si sa bene o male come partire di configurazione quindi... :si:

poi siamo in 4 della combriccola ad avere il 50 polini,i discepoli di massi :lol: , qundi se metti su un 17.5,come lo abbiamo noi,visto che lo scarico gia ce l hai,come configurazione cambiera solo il getto max di un paio di punti :si:

grazie. pero il 50 e troppo sarei indeciso tra il polini 5 t il bzm 5 t o il malossi piccola indecisione vero

vanno tutti bene quindi...ogni tua scelta sara azzeccata vai tranquillo! :si:

come domenica a jesolo si è comportata abbastanza bene ma in allungo fuori dalle curve perdevo una cifra . considera ke ho solo lo scarico su

il collettore x il 17,5 va bene solo quello da 60 € o anke quello da 20€ diam. 18 (vedi minimotopoint)

se nn ricordo male devi prendere qll per il 17,5 perchè qll per il 18 non và bene.anche se la cifra pare sproposita,qll del 17,5 è fatto molto meglio ed è + longevo

grazie. un altra domanda e i carburatori 15 18 bs gia tarati come sono ? tarati in ke senso?

Venderli già tarati è un po' una cavolata... diciamo che li vendono con configurazioni standard per le mini, poi ovviamente la carburazione la devi accordare al tuo motore, quindi alcune variazioni vanno di solito sempre fatte...