nuove masse bzm
 

Ciao ragazzi...ho appena comprato le nuove massette della bzm..si chiamano higt tech e sostituiscono quelle in carbonio...qualcuno le ha già testate...sennò domenica le provo e vi faccio sapere come vanno...sempre sulla mia blatina ovvio.... :1st:

Le stò testando sulla mia DM, l'attacco è ottimo (forse superiore rispetto alle zocchi carbonio). Stò valutando quanto durano.

bene almeno vediamo se durano più delle zocchi....tu come i sei trovato con le zocchi in carbonio???

Molto bene con le zocchi in carbonio, sono durate parecchio.
Mi sono trovato male solo con le polini e con le bzm strong.

io ho provato le polini e le ho gremate...per non parlare di quelle rigenerate.....saltavano via i pezzi...secondo me per la blata che gira a giri molto alti quelle in carbonio sono eccezionali...l'unica cosa che pensavo era se la campana autoventilata prenderla ancora da 80 o da 79 perchè mi han detto che con la campana da 80 potrebbero slittare un pò quelle in carbonio

Beh, le massette in carbonio hanno uno spessore minore rispetto alle altre (3mm rispetto a 4mm).
Queste bzm nuove mi sembra abbiano 4mm di materiale, io cmq ho sempre usato quella da 80 (bzm che in realtà da nuova è 79,7 mm)

grazie della dritta....proverò allora con la campana da 80 :1st: :2nd: :3rd:

allora mi dite che la frizione zocchi in carbonio, per una 911 steel va bene??

attaccano bene?? e come durata??

grazie :si:

Aggiungo solo che per la campana da 80 io li metto i pesetti.

spostato in Pitlane...questo argomento lo seguo con interesse xche domani me la prendo anch'io un Hi-Tech :si:

le hi tech le usano da metà anno 2005 nell italiano...vi diko solo questo :si:

Come durata è notevole, un paio mi è durato circa 12 uscite con la campana autoventilata. L'attacco è ottimo ma cmq inferiore rispetto alle racing.
Una frizione in carbonio è ottima se non si è ancora esperti nella regolazione (anche se attaccano un pelo alte non si sbriciolano come le altre) o se si è molto pesanti. Di contro rovinano le campane che poi andranno bene solo con le masse in carbonio.

nota dolente price?

Frizione HI-TECH BZM 105.60EUR

mi sà che al max farò un pensierino alle massette, anche se mi scoccia x' sarebbe il III° paio...

scusate se mi intrometto in questo post ma almeno non ne apro un altro :wink: ...
allora la Dm che mi deve arrivare so che ha una frizione Polini, piattelli Bzm e massette Polini....visto che metto in preventivo che le massette siano usurate , volevo un consiglio sull' aquisto di nuove...dai vostri commenti intuisco che le massette Polini non sono un granchè, quindi volevo puntare anchio sulle Bzm High tech....la domanda è questa...faccio una buona cosa se mi prendo direttamente la frizione Bzm High tech ? oppure faccio una cacata perchè con frizione Polini, piattello Bzm e massette Bzm andrei bene ?
grazie in anticipo raga :bye:

I componenti delle due frizioni sono intercambiabili, puoi montare masse zocchi o bzm su piattello polini e viceversa. L'unico problema può essere l'adattamento con la campana. Per fare un esempio piattello polini con massette dm nuove era troppo grosso per la campana bzm nuova, con le masse Dm su piattello bzm andava bene.

Il piattello bzm è leggerissimamente più piccolo di quello polini.
una cosa da evitare è la frizione bzm completa con la campana polini da 80 (magari consumata) perchè l'accoppiamento è troppo grosso e attacca troppo alta anche a molle completamente aperte.

La frizione fondalmentalmente è composta da piattello e massette (poi le molle, i guidamolle, i tiranti, ecc). Se il tuo piattello è già bzm è come se avessi una frizione bzm. In ogni caso una frizione di riserva fà sempre comodo (io ne ho tre).

perfetto.. allora per ora tengo quella che ho e mi limiterò a comprare le massette...grazie Lorey :si: