getto carburatore originale!!!
 

ciao ragazzi ma il getto del carburatore originale come deve essere avvitato?
tutto fino al limite?
ciao grazie a tutti!!!!!

che intenti fino al limite? comunque deve essere avvitato bene. l'unica benzina che deve passare, deve passare unicamente attraverso il foro del getto.

grazie!!! e questo che volevo sapere!! stamattina ho finito di ripararla più tardi la provo!!!

ma il galleggiante come va messo? con la parte liscia verso l'alto?

Non cambia molto per come metti il galleggiante, però di solito la parte liscia è verso il basso.

a me perde molta benzina!!!! è come se il galleggiante si incastrasse ! l'ho smontato 2 volte ma è sempre uguale!!!!!!!

carteggia la vaschetta con la carta vetrata e rendila lucida, il cilindretto attaccato alla forchetta a Y che si muova bene senza incepparsi.

prova ad invertire il senso di come hai rimontato il galleggiante, e controlla il pernetto che lo tiene che non sia piegato o messo male

grazie a tutti per le risposte!!!

c'è da dire che anche la guarnizione è una rottura di p***..

la mia non stava mai bene e perdeva sempre benzina. alla fine ho risolto fissando la guarnizione alla vaschetta con un po' di attack. ora non perde più.. ma non mi interessa più xkè ho cambiato carburatore :rotfl:

oggi ho smontato la vaschetta del carburatore ed ho notato che la benzina esce dal pistoncino che spinge quella spece di y che fà chiudere il galleggiante!! è normale??? ma la benzina non deve uscire dal getto?

allora, la benzina esce dal pistoncino che hai visto e viene aperta e chiusa a seconda se il galleggiante è alto o basso. Se nella vaschetta c'è poca benzina il galleggiante è basso e apre il condotto abbassando il pistoncino. quando la vaschetta si riempie, il galleggiante sale e chiude il pistoncino.

Il getto risucchia la benzina perchè nel condotto del carburatore si crea una depressione d'aria. (guardati effetto venturi..)

questo lo sapevo!!! però non riesco a capire perchè perde benzina!!!!!! faccio prima a cambiare carburatore!

da quel che hai detto prima sembra che non lo sapevi affatto.. :smt132 vabbè se lo dici tu..


comunque si, se cambi carburatore ti togli un bel po' di problemi :si:

non sapevo dell'effetto venturi!!!! il resto lo sapevo

:neutral: ok

ho risolto il problema! non era il galleggiante ma il pistoncino! il pezzo della y che regge il pistoncino si era allargato,di consequenza il pistoncino nn si chiudeva bene e passava benzina!! ora ho risolto tutto...