MOTORE JIALING 125cc
 

Gentili frequentatori del forum, vorrei sapere se il motore JIALING 125cc è allo stesso livello dei motori Ducar o Lifan, o se sia un passo in più.
Vi chiedo questo perchè ho notato che nelle Pit più prestigiose viene montato sempre un motore JIALING.
Come prestazioni è meglio che ne un Lifan o un Ducar 140 ??
E come affidabilità ??
Esistono step di preparazione per i motori JIALING 125cc che li portoi a 140 cc ??
Grazie in anticipo per le risposte!

i 125cc più o meno son tutti uguali, per avere maggiori performance senza svenarti devi andare sui 140cc

nelle pit più prestigiose vengono montati motori japponesi takegawa o kitaco, fanno anche 18-20cv, ma costano un occhio della testa! (si parla di migliaia di euro)

a livello di 125 il + performante/affidabile è senza dubbio il jialing.

ilxke è ke rispetto agli altri, ha la temica in alluminio e frizione 5 dischi sull'albero primario.

step di preparazione x jialing e lifan esistono, sia come cilindrata ke come cambiamento della testata completa.

I 125 a prestazioni son tutti uguali non inventiamoci che vada di più il jialing probabilmente è più affidabile perchè di derivazione honda.

hai provato un jialing e un ducar x dire questo? io avevo la prima pit con il ducar, un mio amico è passato al jialing e ti posso dire ke la differenza c'è eccome, e cmq il jialing non è di derivazione honda, l'unico di derivazione honda è il loncin...

Precisazione: JIALING e GPX sono la stessa cosa...


Curva di erogazione, kit vari ecc:
http://www.mcm50.com/tdx.html

Se non l'avevo provato non mi permettevo di parlare. Vanno uguali.

guarda l'ho provato anke io e la differenza c'è sia sulla carta ke sulla pratica...
xò va beh non è ke adesso dobbiamo stare quà a lottare ecc ecc.

L'unica cosa ke posso dire è ke pitpro, thumpstar, terramoto, vert, pitsterpro montano TUTTE jialing.
Qlks di diverso rispetto agli altri avrà no?

Sarà più affidabile avran stretto accordi con le produttirci di pitbike per quello sarà più usato io differenze non ne ho sentite sinceramente. Cmq oh magari il mio ducar è fortunato o il jialing che ho provato è scarso. O son li li..

beh se apri sto discorso con loro non si arriva + ad una conclusione.....
il jialing è il motore 125 + performante ed affidabile.
xkè sta sui 9,2 cv da originale ed ha anche + coppia.
ducar, lifan, loncin 125 sugli 8-8,5cv
Poi al contrario di questi ultimi, che la hanno a 2, ha la frizione a 5 dischi.
Solo il lifan 138 e 140 e anche alcuni 125 hanno la frizione a 4 o 5 dischi xkè usano come base il blocco jialing.
E il ducar 140 che ne ha 5.

Ed è anche il motore che da meno noie al cambio.

Poi adesso ci saran 1000 altri post... albi bugo mi spiace che qua non ci si riesce a mettere d'accordo e darti un parere unanime...
La cosa migliore è che tu riesca a provarli x decidere da te.

Cmq sono d'accordo non ci sono molte differenze prestazionali tra tutti i 125 ma il jialing è un pelo sopra gli altri, soprattutto come affidabilità che se ne voglia dire.
Ancora di + se fai qualche pimpaggio.

Poi visto che so che x molti qua le pit citate da astrumbale sono al pari delle varie altre che costano parecchio meno, non mi metto neanche in sto discorso.

Invece x quanto riguarda il discorso honda. E' vero che la jialing E' della honda. E se la jialing fa i motori "da lavoro" x tagliaerba, falciatrici, generatori etc... MARCHIATI HONDA ci sarà un motivo.

Non credo che la honda prenda i primi pirla x farsi fare i motori dei suoi prodotti da lavoro.

2 links...

http://www.jlhonda.com/
http://online.jlhonda.com/

Nessuno mette in discussione la serietà dell'honda dico solo che originali i 125 son tutti li. poi qualcuno spicca x ripresa altri x allungo dipende dai modelli.
Cmq son convinto che il jialing sia il migliore sopratutto perchè ci sono una marea di modifiche disponibili a differenza del ducar.

Grazie per le risposte ragazzi !!
Chiedevo queste considerazioni, perchè se tutte le maggiori e prestigiose pit montano il Jialing qualcosa ci deve essere !!
E 1 + 1 fa 2 , quasi sicuramente non deve esserci tanta differenza tra un jialing 125 ed un locin 140 !!
Che ne dite ???

I 125cc cinesi sono tutti di derivazione Honda, vanno più o meno tutti uguali. Sull'affidabilità, da originali, sono tutti praticamente indistruttibili! (almeno di non incappare in un esemplare sfigato)

Azzannarsi per esaltarne uno e denigrarne l'altro e viceversa è pura polemica inutile! Tantopiù vorrei sfidarvi per vedere se siete così "sensibili" da notare la differenza tra 8.5, 8.9 e 9.1cv!

Se posso dire la mia, invece di polemizzare sugli impercettibili 0,3-0,5cv a favore dell'uno o dell'altro (anche perchè se vogliamo dirla tutta, se si provano 10 motori uguali al banco si otterranno 10 risultati diversi), discuterei piuttosto sul rapporto prezzo/prestazione.

Al costo di un jialing ci si prende un 140cc tipo il Ducar che spinge forte e fa almeno 12-13cv reali, secondo me non c'è storia o polemica che regga.

il ducar 140 ha 12-13 cv???

altra domanda:

come mai il ducar 140 costa come un jialing 125?

non stiamo poi polemizzando sulla differenza di CV ma facendo risaltare le differenze tra uno e l'altro motore ke sembrano poco ma sono essenziali: frizione (jialing monta 5 dischi) e cilindro (jialing alluminio) e sul fatto ke jialing collabora con honda(ma il basamento ovvero i carter sono diversissimi dal blocco honda 50) l'unico motore ke ha i carte uguali al blocco honda è il loncin, ke xò non ha nessun legame con honda, quindi non è la prima marca presa a caso..

di kit ne sono usciti 2 o 3 ultimamente MI PARE dalla TB.

di derivazione honda sono in parte d'accordo, esteriormente sono tutti uguali, se non x qlk piccolo particolare, ma i carter sono TUTTI diversi dal blocco honda tranne il loncin.

sono d'accordo con Plin...grandi differenze tra questi 125cc non credo ci siano!
uno può essere piu affidabile, uno un po piu potente, uno con un po piu di coppia, l'altro con piu allungo etcetc...ma stanno li!

Mattia a parte il tuo ducar ne hai provati altri?

si, il loncin 110cc di bart, un lifan 125cc e basta...il jailing l'ho visto girare in pista, ne vorrei provare altri, soprattuto un 140cc!!!

ma è possibile che ogni volta che ci son idee diverse si parta con le polemiche? Ognuno dice la sua TRANQUILLAMENTE..

si infatti...

il fatto è che purtroppo in pista ci vado poco...e sinceramente qui a roma non ci sono molti possessori di pit, figuriamoci da motard...e nn ho molte possibilità di provare altre pit, pero mi piacerebbe!