a tutto gas mi muore :(
 

col getto max da 105 quando faccio il rettilineo il motore arriva a circa 12000 giri e poi mi muore, come se mancasse di colpo la benzina, poi decellero e riaccellero e va bene ( cosi' riesco a finire il rettilineo, ma i giri logicamente non riarrivano a 12000 dato ke i metri x finire il rettilineo sono poki)
io credo ke sia il getto del max piccolo infatti mi son procurato un 110 da provare

inoltre se sto a tutto gas e decellero poco la mini ha 1 ammanco

che ne pensate?
ke puo' essere?
nn credo tiri aria dato ke collettore, paraoli e guarnizioni sono nuovi
ah! il motore è un 50 bzm carburatore 21

secondo me e il getto o prendi troppa aria e affoghi

magro...molto magro,io aumenteri di parecchio.ma spillo e polverizzatore che sigle riportano?

anche per me sei molto magro!!
di solito quando senti che la moto va meglio appena chiudi un pochino il gas stai per grippare!!ATTENTO!!!

a me andava peggio quando kiudevo un poco il gas

polverizzatore au 262
spillo w9 tacca 2 dall'alto
getto del minimo 50

la valvola gas originale

anche secondo me sei magro però attento a non confondere il motore che "mura", cioè smette di allungare tutto in un colpo con un vuoto di carburazione... molti bzm compreso il mio vecchio lo facevano e io avevo paura di essere magro... perchè sembrava un vero e propio vuoto di carburazione... miiiiiiiiinnnnvuuuuuuuuu e avanti così... alla fine la carburazione andava bene... era il mio gp4hr che non allungava!

alza lo spillo di una tacca e vedi se migliora e dopo aumenta anche il getto del massimo

Secondo me ti arriva poca benzina nel momento in cui ne richiedi parecchia. prova ad aprire la vaschetta e vedere se viene giù poca parecchia benzina quando apri il rubinetto. se fosse così pulisci il carburatore.

ma sta mini mura , cioe se sei a paleton e molli un pelo il gas la mini aumenta giri ???

sei magro faaceva lo stesso a me poi sono passato dal 102 al 105 e va meglio col 19.
a e filtro regolarmente chiuso dal cappuccio, sennò aspiri ancora piu aria e smagrisci.

conosco bene il calo di potenza dei bzm
non è il solito cali ke avviene a circa 13500 giri
il mio motore nn arriva proprio a quei giri, è 1 ammanco di benzina, anke se decelero i giri nn aumentano
io credo proprio di esssere magro di massimo
ho messo il getto del max + grande di 5 punti........speriamo

mica potrebbe essere lo spillo troppo basso che nn fa aprire bene il foro del polverizzatore? ( a dire il vero pero' nn lo credo proprio)

secondo me è magro di carburazione:smt107

smonta la candela e guarda di che colore è , se è bianca sei magro se è nera sei grasso e agisci di conseguenza ..