problema cinghia acqua
 

ieri un mio amico mi dice di aver rotto la cinghietta dell'acqua, me la fa vedere e non si tratta del solito oring(ha una C1)ma di una cinghia dentata tipo Z1, ora mi chiedevo se puo' prendere quella della Z1 o se è diversa...altra cosa voleva smontare la bobina, dice che ha svitato le viti, ma non esce neanche forzando, serve un estrattore o c'è un trucco :D?

La bobina dovrebbe venire via molto semplicemente togliendo le 2 viti. Per quanto riguarda la cinghia puoi postare una foto che mi fa strano che sia dentata sulla C1, mai viste così e poi lo spazio dietro al volano è veramente minimo.....bhoo!!:smt132
Cmq prova andare da un ricambista per auto, potrebbe darsi che ha una cinghia come la tua!!

ok per la bobina, ora gli dico, ma lui insiste che ha tolto le due viti, ma anche facendo forza non esce...boh!

per la cinghia appena posso faccio foto, ma me l'ha portata rotta è uguale a quella della z1 che ho visto sul sito giacomelli...dubito che qualche ricambista auto la abbia, è troppo piccola

L unica è che la bobina ha tre viti,2 avvitate sul blocco,e 1 che unisce bobina e sostegno...Magari è quello...Senno appena la sviti cade giu:si:

si quoto...smonta il carter accensione e vedi un pò...la bobina normalemnte si regge con 2 brugole avvitate al carter...appena le sviti viene giù tutta la bobina..per la cinghia misura la lunghezza e ti dico se va bene anche quella della z1.:si:

se la mini è nuova..avranno montato la cinghia dentata perchè i cinesi quelle liscie le avevano finite..:asd:
quelle liscie se le prendete della misura giusta lavorano egregiamente...la mia è la dimostrazione di un anno intero di pista e mai rotta.
anche sulle z1 quella dentata ha poco senso....cosa servono i denti sel le pulegge/volano sono *****???? il grip in + è veramente minimo....

scusa ma devo contraddirti...sulla z1 la puleggia è dentata e pure il volano.

si:si: mi sono spiegato male io ...volevo dire sulle c1 che senso ha la cinghia dentata se il volano e la puleggia sono *****????

ah ok! giusto giusto...non serve a nulla:si:

da quanto mi dice lui sono dentate sulla sua c1...che cazz sti cinesi :D


ok per la bobina ha risolto era un po ossidata...un po troppo :D

ma per rimettere la cinghia dentata devo togliere il volano, serve un estrattore una volta tolto il dado?

si ti serve l'estrattore volano...

ciao posso affermare per esperienza vissuta in prima persona che esiste un tipo di c1 con volano con dentatura che trascina la girante della pompa , l'albero motore è piu lungo del solito e se modifichi con bzm devi sostituire volano e puleggia della pompa , credo che ne abbiano fatte pochissime 1 l'ho vista io e una qui sul forum

ciao

ciao.
a cacchio ogni giorno se ne impara una nuova...quella del nostro amico misà però che è dentata ma su componenti *****....almeno credo.....:si:
noi ai tempi sugli ciao e si piaggio si metteva quella dentata sopratutto con elaborazioni massicce ma...anche lì solito discorso....i denti lasciavano il tempo che trovavano il maggiore grip io ho sempre sostenuto che fosse dato dalla mescola della cinghia + morbida......