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Vecchio 12-06-07, 10: 19   #1
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predefinito problema cinghia acqua

ieri un mio amico mi dice di aver rotto la cinghietta dell'acqua, me la fa vedere e non si tratta del solito oring(ha una C1)ma di una cinghia dentata tipo Z1, ora mi chiedevo se puo' prendere quella della Z1 o se è diversa...altra cosa voleva smontare la bobina, dice che ha svitato le viti, ma non esce neanche forzando, serve un estrattore o c'è un trucco ?
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Vecchio 12-06-07, 10: 38   #2
Las
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La bobina dovrebbe venire via molto semplicemente togliendo le 2 viti. Per quanto riguarda la cinghia puoi postare una foto che mi fa strano che sia dentata sulla C1, mai viste così e poi lo spazio dietro al volano è veramente minimo.....bhoo!!
Cmq prova andare da un ricambista per auto, potrebbe darsi che ha una cinghia come la tua!!
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Vecchio 12-06-07, 13: 59   #3
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ok per la bobina, ora gli dico, ma lui insiste che ha tolto le due viti, ma anche facendo forza non esce...boh!

per la cinghia appena posso faccio foto, ma me l'ha portata rotta è uguale a quella della z1 che ho visto sul sito giacomelli...dubito che qualche ricambista auto la abbia, è troppo piccola
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Vecchio 12-06-07, 14: 02   #4
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L'avatar di fred81
 
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ok per la bobina, ora gli dico, ma lui insiste che ha tolto le due viti, ma anche facendo forza non esce...boh!

per la cinghia appena posso faccio foto, ma me l'ha portata rotta è uguale a quella della z1 che ho visto sul sito giacomelli...dubito che qualche ricambista auto la abbia, è troppo piccola
L unica è che la bobina ha tre viti,2 avvitate sul blocco,e 1 che unisce bobina e sostegno...Magari è quello...Senno appena la sviti cade giu
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Vecchio 12-06-07, 14: 23   #5
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L unica è che la bobina ha tre viti,2 avvitate sul blocco,e 1 che unisce bobina e sostegno...Magari è quello...Senno appena la sviti cade giu
si quoto...smonta il carter accensione e vedi un pò...la bobina normalemnte si regge con 2 brugole avvitate al carter...appena le sviti viene giù tutta la bobina..per la cinghia misura la lunghezza e ti dico se va bene anche quella della z1.
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Vecchio 12-06-07, 15: 01   #6
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se la mini è nuova..avranno montato la cinghia dentata perchè i cinesi quelle liscie le avevano finite..
quelle liscie se le prendete della misura giusta lavorano egregiamente...la mia è la dimostrazione di un anno intero di pista e mai rotta.
anche sulle z1 quella dentata ha poco senso....cosa servono i denti sel le pulegge/volano sono *****???? il grip in + è veramente minimo....
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Vecchio 12-06-07, 16: 15   #7
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se la mini è nuova..avranno montato la cinghia dentata perchè i cinesi quelle liscie le avevano finite..
quelle liscie se le prendete della misura giusta lavorano egregiamente...la mia è la dimostrazione di un anno intero di pista e mai rotta.
anche sulle z1 quella dentata ha poco senso....cosa servono i denti sel le pulegge/volano sono *****???? il grip in + è veramente minimo....
scusa ma devo contraddirti...sulla z1 la puleggia è dentata e pure il volano.
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Vecchio 12-06-07, 16: 18   #8
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si mi sono spiegato male io ...volevo dire sulle c1 che senso ha la cinghia dentata se il volano e la puleggia sono *****????
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Vecchio 12-06-07, 19: 36   #9
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si mi sono spiegato male io ...volevo dire sulle c1 che senso ha la cinghia dentata se il volano e la puleggia sono *****????
ah ok! giusto giusto...non serve a nulla
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Vecchio 12-06-07, 23: 53   #10
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da quanto mi dice lui sono dentate sulla sua c1...che cazz sti cinesi


ok per la bobina ha risolto era un po ossidata...un po troppo

ma per rimettere la cinghia dentata devo togliere il volano, serve un estrattore una volta tolto il dado?
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