mk che si spegne..
 

Ciao gente..
Ho un problema con Mk3 tutta originale: dopo un pò che gira (un minuto più o meno) a motore caldo, quando è tutta accellerata si ingolfa e si spegne. (poi basta tirar 1 volta la corda e riparte al primo colpo!!)
Ho provato a regolare il minimo del carburatore (cinese originale..!!) ma non cambia nulla. Sapete darmi una mano? Ah, la candela è color "nocciola", sembra più che buona ed è NKG nuova.. Miscela un pelo più grassa del normale (è in rodaggio).

Grazie.

Guarda lo faceva anche la mia. Il problema puo derivare da due cose:
1. la moto non pesca bene la benzina: dopo che rimane tutta accelerata per un po finisce la benza nel carburatore e quindi si spegne. Chiaramente dopo si riaccende perchè la vaschetta si riempe di nuovo. Controlla che il foro sul tappo del serbatoio sia abbastanza grande e che nn vi siano schiacciamenti nel tubo che porta la benzina al carburatore. Se non funziona prova a girare di 180 gradi il rubinetto della benzina, perchè in alcune minimoto è un po difettoso.
2.il getto del carburatore è leggermente otturato. togli la carena sotto della minimoto, gira la minimoto e svita le due viti che tengono la vaschetta del carburatore; apri, togli il galleggiante bianco e svita il getto color oro con un cacciavite piatto abbastanza grande. Soffia dentro al getto per pulirlo e rimonta tutto come era prima. Quando fai questa operazione metti qualcosa in terra perchè sporcherai il terreno di benzina visto che la vaschetta è piena. Inoltre occhio alla guarnizione della vaschetta perchè quella cinese fa abbastanza pena e può capitare che dopo aver rimontato la vaschetta, questa perda leggermente.
Ciao!

grazie Davlight.. Provo a smontare la vaschetta del carburatore (x il discorso della benzina dovrebbe essere ok..)
Quello che dici tu potrebbe esser il getto del MAX?? io riesco a regolare solo il MIN.. ;p
Ciao..

cambia il tubo della benza e il carbu!!!

...grazie matt, ma vorrei provare a risolvere senza comprare x forza una mini italiana!!
Scherzi a parte, i tubi della benzina son già stati sostituiti, gli originali perdevano proprio!!! ho messo delle fascette serie e cambiato la bulloneria..

Pulisce Il Carburatore, E Getti. Avrai Qualcosa Che Intasa I Passaggi.

..prima prova semplicemente ad allargare il buco sul tappo del serbatoio! faceva anche a me così ed è bastato allargare il foro!

maaa.. intendete il buco di sfiato sul tappo del serbatoio???
uhmm.. adesso che ci penso forse non è nemmeno bucato..

Nella vaschetta del carbu cinese trovi solo il getto del max, è quello che devi controllare.
Prova comunque prima di smontarlo a controllare il buco sul tappo del serbatoio, come ti abbiamo detto io e giek.
Ciao

Se non è nemmeno bucato la benzina (se riesce ad andare giù) va giù lentissima. Devi bucarlo.

ok.. grazie, sta sera provo poi vi faccio sapere.
ah, altra info: x avere un pò più di "ripresa" vorrei mettere una corona un pelo più grande.. (giusto??) devo anche prendere una catena + lunga o riesco ad usare l'originale?

Esatto, per avere più accelerazione ci vuole una corona più grande (oppure un pignone più piccolo). Usa la catena originale regolando la posizione della ruota posteriore attraverso i registri

Ottimo.. ho già sostituito i registri originali con un paio un pò più "forti" e ben fatti..
Maaa.. è normale che la frizione e il volano siano "attaccati" all'albero con una vite e un punto di saldatura?!?!?

dite che con un buon estrattore posso tirarli via???
maa.. l'estrattore lo posso usare anche x il volano? Thx..

l'estrattore x il volano (non voglio sbagliare) è diverso da quello della frizione...comunque devi allargare ma di poco il buchino di sfiato al tappo del serbatoio, a me e un mio amico con una polini (vecchia) faceva così...però non l'allargare troppo perchè senno fai come me che incomincia ad uscire la benzina!

problabilmente la colpa è del rubinetto della benziana,svuota il serbatoio smonta il rubinetto riposiziona la membrana e rimonta il tutto

le ho provate tutte, prob non arriva abbastanza miscela quando è tutta accellerata.
Devo provare a modificare la taratura dello spillo.. ma mi sa che mi faccio aiutare dal mecca.

Ma quando sei lanciato, la moto va a singhiozzi? E poi guarda la candela, di che colore è?

Hai solo un problema di carburazione, se la candela è nera vuol dire che è troppo grassa (ricorda che la miscela va fatta rigorosamente al 2%), se fosse così diminuisci di 2 punti e poi vedi. La candela deve diventare marroncina.
Se azzecchi il getto giusto e continuasse a farti il difetto allora è lo spillo da regolare (Esistono diversi modelli di spilli), controlla anche che il tubo della benzina non abbia strozzature.

no, non è che vada a singhiozzi, si spegne proprio...
la candela ha il classico color nocciola direi..
la miscela è un pò più ricca d'olio.. sono i primi km, mi han detto di farla così..
il tubo della benzina è stato sostituito..