problemino a freddo o quasi
 

Ciao,
ho una DM 2002 con phbg 15 e sempre la mini nn mi parte a freddo...
devo ammazzarmi 5 minuti per provare provare provare...
tiro e nn tiro l'aria e poi alla fine mi si accende.
che può essere?
io penso che sia questione di regalazione di carburatore...

Prova a svitare un po la vite dorata che regola il flusso di miscela al minimo e controlla che si trovi a un giro e mezzo dal tutto avvitato ;)

può essere di carburazione, ma anche di candela... molto più probabile che sia carburazione!

come carburazione però intendo regolazioni sul carburatore, ma potrebbe essere anche infiltrazioni d'aria che si possono verificare tramite:
paraoli da sostituire
lamelle da sostituire
guarnizioni che non hanno tenuta
collettore/pacco lamel. crepati
filtro aria con traspirazioni

partendo dal presupposto che tutto ciò che ti ho elencato sopra sia perfettamente in ordine, (compresa candela e regolazione della distanza tra bobina e volano), l'unica cosa che rimane da controllare è se il tuo carburatore monta getti improponibilmente troppo grandi o troppo piccoli! che getti monta? a che tacca è lo spillo? prova a verificare... se ti risulta tutto a norma, controlla di non aver grippato...

MI RENDO CONTO che ti ho detto di controllare praticamente tutto... però parti dalle prime cose che ti ho scritto e vai per ordine... ho scritto per ordine di probabilità!!

a moto accesa o spenta?
nn ho capito bene...
la avvito tutta e svito di 1 giro e mezzo?

a monto spenta avvita tutta la vite dorata e svitala di 2 giri e mezzo (non 1 e mezzo) ... normalmente la regolazione ideale sta li intorno...

bene...stasera proverò e vi saprò rispondere...
grazzie a tuttos

Vai tranquillo come base un giro e mezzo dal tutto chiuso.
Fai cosi,monta una candela nuova,pulisci accuratamente il carburatore e riprova.
Se ancora non parte a freddo ingrassa il getto del max di 2 o 4 punti,se fa fatica a freddo probabilmente sei magro...

[QUOTE=fred81;399359]Vai tranquillo come base un giro e mezzo dal tutto chiuso...[QUOTE]

... sei sicuro? a me pareva 2 e mezzo e adesso sono andato a controllare in officina... ho tutte le moto con la vite regolata nell'arco dei 2 giri ai 3 da tutto avvitata...:smt127

[QUOTE=emare 11;399378][QUOTE=fred81;399359]Vai tranquillo come base un giro e mezzo dal tutto chiuso...Va bene ok come dici te,se bisogna far polemica di tutto...
Io di moto ne ho una sola ma regolata cosi va bene.

no ragazzi nn litigate...
ora faccio diverse prove dopodichè vi faccio sapere....
Grazie 1000 a tutti quanti...
grazie ancora

[QUOTE=emare 11;399378][QUOTE=fred81;399359]Vai tranquillo come base un giro e mezzo dal tutto chiuso...di serie è a 1,5 giri dal tutto chiuso...se vai oltre i 2,5 giri c'è qlcs che nn và

ho girato la vite tutta in senso orario fino alla fine.
Poi gli ho dato 2 giri 1\2 e la mini mi si è accesa subito subito.
Solo che ora mi rimane accellerata a 2000 giri al minimo...
tolgo 1\2 giro alla volta?
Grazie

strano che adesso ti resti accelerata... ma la vite di ottone in che posizione è messa sul carburatore??? verso il collettore o verso il filtro??? nei due casi lavora in maniera opposta... comunque in ogni caso devi agire sulla vite del minimo e portaralo a cira 1500 giri e poi con la vite di ottone giri 1/4 di giro piu o meno fin che senti il minimo il piu regolare possibile ma tieni presente che svitarla piu di 3 giri max non serve piu a niente, in quel caso devi cambiare il getto del minimo... facci sapere.. :si:

fred e chi fa polemica??? ti chiedevo solo se sei sicuro! può essere che mi sbaglio io! non volevo offenderti!

qual'è la vite del minimo?

quella vicino a quella di ottone (quella grossa con la molla);)

8xlex7 adesso ho capito con certezza qual'è il tuo problema... adesso più sviti la vite e meglio va ma come ti hanno detto + di 3 giri non serve più... svitala a 3 giri e vedrai che il minimo un pò si abbassa... se non basta metti un getto minimo + grande...

se hai un phbg la vite funziona così

sviti=+benz
avviti=-benz

nei phva-phvb phbn è il contrario!!

cmq prova a svitarla 3 giri... se la riavviti peggiori... (nel tuo caso è così, può essere che di solito la vite stia a 1,5 giri non lo so... a me pareva 2,5 cmq amen... adesso prova a fare 3 giri!)

ah bè aspetta... credevo che il minimo fosse già regolato... prima regola quello!!! poi regolarizzalo con la vite dorata!

ok..ti ringrazio...
ora provo...
allora credo di aver sbagliato con la vite del minimo...

niente da fare ragazzi...
il minimo l'ho sistemato a 2000\2200 giri...
poi ho regolato la vite della carburazione a 2 giri e mezzo ma nulla...
devo sempre sfiatarmi x accendere la mini,....
bohh