surrscaldamenti c1: nuovo post..
 

Ciao ragazzi! premetto che mi sono già fatto una cultura :smt127con il tasto cerca prima che gli admin mi :mann:... Cmq io una c1 by avotek 46cc nuova presa la sett scorsa.. la motina va bene parecchio anche se dopo due o tre giri mi viene su l'acqua e se volete butto la pasta per tutti:si:.. la mia ha il radiatore grigio... allora devo ancora cambiare i suoi tubi orig ed un mio amico mi ha consigliato di cambiare la testa con una zocchi ribassata xkè a lui dice che ha risolto il problema..:smt132 Voi che ne dite?
prima di aprire il cilindro per vedere quanto sono microscopici i buchi di passagio volevo altri consigli..

...
 

verifica se la pompa gira correttamente prima di tutto.. probabile tu abbia problemi alla girante o alla cinghia ed ha questo punto avrai bruciato gli oring di testa
il 46 dovrebbe avere i fori già allargati credo.

prova a cambiare tappo... poi allarghi i buchi delle bocchette....

prima di tutto kontrolla se gira la pompa dell'acqua!

ho provato ma sia l'oring che la pompa sembravano ok...:smt132

come posso fare ad assicurarmi che gira..?

nn saprei ma vorrei saperlo anke io dai raga rispondete

fai un foro sul carterino accensione... in corrispondenza alla puleggia della pompa... da lì una volta in moto... verifikate se gira o meno la puleggia... ;) ...x verificare se gira la ventola...bisogna aprire i carter....:smt132

ca**arola... pure i carter devo aprirmi...del buchetto sul carterino lo sapevo anche io...ma... e se la pompa non girasse a che santo dovrei votarmi??:smt155 daaai ditemi che non è la pompa... e della campana cosa mi dite?:smt132

se nn gira ti tocca aprire tutto e revisionare la tutta la pompa cambiando la girante!! quale campana?

la cupola zocchi ke va bene per il cilindro 46cc...scusa volevo scrivere cupola e non campana..ehm.. dove ci avviti la candela per intenderci..:smt132 lui diceva che sulla sua che gli si era crepata l'aveva cambiata risolvendo i problemi di surriscaldamento... boh... voi che ne dite..

io posso dirti che con la cupola non risolvi...
su un circuito veloce con 7/68 riesco a tenere il motore costante a 90°
ma a ripapersico con 6/68 dopo 10 giri se mollavo un attimo o mi fermavo sputava acqua ovunque...
risultato?
5 litri di benzina consumati
5 litri di acqua demineralizzata consumati... (e ronni78 ne sa qualcosa)

Mi sa che è un difetto del 46 cc
maggior camera di combustione minor materiale (alluminio) stesso impianto pessimo di raffreddamento delle 39cc
quindi occorre fare tutti i lavori consigliati x le 39cc e inventarsi altro x migliorare il + possibile!

mitico ronni... infatti si sta già preoccupando che la moto mi frigga in mezzo al circuito per non scivolare sull'acqua che sputo...:rotfl: beh cmq la cupola non risolverà ma qualcosa dovrebbe fare... poi cambiando i tubi, i passaggi dentro il cilindro mi han detto che dovrebbero essere a posto... e al limite mettendo il radiatore maggiorato?:smt107 ditemi voi...

si si sono magro sicuro...xkè un fondo al rettilineo un po mi mura e mi scalda il cu*o che tra poco mi scotto...ma possibile che sia solo per quello?