rodaggio
 

ciao a tutti,prima avevo una mk 2...l'avevo comprata ke il rodaggio gia l'aveva ftt...adesso ho comprato una mk5...il rodaggio lo devo iniziare...quanto tempo devo farlo durare?e soprattutto è normale k kuando apro tt il gas la moto fa un vuoto incredibile e si spegne?

per il rodaggio un pieno al 2,5% e sei a posto....:si:

Per il vuoto probabilmente è scarburatissima...
Per il rodaggio su questi motori da taglaerba ha un senso limitato, però per sicurezza un pieno al 3% e senza tirare il collo si fa...
Poi cali di % di olio al 2%, anche se a dire il vero se mantenessi il 3% avresti solo benefici a livello di durata del motore e sicurezza anti grippaggio, visto anche il caldo che stà arrivando.
Poi molti mettono meno olio possibile per non perdere prestazioni...ma io non rischio per 0,0001 Hp...

credo ke una miscela sempre al 3% sia un po troppo eccessiva al 2% e più ke sufficente (nn guadagni neanche 0,0001 hp) ma eviti sicuramente ke dopo ore di funzionamento della mini la candela nn ti si incrosta.
io ti consiglio una miscela 2%, per il rodaggio fatti un pieno al 2,5%/3% e cmq secondo me il rodaggio migliore su quei cilindri li originali fallo sempre a gas aperto!!!!:1st:

Fai il rodaggio con la miscela al 3%, e poi resti sempre con quella percentuale...
Molti amici miei, facevano la miscela al 2% (dicendo a me che al 3 era troppo grassa), le hanno grippate tutte..
poi per l'incrostamento della candela, penso sia meglio cambiare candela che cilindro..:smt146 :si:

Quotone a Sector!!!!

Un motore va sempre rodato al meglio possibile... Anche se capisco la voglia impellente di tirare..
Non è proprio sbagliato fare un pò di pieni al 4% il motore nuovo ha bisogno di un pò d'olio in questo modo anche se caldo hai meno possibilità di far danni... Sul libretto ti consigliano di far sempre il 4% in questo modo sanno che la moto gira senza intoppi..
Non abbusarne, nel tempo però, se no si rischia di intasare marmitta e di rendere il motore pigro.. Usa un buo olio.. Se possibile uno sintetico-ricinato.. è un pò più denso e ti permettere di abusare del rodaggio senza scaldonare troppo il motore.. è un olio che non brucia completamente.. così avrai sempre il motore lubrificato...

Gira piano cinque giri e il sesto fallo a manetta, senza esagerare.. Lascia la moto raffreddare un pò.. e via così ancora piano... per far abituare le fascie ed il pistone bastano tre pieni non di più...

Spero di esserti stato utile.. Fammi sapere...

per quanto riguarda i vuoti e' colpa del carburatore,controlla che il getto non sia sporco,se quello e' a posto mettiti il cuore in paca e comprane uno italiano;)

Quoto.. o il rubinetto che non apre bene per colpa della gommina del rubinetto che esce dal suo asse.. Ad ogni modo fisserei bene la vite tra motore e telaio... Se allentata fa vibrare il carburatore che essendo un'appendice dello stesso ha parecchie sollecitazioni.. Ciò fa emulsionare la miscela all'interno della vaschetta..

4% di miscela??????? per me state sbagliando nn serve tt quell'olio li ad un motore....voglio vedere quella povera marmitta, candela e cilindro imbrattati di olio nn bruciato....

Non hai torto.. Ma, un olio buono non ti darà così tanti problemi e poi non è detto tu debba andare avanti con il 4% per tutta la vita ma, solo per pochi pieni... Un buon rodaggio è alla bare di un motore duraturo nel tempo con buone prestazioni.. Non vedo cosa ci sia di sbagliato.. I motori che dopo un anno perdono prestazioni o si spompano è perchè sono stati usati male...

grazie a tutti dell'aiuto,mi sono scordato di dire ke il filtro si è rotto e ho ftt un giretto senza filtro,potrebbe essere la causa dei vuoti dato ke entra trp aria?e poi adesso ho preos un filtro piu lungo,ma nn entra come mi consigliate di metterlo per farlo entrare?

Ci dev'essere sempre un rapporto di 30 a 70 tra aria e miscela... Cambiando aspirazione dovresti cambiare anche getti sul carburatore... O giocare con la levetta dell'aria... Se hai un carb. originale, e non vuoi sperimentare tante alternative rimetti apposto la scatola vecchia... Non correre mai senza... se entra un sasso o dello sporco rischi di rigare il cilindro...

grazie molto,cmq adesso monto il carbu originale tra poco montero il 14/12 dell'orto,poi big bore e tnt altre cose,ma adesso cm faccio a fare una curvatura per far entrare il filtro ?

Dovresti se puoi postare le foto dello scarico così abbiamo più info per aiutarti...

perchè per il rodaggio ti sembra alta??Non penso che al 2 sia meglio..
io ho rodato al 3.5, e poi la miscela sempre a 3..ed è perfetta fuma quando è fredda e dopo gira che è una bellezza

AH Come olio io uso il Castrol TTS...

il carbu è quello cinese ke di solito ci sta,il filtro è quello piu grande cn la retina metallica

In teoria tra il carburatore ed il fitro ti dovrebbero aver dato anche un'adattatore... Senza sarebbe complacato

sisi c'è anke l'adattatore.il problema è ke il filtro tocca sulla ruota,dovrei fare una curvatura,come potrei farla?