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pmt junior all'anteriore...perchè no?
Raga mi è venuta in mente una cosa....visto che :search: mi sono documentato e ho notato che le pmt junior hanno una mescola di 40shore ovvero come le pmt r e le dimensioni cambiano ma solo al posteriore(junior 90-65; t41 110-65) ora mi sorge un dubbio:smt132 ma se montassi una junior all'anteriore ed una t 41 al post avrei una tenuta migliore considerando la mescola più morbida giusto?
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mi sembra che esistano due tipi di junior, quelle con la mescola B (piu dure...ce le ho io) e quelle con la mescola R (rain....piu morbide) |
il fatto è che sono intagliate per cui meno superfice a contatto con l'asfalto e quindi tenuta minore
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semplice perchè il regolamento prevede che siano integliate..probabilmente proprio per diminuire le prestazioni |
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ma fatemi capire...in pratcia le junior vengono fabbricate con due diversi tipi di mescola...da bagnato e da asciutto giusto? però gli intagli non cambiano come le normali?
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cmq per una cin ad aria le pmt junior vanno benone! |
credo che le junior abbiano anche una carcassa piu morbida delle t41 e similari
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ah, prima al posteriore avevo una vee rubber mescola dura...anche quest'ultima un'ottima gomma, teneva da paura!
si, è vero che la junior ha gli intagli e quindi ha meno aderenza sull'asfalto...ma va lo stesso bene!:si: |
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si e esatto ci sono le junior che sono da asciutto e junior R da bagnato entrambi intagliate allo stesso modo in pratica cambia la mescola in più ora ci sono le slick marchiate junior che come anno già detto le stanno già usando nella zona b |
capisco...quindi se montassi una junior con mescola r all'anteriore avrei una aderenza identica o di poco inferiore ad una pmt r tradizionale?
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quindi anteriore junior e posteriore t41 dovrei trovarmi bene sulla china aria
quasi quasi mi compro una t41 usata posteriore |
su una wt,come su qualunque cina aria (a meno che non sia preparata a bestia) le pmt sono quasi sprecate...puoi usare anche qualcosa di più economico,a meno che non vai davvero forte...
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